到目前为止，已经偷偷进入了小型跨界细分市场 日产 与Juke一起表演。 不寻常，奢侈（有些人还说丑陋）且紧凑。 设计方案奏效。 Juke销售出色。 没多久，他们在丰田说。 因为在2017年初，全球最大的汽车制造商将推出C-HR。 正式版的名称与去年在法兰克福IAA上进行的研究相同。 它看起来非常相似。
夸张有趣的分频器是否真的会打动其客户的心，还有待观察。 至少在丰田，您非常乐观。 丰田汽车德国公司首席执行官汤姆•富克斯（Tom Fux）透露：“我们已在第一个完整销售年度订购了14.000台C-HR。 其中大部分将具有混合动力。 因此，日本人再次扩大了替代驱动技术的范围。 尤其是由于大众汽车的柴油丑闻和日益严格的废气法规。 “客户对混合动力汽车更加开放了，” Fux说。 在所有车型系列中，丰田在欧洲的柴油份额仅为25,4％。
C-HR是Compact High Rider的缩写，长4,35米，是继Prius之后基于新开发的TNGA平台（丰田新全球架构）推出的第二款丰田车型。 因此，他也使用了它的技术。 其1,8升汽油发动机目前以40％的热效率在汽油发动机中名列前茅。 在C-HR混合动力车中，内燃机和电机的组合提供90 kW / 122 hp。 标准消耗量应不超过三升。 丰田公司估计最低二氧化碳排放量为2克/公里。 除了混合动力版，还将有配备汽油发动机的普通版。 在这里，90升涡轮增压发动机可输出1,2 kW / 85 hp。 没有计划使用柴油。 奖品将在以后公布。 基本版本应基于日产Juke，起价为116欧元。
C-HR在土耳其的萨卡里亚工厂生产。 为此，该工厂的生产能力得到了极大的扩展，从每年150.000台增加到280.000台。 如果C-HR最初只限于欧洲，那么日本的集团总部现在已决定将其推向全球。 非欧洲模型在本国和美国制造。 北美还有一项新的战略决策。 “这里的最初计划是以Scion品牌运营C-HR，” Tom Fux说。 但是，Scion最近被聘用。 Crossover C-HR在全球仍是丰田。
另一款同样全球化的汽车是丰田汽车的第二次亮相。 坚固的皮卡以坚不可摧的声誉着称，是该细分市场中最受欢迎的车辆之一。 自1968年以来，他已经建造了超过16万个产品，并出口到几乎所有国家。 在欧洲，Hilux以23％的市场份额名列前茅。 去年有超过34.000个单位。 其坚固性也对二手车市场产生积极影响。 残值远远高于平均值。
如丰田汽车所说，新的Hilux应具有“明显更强大的驾驶文化”和更高品质的内饰设计。 底盘和装载区域得到了加强（抗扭刚度提高了20％），但对汽车的舒适性却有所降低。 除其他外，还有7英寸触摸屏。
唯一使用的驱动器是2,4升柴油四缸发动机，功率为110 kW / 150 PS，仅需400转就可将其1.600 Nm的扭矩传递至变速箱，从而确保了行驶的可靠性。 客户可以选择手动六速变速箱或六速自动变速箱。 如果您想将Hilux用作工作马力，则可以期待可选的全轮驱动系统，该系统具有有限的差速差和较高的挂车负载。 丰田承诺提供令人印象深刻的3,2吨。 价格略高于之前的水平，约23.000欧元起。
作者：Michael Specht / SP-X