你给 大众CEO Martin Winterkorn认为PS军备竞赛将很快成为历史。 大众汽车老板说，将来，技术特性，尤其是连接性将越来越重要-性能不再是重中之重。 但这是真的吗？ 您不必特别注意2015年的法兰克福车展-兰博基尼或法拉利的高马力车型在参观者眼中确实脱颖而出。
更新后的Seat Ibiza Cupra现在的功率为141 kW / 192 PS，比其前身多提供12匹马。 立方容积也增加了400立方厘米，因此，售价为23.060欧元的小型车在低发动机转速下应能更好地应对。 标致308 GTI也发出清晰的信号：200 kW / 272 hp的功率比以往任何时候都要强大，因为前辈只有200 hp。 这款运动猎人身着轻巧紧凑的连衣裙，售价不到35.000欧元。
如果您的预算大约为50.000欧元，并且想要获得足够的性能，则应该看看经过改装的A级轿车。 AMG的顶级机型仅能以4×4的速度运转，现在可产生令人印象深刻的280 kW / 381 hp，因此比第一个系列多输出21 hp的动力。 最小的AMG车型仅需一点点四秒多的时间就可以加速升至乡村速度，并带有特殊的运动套装（2.261欧元），可鸣笛至自愿的250 km / h极限。 在这种情况下，制动仅以270 km / h的速度发生。
如果您选择了C级双门轿跑车的新顶级车型，您甚至可以将其以高达290 km / h的速度飞行。 在这里，工程师们也给两门车提供了强大的动力。 以前，您必须应对457 hp的功率，而现在最高可达375 kW / 510 hp。 即使没有“ S”后缀，斯图加特仍然向AMG轿跑车捐赠了350千瓦/ 476马力。
大众汽车集团还隐藏了其他甜食，因为它们对性能的渴望是无法满足的：图标保时捷911的技术人员正在进行大规模的小型化，并将排量从3,4或3,8降低到平稳的三升-但输出功率从350 hp升至272 kW / 370 PS和400 PS至309 KW / 420 PS。
BMW M6驾驶员也将很快能够进入新的马力领域：这家总部位于慕尼黑的公司首次为体育双门轿跑车提供600匹全成年的马匹，但它的行驶速度（305公里/小时）没有比带有驾驶员套件的以前版本快。
如果您既有勇气又有钱，并且使用外向的品牌，例如法拉利和兰博基尼，那么您将不会比以前拥有更少的动力。 全新488 Spyder的八缸涡轮增压发动机功率为493 kW / 670 hp-其前身458最多可容纳605匹马。 在兰博基尼，像宝马一样，“价格合理”的Huracan系列也首次突破了600 hp的门槛：它以449 kW / 610 hp的速度进入地面。
性能提升方面特别令人印象深刻的例子之一是Alfa Romeo。 159后继者Giulia即将推出375 KW / 510 PS Quadrifoglio版本。 另一方面，前身（最大260 HP）的微风相对较轻。
奥迪还增加了性能：全新的S4（260 kW / 354 PS）鞍座21匹马，而SQ5和S8 Plus车型上的名称就是这个项目。 紧凑型SUV额外增加了27 HP（现在为250 kW / 340 PS），豪华内胆甚至使85 PS更加松散，这证实了600 PS级的明显趋势：在四个车轮上均拉动445 kW / 605 PS 。 最高时速为305 km / h。
即使在SUV前面，Powerplay也不会停止。 目前，陆虎的经典续航里程为404 kW / 550 PS（SV自传），而不久前仅为510 PS。
最后但并非最不重要的一点是，日本人通常会保持沉默。 本田展示了现在的涡轮增压思域Type R，其功率从100马力增加到201千瓦/ 228马力，增加了310多匹马。 更不用说新的NSX，它将在明年上市。 混合动力系统使动力成瘾者的口水超过500 hp。 相反，原始模型实际上看起来很弱，最大功率为280 hp。
作者：Patrick Broich / SP-X