这些天，关于慕尼黑的事情有些悬念。 不，没有烤牛和烤鸡的味道。 而不是啤酒或新陈代谢的最终产品，因为啤酒是在晚上升的过程中产生的。 至少还没有。 现在闻起来有汽油，热的发动机油，尤其是燃烧过的橡胶的气味。 当第一批游客在Wies'n的帐篷里畏缩时，BMW M GmbH要求在城门外进行特殊的驾驶员培训：“控制过度转向”是Garching鼓动者的名字，无非就是大功率跑车中灵敏的油底脚的橡胶完美乐趣。
毕竟，这是克服粘滞极限和完美漂移的全部。 “大部分时间”，教练们在这次培训中描述了首选的步伐，M-老板弗朗兹斯基库斯·范·梅尔称赞最后一轮的骑行是所有M-BMW的凝结：“您可以感受到我们品牌的基因最好的”，充满激情的高速驾驶员唱着后轮驱动和剩余功率的高歌，并要求介绍湿地处理区域。
它不会发出吱吱声，也没有橡胶烟雾。 但是对于432 PS强大的M4来说，最容易克服的问题是：教练总是告诫大家，总是好而慢。 您无需在承诺的4,1秒内从0加速到100，也不必扩展280，因为带有涡轮增压器的六缸发动机可以轻松散开。 而且，550牛顿计扭矩对于此练习来说太大了。 您只需要Tempo 30即可，那么一小段汽油就足以使后部向外推动。 然后迅速反转向，让方向盘敲打并用右脚打得如此精细，以至于Meier可以驱动旋转木马。
当像宝马公司的赛车手马丁·汤姆齐克（Martin Tomczyk）的教练讲这话时，听起来就像是在玩耍。 而且，如果有任何美国演员在Youtube上烧轮胎，那就不难了。 如果您认为-并且又失败又失败。 一次又一次地打开汽车，只是把它开得太远了。 如此之多，以至于您不再以为自己在使用宝马，而是在回旋处突然以顺时针方向行驶，而您只是在相反的方向行驶。 我从来没有像现在这样对混乱的乐趣有这么多的尊重，因为他们对像Gymkhana的职业选手Ken Block这样的集会车手和明星们都表示敬意。 但是最终它可以工作。 只有一个四分之一圈，然后是一个半圈，然后突然弯下腰，实际上是用右脚驾驶汽车，不再从前部而是从侧窗看。
就在肚子不舒服之前，教官们看看。 首先，他们改变方向，然后改变地面。 现在可以干沥青了，然后去了保护区。 因为在这里，责任更大，在这里，您需要方向盘上更高的速度和脚下的更多气体，以便M4实际上越过并放下热舞，从轮拱上咬下灰色烟雾，并增加倍耐力的轮廓，擦拭欢乐的乐趣。 如果其他人要骑链轮传送带或摩天轮-他们没有啤酒，但血液里有汽油，那么在草地上，没有比旋转运动中的M4更有趣的了。
难怪随着下午的进行，参与者脸上的笑容越来越大。 但是，与驾驶员一起工作的轮胎服务人员也笑了起来。 尽管一天结束后仍有夜班在等你，因为训练后橡胶已经降下来了。 但是为此，他在训练日应该能赚到足够的钱，以至于在车间结束后，可以在帐篷里放几升啤酒。
快要结束时，参与者在沥青路标上的练习比正确的要糟糕得多，有时甚至可以达到一个合理的清洁圈。 但是工作驱动程序Tomczyk只能对此大笑。 一天结束时，他进入了Wies'n设计的非常特别的M3，让人想起巴伐利亚王子Leopold拥有的30年历史的M1赛车，并在道路上燃烧卷发，让您-如果您烟雾只有一次清除-在道路上看到黑色的油腻椒盐卷饼。 Ozapft早已一去不复返了，现在终于有东西可以吃了。
当然，该程序听起来像个疯狂的主意，这只能源于Wies'n时代的啤酒情绪。 尤其是当现场仍然有独特的M3时，它采用Lüftelmalerei和慕尼黑景点的特殊设计，专门为大型帐篷中的主人服务。 但是，由于漂移是一项高级艺术，您会学到很多有关如何精通车辆的知识，因此，M GmbH的培训模块“受控过度转向”已列入教学大纲。 对于适度的400 Euro，M客户和任何想要成为其中一个的人都可以练习快速交叉流量。 如果受训者做得很好，他实际上可以在最后用橡胶在沥青上涂漆。 但是，工厂骑手汤姆奇克（Tomczyk）说，正常的培训课程中有甜甜圈。 “ Brenz'n我们只在Wies'n时间在混凝土上燃烧。”
