从长远来看，许多汽车制造商不再将自己视为汽车制造商，而是将其视为出行服务提供商。 沃尔沃 因此推出了“瑞典车队”：这是新的，由制造商拥有的租赁和汽车共享计划的名称。 目前，在德国的100家经销商中，有260辆所有型号的沃尔沃汽车可供使用。 到今年年底，车队应增加到1.000辆。
可以通过智能手机上的免费应用程序进行预订，然后交出钥匙，并首先在其中一个车站取回钥匙。 后来-根据沃尔沃在几个月内的说法-该应用程序还可以用作开门器。 车辆不必一定要归还租车地，也可以停放在另一个城市的经销商处。 将来，公共停车场将进一步增加观点。
这些车辆可以租用几个小时，最多十二个月。 从理论上讲，分钟计费也是可能的，尽管大多数客户不太可能使用此选项。 交易商自行设置价格，但它们是根据相应细分市场的区域租车价格水平确定的。
最初，瑞典人将在北海叙尔特岛上组织一场特别运动（至6月20日）：全岛七个站点（包括机场，Gosch am Kliff和各种酒店）的度假者可以使用90架XC14,90。 第一次旅行免费四小时，之后每增加一小时收费XNUMX欧元。
其他制造商已经在汽车共享和租赁汽车领域活跃：例如，与独立于车站的Carsharing Drive Now（BMW）或Car2go（Daimler）。 一段时间以来，总部位于斯图加特的Car2go Black公司还提供了租车服务。 借助“汽车统一性”应用程序，欧宝采用了一种与众不同的方法：免费应用程序用于安排私人之间的汽车换乘，而与所讨论车辆的品牌无关。
作者：HanneLübbehüsen/ SP-X