谁也有他的车 冬季 想经常开车，现在应该处理更换冬季轮胎.
再美丽的秋天，终究会变成冬天。 即使还看不到霜和雪，司机现在应该检查轮胎并澄清几个问题：我需要新轮胎吗？ 我需要预约研讨会吗？ 对我来说也足够了 全季轮胎?
冰霜和夏季轮胎不好
当冬季道路状况只是暂时的时，应最迟安装冬季轮胎。 这可能在秋天一夜之间发生。 如果地面上的第一场霜是一个意外，那么应该放弃一辆装有夏季轮胎的汽车。 在德国，冬季轮胎不是强制性的，但任何在冬季条件下使用夏季轮胎打滑的人都将面临至少 60 欧元的罚款，并在他们的弗伦斯堡账户上扣一分。 目前还没有法律规定更换轮胎的时间。 一个经常被引用的使用冬季轮胎的经验法则是：从 O 到 O，即从 XNUMX 月到复活节。
在许多情况下，上一年的冬季轮胎仍然适用，没有任何问题。 但是，它们应该没有损坏，并且据专家称，它们至少有四毫米的残余轮廓。 德国的立法者只规定了 1,6 毫米，但国外有时会采用更严格的规定。 如果需要新轮胎，可以根据汽车俱乐部和专业杂志进行的测试找到好的冬季轮胎。 这里每年都会测试适用于不同类型和尺寸车辆的轮胎。 制冷专家的一个重要特征是侧面的雪花符号，自 2018 年以来德国提供的所有冬季和全季轮胎都必须佩戴雪花符号，以符合 StVO。 旧轮胎仍可使用至 2024 年 XNUMX 月底。
避免长时间等待冬季轮胎
现在，许多司机在车间更换了轮胎。 如果您想安全起见，请尽早预约——如果可能的话，在第一场雪之前。 经验表明，约会很快就会被预订一空，因此存在等待时间过长的风险。 尤其是因为配备现代轮胎空气控制系统 (TPMS) 的车辆更换轮胎 - 自 2015 年以来针对新车的规定 - 由于轮胎的必要校准，比以前的更换需要更长的时间。 尽管您可以在家中自行组装此类车轮，但通常需要特殊工具来对传感器单元进行编程并设置轮胎数据。
全季节轮胎作为经典冬季轮胎的替代品正变得越来越成熟。 它们现在有多种尺寸和速度等级可供选择。 顾名思义，它们适用于每个季节，但也是一种折衷方案。它们的冬季适用性取决于应用领域。 任何经常在山上旅行的人使用冬季轮胎肯定会比使用全季节轮胎驾驶得更好。 相反，莱茵低地的居民在他们的车辆上安装了四季轮胎，他们可能会无视当地冬季天气的奇思妙想。