消除和模糊流派界限，将异常与熟悉的事物混合在一起，让游戏本能自由发挥： 本田 邀请其好玩的设计师参加内部竞赛。 唯一的要求是将最初为MotoGP赛车系列开发的RC213V摩托车发动机与四个车轮相结合。 这家日本摩托车子公司从80名本田创意者中脱颖而出。 结果是由RC2V提供动力的名称繁琐的Project 4和Project 213，可以在IAA期间的本田展位上观看。
在马丁·彼得森（Martin Petersson）的指导下设计的车辆并不笨重。 雌雄同体的长只有三米，高将近一米，多少让人联想到1年的本田Formula 1965汽车RA272。 本田因此引用了其成功的赛车历史。 但是，驾驶员坐在几乎是浮动座椅结构的中间引擎旁，没有车顶或其他保护装置。 它装有汽车方向盘。 展览会的研究显示该模型只有一个座位，研究的设计师马丁·彼得森（Martin Petersson）也正在计划一个两人座的版本，其中驾驶员和前排乘客被中置发动机隔开。
略微修改过的V4四冲程发动机以158 kW / 215 PS的功率在摩托车典型的13.000 rpm的高转速下提供推进力。 118牛顿米的最大扭矩为10.500转。 换档工作是通过专门改装的六速双离合器变速器完成的。 由于摩托车和四轮构造的雌雄同体仅重405公斤，因此加速度值应该不会引起任何问题。 但是，这项研究还没有准备好进行，但是设计师和本田技术人员愿意继续进行研究，并发挥他们顽皮的本能。
作者：Elfriede Munsch / SP-X