丰田 将来会受到韩国的竞争。 现代子公司利用Niro，将从1,6月起将车辆带到德国，该车辆将77升汽油发动机（105 kW / 32 PS）与电动机（44 kW / 104 PS）连接在一起，因此系统输出为141 kW / 2马力来了。 与丰田普锐斯相似，纯电动范围最大为XNUMX公里。 但是，发动机连接到六速双离合器变速器。 从技术上讲，Niro与即将推出的现代Ioniq相同，性能数据相同，就像母版一样，起亚使用了现代的锂离子聚合物电池。
韩国人尚未给出消费量值，但目标是每公里排放2克二氧化碳，这相当于消耗约89升汽油。 相比之下：普锐斯的标准消耗为3,4升，尽管长度为3,0米（尼罗：4,54米），但它是更大的汽车。 不锈钢可能会便宜得多。 尽管起亚尚未给出官方价格，但预言家们预计价格约为4,36欧元，比最便宜的Prius便宜近20.000欧元。
为此，您将获得一辆介于紧凑型SUV和高腿旅行车之间的车辆。 尽管Niro的光学偏振不如Prius偏振，但它不会立即取悦所有人。 起亚在混合动力车中偏离了其基本的欧洲运动型设计语言，并在车轮上放置了一种相当稳定的车辆。 与许多车辆一样，车顶线像“双门轿跑车”一样行驶，因此它向后倾斜，但是（太）大灯的后视看起来很像资产阶级。 尽管有醒目的散热器格栅，但前视图也相当保留，这是在美国开发并在韩国制造的车辆，显然不是主要为欧洲市场制造的。
不过，Niro的价格（建议零售价）有很多优势：例如，考虑到它的长度，良好的空间和至少421升的后备箱，这里的轴距为2,60米。 起亚提供的为期7年的慷慨保证，不仅让起亚不仅给Ceed，Rio和Co.，而且还给了新的混合动力车。
作者：Peter Eck / SP-X