紧凑型模型的最大输出功率为140 kW / 190 hp，实际上赢得了运动标志，例如光滑的车身修饰或至少听起来像动感的绰号。 日产 取消了迄今为止其高尔夫竞争对手Pulsar的最强变体中的这种饰边，并使24.190欧元的Pulsar 1.6 DIG-T显得不那么引人注目，因为它的机动兄弟姐妹明显更弱。
脉冲星的新型1,6升四缸涡轮增压发动机并不陌生。 直喷发动机已经在Qashqai紧凑型SUV中投入使用，但必须达到120 kW / 163 hp的功率。 另一方面，在脉冲星中，它确实显示出肌肉，并且在发动机范围内取得了近乎怪异的重大突破。 因为如果您要使用较弱的汽油发动机，则必须直接使用功率仅为1,2 kW / 85 hp的115升入门级汽油发动机。 即使是具有81 kW / 110 PS的五门柴油机，也无法像新的顶级汽油发动机那样进入类似的性能区域。
与竞争对手相比，强劲的Pulsar汽油发动机的位置也不同寻常。 比赛速度在130至170 hp之间，超过该水平时，它将提供其跑车作为运动车型。 例如起亚，其Ceed GT（150 kW / 204 hp）的行驶性能堪比Peugeot 308 GT（152 kW / 205 hp）。 与这两个以及众多其他产品不同，Pulsar没有运动悬挂，运动座椅和运动光学器件。 顶级模特只透露细节； 例如18英寸的车轮或黑色，而不是LED大灯的镀铬边框。 车内有碳纤维饰件，皮革方向盘和排挡旋钮上有白色缝线。
无刺激的外观也符合驾驶行为。 1,6升四缸不是防暴兄弟，而是强大而有弹性的动力装置。 五门车将前进240 Nm，同时保持安静。 由于涡轮发动机的宽功率面板，作为动力传动的替代方案提供的手动六速变速器几乎不需要花费任何力气。
与性能较弱的车型相比，底盘略微拧紧，转向设计更为直接。 两者都支持五座赛车的自信驾驶行为。 制造商指定的消耗量为5,7升，但经验表明，在实践中无法保持这一数值，在短时间试驾过程中，至少有1,6升通过喷嘴流动。 尽管如此，由于仅脉冲星缺乏替代品，具有大扭矩的200升涡轮增压发动机也应吸引长距离行驶的柴油风扇。 但是，日产汽车不希望成为跑车-它将这个角色留给先前宣布的Nismo Pulsar变体，它将在来年的某个时候面世，性能值将超过XNUMX hp。
这是一个学术问题，资产阶级模型是否必须拥有190马力，或者像Qashqai那样，不足30马力就足够了。 即使有节流，标准和实际的消耗值也可能不会低很多。 价格最多可能更具吸引力。 在这个性能级别的汽车中，罚款24.000欧元是可以的，特别是如果考虑到相对广泛的设备。 除了上述物品外，还免费提供自动气候控制，紧急制动辅助和座椅加热功能。
最重要的是，新引擎适合整个系列。 到目前为止，Pulsar一直是一辆没有重大失误的汽车，但在激烈的竞争中也没有很大的优势（最大的优点是后排的高腿部空间）。 有了顶级汽油发动机，您现在至少获得了一个很小的独特卖点，并获得了更多的情感。 毕竟，日产预计将有百分之十的客户选择坚固的四缸发动机。
作者：Holger Holzer / SP-X
