我喜欢嘲笑紧凑型SUV，因为它是百货公司的拖拉机或出租车服务。 说真的紧凑型SUV的意义介于天主教枢机主教的避孕套和俄罗斯捕鲸者的非酒精伏特加之间。 好 - 一如既往的开放 -我看了小型SUV运动员细分中最运动的版本。 还有什么比穿越阿尔卑斯山更好地测试体育人才的呢？

奥迪RS Q3

奥迪Alpen Tour 2013上的危险

第一印象：

好的，首先，您创造了母公司的Yeti / Tiguan平台，这是强制性大型食槽中的四个环，现在得到了所谓的越野低调轮胎并降低了。 我不能真正理解这个过程。 当然。 我在英戈尔施塔特（Ingolstadt）的市场部用餐 RS Q3 这将是我不眠之夜的梦想。 盲人遇到了他的目标受众。 还是目标受众只是盲目的？

制动系统的大量冷却空气开口，后部建议的扩散器和椭圆形的排气管使我想起了我的调音时间。 他稳健地坐在19英寸的车圈上，我不得不毫不羡慕地承认这一点。 如果您正在寻找紧凑型SUV，即看起来只能爬下一个山坡的紧凑型汽车，那么来自英戈尔施塔特（Ingolstadt）的Wolpertinger应该会在购物清单中。

所以他开车：

1-2-4-5-3  不，我不算我自己 1-2-4-5-3是直列五缸发动机的点火顺序 内卡苏尔姆的疯狂表演部队 放在这些拉皮条的Q3中。 而且由于它不仅与声音有关，而且还与体面的性能有关，因此涡轮增压器会给fiver施加压力。

超过300 hp的五缸涡轮全轮驱动-会响吗？ 伟大的Quattro的问候（在这里，它进入了驾驶报告中的Sport Quattro）。 空心术语“动态生活方式”来自“傻瓜营销手册”。 310 hp和420 Nm是否足以正确地将RS Q3称为动态驱动程序？ RS Q3中有多少“ Ur-Quattro”？ 一个又一个的问题。

上车，系好安全带，启动引擎。 走吧五个汽缸和七个齿轮，再加上四个车轮的动力。 多亏了双离合器变速箱，才可以猜到容易实现的换挡过程的第一部分。 他平稳，以某种方式不太引人注目，他穿过高山共和国西部的村庄。 它的坐姿非常好，椅子几乎适合所有身材，而且材料质量也满足了总部位于因戈尔施塔特的quattro子公司的首款RS SUV的高端客户的高期望。

穿上袜子，让它摇晃。 

就是这个声音。 即使是最被形容的浪漫主义者和五缸历史学家，也从未听过如此美妙的引擎声。 RS Q3还粗略地踩了油门。 420 Nm的力量可强有力地推动胃部，全轮驱动（Haldex 5.te世代）可确保轴之间力的可靠分配。

但是，RS Q3不是真正的“ RS”。 很抱歉之后的声明 “地狱乐趣” 也可以。 RS更为妥协。 RS Q3不能否认其在该集团SUV大本营中的出生地。 由于稳定器太弱，他可以进行明显的滚动运动。 他感谢狂野的ESP的猛烈弯角。 RS Q3似乎是用热针编织的。 无论如何，他们都想在斯图加特即将来临的同行之前走上道路。 紧凑型细分市场中的第一款“运动型SUV”。 如果它只是被称为SQ 3，那么所有这些都将很棒。

令人震撼的5缸发动机无可厚非，即使在高山通行证上狂奔，七字齿轮蜿蜒曲折，甚至还有刹车仍不能使DSG感到困惑，尽管路边重量超过1.66吨，但在工作中基本没有留下深刻的印象。 只有基本的起落架设置似乎太靠近底座了。 这里缺少令人信服的运动感RS-Touch。 牵引力和动力的完美体现。 真正的动力，而不是这个空洞的生活方式。

紧凑型SUV和RS之间的平衡作用似乎太大。 为了不让RS防护服中的Q3处于最佳的最佳野外路径，太明显，太明显而没有必要的妥协。

然而，正如《 SQ 3》一样，“时尚衬衫的动感”将是真正的热门。

那不会被忘记：

我第一次离开RS Q3时，喇叭形的五缸发动机和令人难以置信的脸庞，发动机让6.000品牌的脸颊焕然一新。 大张旗鼓的快速运输者，当然不仅仅是一个 博根豪森拖拉机.

 技术数据奥迪RS Q3 |  价目表奥迪RS Q3

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