费里·保时捷曾推测：“将制造的最后一辆汽车将是跑车。” 跑车，你能回答这个问题吗？ 比豪华轿车更不舒服，比旅行车要小得多的空间，比SUV的能见度差，并且比任何紧凑型汽车都消耗更多的能量-最后一辆汽车应该属于这一类吗？ 我们做什么 斯巴鲁 BRZ会的。
我们的测试车显然属于跑车类别，但至少属于跑车。 2 + 2座的座椅具有经典的比例：引擎盖长，驾驶室相对应地向后倾斜，后部酥脆，重心低。 BRZ的外观-特别是在特殊漆蓝色珍珠（550欧元）中-引起了人们的期待。 顺便说一句，不仅与我们有关，因为我们在加油站的邻居从加油站那里得到了一辆“好车”这一事实在我们身上已经很久了。
到目前为止，如此令人信服。 但是，当您安顿在驾驶舱中时，第一次幻灭就发生了。 它充满了90年代的魅力。 我们触摸经过良好处理的硬塑料并移动笨重的开关，例如进行温度设置。 由于BRZ没有钥匙启动，因此启动按钮只能一眼就能找到。 座位非常好，甚至更高的人也可以在这里安顿下来。
笔直，线性，可预测-这就是您描述斯巴鲁车系的方式。 2,0升拳击手发动机不需要涡轮增压器，但是如果您想真正快的话，它确实需要速度和辛苦的换档。 该发动机可产生适度的200 hp功率，在中低转速范围内甚至感觉不到。 难怪：最大扭矩205牛顿米，仅在6.400 rpm时。 GT希望并且必须积极推动。
这很有趣。 顺便说一句，不仅仅是巡航，因为这样一来，动力传动系统就会变得生涩，而以轻松的速度行驶时，有些顽强的六速换挡则更加明显。 因此，BRZ喜欢在快速接近或弯道时喜欢向后延伸的事实，并与该概念完全吻合，就像整辆汽车容易过度转向，但始终易于管理。 此外，ESP最终会监视您是否过度使用它。 我们是否提到过它当然是后轮驱动器？ 而不是您对四轮驱动斯巴鲁的期望。 谢天谢地，它会使车辆更重。
它重达1.240公斤，甚至很轻，而且不乏驾驶乐趣。 相反：由于90年代的气氛和高转速的吸盘，您几乎陷入了青春的泉源。 这样的汽车因其弱点而被宽恕。 相反，与完美的跑车相比，它们使运动轿跑车更具吸引力，但在技术上也很酷，当然，价格也贵得多。
说起昂贵。 BRZ的定价进一步提高了积极的驾驶员比率。 BRZ实际上是一个公平的报价。 斯巴鲁的售价为31.500欧元，但它已经包括自动气候控制，氙气灯，无钥匙进入系统，17英寸合金轮毂，巡航控制系统，折叠式后视镜和音响系统。 您所要做的就是订购提到的特殊油漆。
关于音频系统的一句话。 它可能是整个车辆中最没有说服力的部分。 使用困难，无线电接收效果差-您可能会认为设计师不想用现代系统打扰室内的怀旧氛围。 实际上，它可能是随后安装在德国的零件，并且在我们看来，这是您可能没有的唯一设备功能。
除此之外，BRZ对于那些了解车辆现有弱点作为概念一部分并考虑在内的人来说，是一个令人信服的提议。 斯巴鲁需要整个男人或女人，他想受到挑战并需要关注。 对于漂洗的炫耀巡洋舰，还有其他优惠，他们的车辆主要是在星期六进入市中心。 但是，如果我们忽略相同的丰田GT86，那就没有可比性了。
作者：Peter Eck / SP-X
