您是否经常以这种消极的语气谈论德国汽车行业？ 只有 SUV、跑车和太重的油耗会在德国制造商的议程上。 经济型汽车将来自法国和意大利。

废话。

在今天举行的大众汽车公司年度股东大会上，管理委员会主席 Winterkorn 和监事会主席 Piech 和他们的配偶开着一辆完全准备好批量生产的汽车，每 0,9 公里油耗为 100 升。国家发展委员会。

这是另一个例子：问题不是什么是可能的，而是什么可以出售。 要证实这一论点，只需回想一下大众 Lupo 3L 和奥迪 A2。 它们都是非常特殊的车辆，具有生态价值，经济且领先于时代。 结果？ 几乎不卖。

人们只能希望大众 XL1 概念车有一天会有所不同。 所使用的技术真是一种享受。 由 2 缸 TDI 和电动机组成的插电式混合动力驱动。 结合在双离合变速器上。 48 马力和 120 牛顿米的强力柴油发动机和 27 马力的电动机成为一个相投的组合。

除了令人印象深刻的标准油耗之外，LX1 还应该能够以纯电动方式行驶长达 35 公里。

所以这是可行的 - 但这些迷人的车辆会引起买家的接受吗？ 有一点很清楚：这并不总是汽车行业本身的错！