医生会解决情况 欧宝 可能将其描述为“正在修补”。 在德国的市场份额超过2011％。 毕竟。 但是，与以前的两位数数字相比，还有很长的路要走。 吕塞尔斯海姆说，但这一数字自XNUMX年以来首次好于去年。 趋势的逆转可能源于“停泊在头部”，这是欧宝的形象运动，其中名人针对共同的偏见。 但是，雄心勃勃的车型更新，技术亮点以及最后但同样重要的一点是，欧宝老板的放任自流的乐观态度也应该会有所助益。 卡尔·托马斯·诺伊曼（Karl-Thomas Neumann）计划引入母公司通用汽车（General Motors）今年使用的OnStar远程信息处理系统，并将其全面扩展。
因此，欧宝车主将能够订购一种服务包，通过该服务包，除其他外，可以致电礼宾人员并预订剧院或餐厅餐桌的门票。 经销商还可以将下一次检查的日期作为消息发送给客户。 诺伊曼说：“我们是第一个将快速热点和自动紧急呼叫带到汽车上的人。” OnStar应该适用于所有型号。 通用汽车在美国和亚洲已经使用了几百万辆汽车。 数据通过LTE / 4G发送给我们。
随着“驱动器！ 2022年”，欧宝老板两年前宣布了雄心勃勃的战略计划。 十年计划提供了价值数十亿美元的示范进攻计划。 亚当是个开始。 今年春天，Corsa紧随其后。 弟弟卡尔（他的模特于三月在日内瓦首次亮相）才刚刚起步。 如果将它们全部加起来，欧宝将拥有比以往更多的小型车。 一个好的开始位置。 最重要的是，预计这三者将通过增加销量来支持2020年宣布的2 g / km的二氧化碳排放量。
第五代Astra在法兰克福的IAA举行，最初是五门掀背车。 它的重量减轻了120公斤，体积更小，但内部空间更大。 欧宝在驾驶舱内结束了按钮战。 太多的开关和有时令人困惑的操作困扰着客户。 还承诺提供更高的舒适性，更高的安全性和更低的油耗（三个气缸进入，标准油耗：4,8 l / 100 km）。 但是，与竞争对手相比，没有双离合器变速器。 为此，传统自动变速器的开发者将齿轮数增加到八个。 LED矩阵灯也将在阿斯特拉首次亮相。 在该级别的车辆中，没有其他模型可以提供此功能。 欧宝称其为“ Intellilux”。
随后在2016年推出了Astra Sports Tourer（旅行车）和轿车。 GTC再次拥有一个很大程度上独立的机构，并于2017年底（与Insignia同年）问世。 作为MCE（中期改善）的一部分，欧宝目前正在为其旗舰店提供一些化妆品以及新开发的汽油和柴油发动机。 然而，继任者必须加大工作量，特别是如果他不再希望跟随大众帕萨特和福特蒙迪欧等竞争对手时。
Antara后继模型也源自Astra架构。 据报道，与继续使用强悍的SUV类型相比，它在交叉方向上的行驶能力要大得多。 这款名为CUV（跨界多用途车）的车型计划于2016年投放市场，并将在与法国Sochaux工厂的PSA集团合作的过程中生产。 安塔拉来自韩国。 作为回报，该公司在萨拉戈萨的自有工厂生产了两家公司B-MPV的继任者。 在欧宝，这是梅里瓦（Meriva）。 吕塞尔斯海姆（Rüsselsheim）公司也在此领域将生活方式转向生活方式。 新的Meriva仍将像以前一样保持宽敞和多功能，只是看起来更凉爽。 下一个Zafira（预计于2019年）将经历类似的情况。 它还将与在同一平台上开发面包车的法国人合作创建。 “ PSA和欧宝之间的联盟遵循平衡的要求，”欧宝首席执行官Dr. 卡尔·托马斯·诺伊曼。
作者：Michael Specht / SP-X