欧洲不是汽车世界的枢纽。 2021年，世界其他地区也将出现有趣的新车型。
2021年汽车年度充满了激动人心的亮相。 有些是普通德国买家不提供的。 来自世界各地的五个例子。
大众陶斯-美国高尔夫接班人
老爷车不再在美国销售。 大众也越来越多地将其计划转向SUV。 帕萨特（Passat）中档轿车最近已被长版Tiguan（在欧洲称为Tiguan Allspace）取代，高尔夫也正在逐步淘汰。 指定的继任者是Taos，这是一款4,50米长的SUV，具有中国血统并来自墨西哥。 对于C段来说，只有稍大一点的欧盟Tiguan太昂贵，而C段在美国对价格非常敏感。 大型途锐SUV已经知道了类似的策略，而该车型在美国已不再可用。 取而代之的是Atlas，它不那么豪华，但便宜得多。
福特Bronco-具有生活方式的越野车
即使Bronco实际上只是“野马”的代名词：新野马仅具有与该国也提供的跑车相同的传统设计感。 因为您还可以看到越野野马（Bronco）在福特模型历史中的深厚渊源。 1966年至1996年之间，越野车有2021代模型，并将于26.000年问世。 从外观上看，第一代具有圆形大灯的模型是灵感，尽管具有非常现代的诠释。 该技术更为经典：梯子架，全轮驱动以及许多机械和电子攀爬辅助工具。 在美国，Bronco价格不菲，折合人民币不到XNUMX欧元。 但是，如果您想在德国购买，则仍需支付进口费用，包括关税和税费。
斯柯达·库沙格（Skoda Kushaq）-印度之王
印度的新车市场由马鲁蒂（Maruti），塔塔（Tata），现代（Hyundai），起亚（Kia）和中国新人MG（MG）等亚洲品牌所主导。 斯柯达希望改变这一现状，并正准备与库沙克一起在次大陆上发动进攻。 它说到了自信和决心，即捷克人在命名其首次亮相者时会使用梵语单词“ king”（国王）或“ ruler”（统治者）。 Kushaq的长度约为4,25米，仍应排在紧凑型Skoda Karoq的下方，但在小型汽车制造国印度，它应该在街上脱颖而出。 但是首先，随行人员应该确保真正的统治地位-因为斯柯达希望在同一技术平台上为印度市场开发更多的车型。
大发Taft-小型SUV的趋势
丰田汽车微动部门的最新款Kei汽车让人想起悍马（Hummer）大型SUV。 但是，在小范围内：带角度的五扇门的长度仅为3,40米。 从门把手到门把手甚至不到1,50米。 考虑到狭窄的尺寸，船上有大量的空间。 尤其是当后部的两个单独的座椅向下折叠且灵活的装载地板处于最低位置时。 配备了触摸屏，倒车摄像头，巡航控制系统，自动变速箱，甚至全轮驱动。 还有一个甚至豪华轿车也无法提供的功能-只需按一下按钮，即可调节指示器的蜂鸣声。 塔夫脱（Taft）像其他众多的同级汽车同业一样，也不会到德国。 一方面是由于更严格的审批规则，另一方面是由于欧洲客户对空间的要求更大。
GMC悍马EV-绿色
美国的电动汽车怀疑论者可以松一口气：即使在电动汽车时代，也将出现完全不正确的汽车，因为通用汽车可能已经重新激活了准军事越野车品牌悍马，特别是为此客户提供了电动驱动器，而不是旧的V8 -Großhuber错过了。 总共三台电动机以1.000 hp的功率推动这只550米半的巨人，最大行驶里程超过10公里。 然后开往超快速充电站，在那里约100分钟内即可加油100.000英里。 整个产品起初的成本应明显超过XNUMX美元，但未来还将计划推出更便宜的入门级产品。 只要电子悍马能够像其汽油前辈一样成功。
