1.000 欧元加满油箱？ 对于今天的猎人司机来说，听起来像是一个可能更遥远的未来的可怕场景已经成为现实。
2022 年初，塞巴斯蒂安·勒布（Sébastien Loeb）驾驶这家英国公司的赛车在达喀尔拉力赛上获得了汽车分类第二名 普罗驱动. 英国赛车运动专家现在想要这款名为 BRX Hunter T1+ 的沙漠征服者 超级汽车 挂断街头法律。 简单的 Hunter 是 447 kW/608 hp 沙丘漏斗的名称，包括增值税在内的成本约为 1,8 万，业主还可以用来购物。
V6气缸
4,60米短的Hunter并不是真正的美女，因为它包含了与达喀尔汽车相同的赛车技术，视觉方面可能在其中发挥了次要作用。 与赛车一样，公路猎手基于管状钢制空间框架底盘，其下方装有 40 厘米弹簧行程的拉力底盘、八组旁通阻尼器和强大的 35 英寸 BF Goodrich 轮胎。
与达喀尔车辆一样，道路猎人由至少最初来自福特的 3,5 升 V6 汽油发动机提供动力。 但与严格监管的仅 400 马力以上的竞赛车辆不同，公路版可以向所有四个车轮发送超过 600 马力和 700 牛顿米的功率。 结合六速变速箱，百公里加速时间不到100秒，最高时速接近4公里。
480 升水箱代替后备箱
两座乘客舱非常运动，配有桶形座椅、安全带和大量碳纤维，但与竞赛车辆相比，它几乎是家常便饭。 此外，隔音应确保有礼貌的声学效果。 与赛车版一样，为客舱后面的空间提供了一个可填充格式的 480 升油箱。 如果需要放置行李的空间，可以根据需要将油箱做得更小。
虽然 Hunter 将是街头合法的，但它的技术已经针对越野使用进行了优化。 因此，这款车主要面向居住在大沙漠或其他荒地中或附近的富有客户。 因此，客户群很小，这就是为什么 Hunter 仅在最多 25 辆车的小系列中可用。