日产汽车不依靠Leaf这样的纯电动汽车来实现欧洲电气化。 在三年之内，日本人希望将便宜的替代品推向市场。
日产希望在欧洲提供其2022的混合动力技术。 在所谓的E-Power系统中，车轮由电动机驱动，电动机由汽油发电机通过小型备用电池供电。 后者以恒定的速度运行，因此效率特别高，与直接驱动车轮相比，应减少燃料消耗。 日产公司将自主研发的技术视为电动驱动器的一种廉价替代品，该驱动器也不需要充电基础设施。
在日本，Note微型货车和稍大一些的Serena的电动版本已有数年了。 日产没有透露该技术将在欧洲推出哪种型号。 可以设想下一代Micra小型车的起步。