首先，您要想一想，某些事情必须打破。 日本超级跑车的前几米需要一些时间来适应。 在超级跑车的生命中，它咔嗒一声，嘎嘎作响，沙沙作响，突然间，您作为驾驶员正对着它进入正轨。 日产GT-R完全拥有您，您成为整体的一部分。 您的心跳适应V6双涡轮增压器的压力，当您第一次感到肚子里有神的拳头的力量时，您的瞳孔就会扩张。

日产GT-R | 上帝的使者代表着提振压力。

第一印象：

我这一代人可能感觉很多。 我已经知道日产GT-R多年了。 他们经常称哥斯拉为他的前任。 数百万公里是几代人 游戏机游戏玩家 借助GT-R在虚拟赛道上进行比赛。 日产GT-R在四方跑车中颇为开玩笑。

当您第一次站在真正的GT-R面前时，引人注目的运动跑车的巨大尺寸令人印象深刻。 GT-R是为数不多的日本真正的日本跑车之一 日本语 来自日本的米酒或二手 机器上的内衣.

设计既没有保时捷，也没有Corvette，GT-R讲着自己独特的设计语言。 屋顶拱门和黑色的A柱看起来像是一顶技术难度很大的艺术品上的棒球帽。

与意大利跑车通常女性化的优雅不同，男性面部特征的力量主导着GT-R。 掺杂睾丸激素的心脏必须在引擎盖下跳动-猎人已经准备好跳跃，GT-R的每根纤维都谈到了征服世界并长期给驾驶员留下深刻印象的任务。

所以他开车：

裸露的数字无法描述拔出GT-R时发生的情况。 我以前从未见过这样的量产车，它以这种惊人的但令人印象深刻的方式从200 km / h加速到300 km / h。 在日本，这是神的拳头被人手插入3.8升V6发动机的过程。 当发动机建立起增压压力时，听起来像是海啸冲上来，就像巨浪一样，在到达之前不久您就可以清楚地看到它-但是，低速档中的压力导致地壳自发地移动。 邓禄普为GT-R提供了特殊的运动轮胎，您可以感受到黑色圆形粘金和当前车型底盘之间的完美和谐。

如果他在乡村公路上以120 km / h的速度转向不足，那么您做错了什么，必须立即踩油门。 这种想法让人想起汽车自杀-但GT-R的行驶动力使以前的习惯颠倒了。 只要方向盘指向您要去的地方，并且脚踩在油门上，GT-R也会将您拉到那里。 驱动桥齿轮和全轮驱动的独特结合可确保您抓地力。 总是。 无论道路是否潮湿。 只要您坚持不懈，一切都会好起来的。

在保时捷，当GT-R创下日本纽伯格林公路车的单圈记录时，人们并没有特别“被逗乐”。 从那以后，德国高级跑车制造商与日本的弱者之间就一直存在不停的斗争。

任何曾经感觉过GT-R如何在R模式下错失其双离合变速器的六个变速级，GT-R如何在2.8秒内跃升至100 km / h的人都会拼命地寻找车辆登记文件。 这种动感十足的动物装在汽车的车罩中，无法获得德国当局的批准。

但是除了批准之外，GT-R甚至在其规格中获得了昂贵跑车的常用度量单位：必须将两个高尔夫球袋装在后备箱中，然后他们才能这样做。 但是，任何滥用GT-R随身携带高尔夫球袋的人都不了解有史以来最快的日产汽车的目的！

发动机罩下的防撞箱和支撑撑杆由Brembo的碳纤维整体制动制成，Brembo的电子可调式悬架 比尔施泰因，一个精心设计的全轮驱动系统，其第二个万向轴从后置的驱动桥干式油底壳双离合器变速器传回前部，并且比任何其他跑车更有效地工作。 等离子涂层气缸套，最高时速为315 km / h。 日产GT-R不必携带高尔夫球袋。

只要不是加速神自己的高尔夫球袋就行。

那不会被忘记：

当我演示了GT-R的启动控制时，我的妻子尖叫起来，我们在3秒内以100 km / h的速度拍摄。 也许当我在Spessart的住宅路线上以空前的速度比以前更快地以25公里/小时的速度行驶时，我的表情令人恐惧。

GT-R的背景噪音听起来像是赛车场，以至于日产不得不给媒体测试车一个“经验不足的记者”的解释。

GT-R打破了日本的精确记录！ 任何敢于落后的人都会认为上帝的手正在推动他们前进-这种邪恶的力量不可能来自这个地球。

产品规格：

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