如果有所谓的汽车迷识别书（类似于采蘑菇者或鸟类学家），则可以在“紧凑型SUV”一章中找到它的图片。 标致 3008必须被打印。 健壮的法国人首先在视觉上是他的体裁的原型代表，就像书中一样紧凑的分频器。 为什么在这里必须提到这一点？ 因为那很好。 而且因为并非总是那样。
在第一代中，标致3008是一只怪异的鸟。 法国人长期以来一直以传统的旅行车为基础，并首先将趋势睡在SUV上。 也许这就是为什么第一个垃圾应该特别原始的原因：2009展示了3008不仅仅是一辆面包车，而不是SUV，拥有许多新电子产品以及高效但也非常昂贵的柴油插电式混合动力全轮驱动系统。 但是，凭借高端技术和宽敞的内部空间进行的计算无法实现，3008吸引了（如果有的话）老龄化的Golf Plus客户，而不是越来越多的Tiguan买家之一。
相反，第二代完全服从类约定。 而且始终如一地做，以至于他看上去不像他的引擎盖和坚韧的肩膀，但他更像一个蓝图。 整辆车给人留下了极为深刻的印象，这种感觉在内部也持续存在，从坚固的中控台铣削出来的宽阔空间将驾驶员安全地围住了。 许多金属，凉爽，有光泽的装饰部件增强了安全感。
尽管3008设计基本上只采用典型的流派主题，但它对它们的解释是如此独立，以至于从内到外都不会像是成功趋势的复制品。 这从视觉上吸引人的按钮和开关开始，而不是以设计为屏幕的中央乐器结束。 法国人为此感到特别自豪，因为它们几乎是顶级制造商所独有的。 标致的变体比奥迪更具娱乐性，但它具有多种设置，尤其是易于阅读的导航功能，非常令人愉悦。 此外，与竞争对手不同，它是船上的标准配置。 结合标致仪表盘顶部的常规仪表组件，仪表屏还取代了其前身摇摇欲坠的平视显示器。
唯一的批评：至少在测试的样品上，加工过程可能到处或多一些。 间隙尺寸不均匀根本不符合标致的坚固印象。 3008的实践技能也相当平均。 前面的空间不错，后面的空间很整齐，没有设置标准。 后备箱也是如此，尽管可比的车辆长度明显落后于Tiguan值。 总体而言，可用空间适合该班级。
标致的另一个特色是特别小的方向盘，它首先在小型汽车208中制造，以提供更加敏捷的驾驶体验。 在大型3008中，效果仍然存在：4,45米长和1,62米高的SUV根本不是城市的避风港。 总的来说，平衡的驾驶行为肯定会令人愉悦，标致在道路上显得既饱满又沉重，轻柔地弹起，但在蜿蜒的道路上或城市中从不显得笨拙。 配备2,0 kW / 110 PS的150升柴油发动机完美地满足了主吃水和良好的举止，为紧凑型旅行SUV带来轻松的特性。 对于这样的汽车来说，转向似乎有点太紧张了，但充其量是不够时尚的。 但是，大约六升就可以了。 顺便说一句，3008不带有全轮驱动技术，当前所有变体仅使用前轮驱动。
标致3008乍看之下价格便宜。 22.900 Euro需要配备96 kW / 130 PS汽油发动机的基本型号“ Access”，但是如果您想要配备合理设备的汽车，请至少选择第二级“ Active”（来自25.950 Euro）。 从美学上考虑，最好为具有大型轮拱的大型汽车选择尽可能大的轮辋，这几乎暗示着要握住下一个更高版本的“ Allure”（从28.200 Euro，18英寸开始）或去配件商店逛逛。 想要150 PS柴油的任何人都将自动以“有效”级别启动，并至少支付34.400欧元。
总的来说，3008目前肯定是标致系列中最好的汽车。 即使在紧凑型SUV车队中，后期启动器也是最有趣的模型之一，但无法在细分市场中添加任何新内容。 但是，这不应像最近获得“ 2017年度最佳汽车”这一享有声望的奖项那样阻碍他的成功。 早起的鸟儿并不总是能抓住蠕虫。
技术数据-标致3008：
带有前轮驱动的五门五座紧凑型SUV，长度：4,45米，宽度：1,91米（包括2,10米的后视镜），高度：1,62米，轴距：2,68米，后备箱容积：520至1.482升
2,0升四缸涡轮柴油发动机，110 rpm时为150 kW / 4.000 PS，最大扭矩：370 rpm时为2.000 Nm，0-100 km / h：9,6 s，Vmax：207 km / h，平均消耗量：4,7 l / 100公里，CO2排放量：121克/公里，排放标准：欧元6，效率A级，测试消耗量：6,0升，价格：34.400欧元起
简要特征-标致3008：
原因：因为他看起来不错，而且做事也一样
为什么不这样做：因为外观只是品味问题，而且竞争激烈
其他：大众Tiguan，福特Kuga，日产Qashqai（Holger Holzer / SP-X）