状态 西班牙紧凑型SUV Ateca具有优雅的外观，是大众汽车集团的细分市场的新来者，并且是对类似布置的大众Tiguan进行设计欢迎的更改。 作为一款1,4 TSI发动机，功率为110 kW / 150 PS的安静装置，它的成本为25.120欧元，因此成为公认的小丑并不令人怀疑。 因此，让我们花3.650欧元购买一台具有全轮驱动和六速双离合器变速箱的多功能车。 然后，NEDC的平均消耗量从5,3 l增加到6,2 l / 100 km，同时保持相同的性能，但是Seat突然得到了一定的吸引力：因为现在“越野车”实际上具有类似于越野的功能，即使您没有任何能力必须具有地形以便能够明智地使用获得的资格。 让我们只考虑恶劣的天气条件。
诚然，在所有地区降雪的可能性都没有蒂罗尔地区高，在蒂罗尔州，西特对全轮驱动进行了测试-但也许您想在某个时候旅行。 几天像样的天气混乱足以让您了解到名为“ 4Drive”座椅的系统的优势。 驾驶员不需要对此了解太多，毕竟后桥会在不知情的情况下自动集成到驱动器中。 设置在中央差速器上的磁盘接管力矩分配，并且电子大脑根据当前的牵引条件确定何时何地发送多少动力。 无论如何，使用4Drive可以轻松应对积雪覆盖的通道。 但是请不要大意，因为在刹车和打滑的弯道中行驶时，4×4很快就在拉丁语的结尾。 为此，他拉起了雪坡，前轮滑雪者在雪坡上只能无助地用蹄挠挠。 突然150 HP Ateca处于良好状态，驾驶员的嘴角朝上。
当降雪平息并且大量的盐渍道路再次受阻时，西班牙人的兴奋系数再次降低。 然后，他给旅行者提供了动力，因为他的表现并不完全适合参加红绿灯比赛，但在驱动技术方面也没有什么可取的。 以1,5吨的速度行驶时，甚至变得相当活跃，可以从8,9秒到100 km / h的速度达到标准冲刺。 他的四缸车看起来活泼，并带有令人愉悦的钥匙。 然而，有时忙碌的自动切换导致整体驾驶舒适性的提高。 说到舒适性-就悬挂而言，Seat还采用了Ateca的运动路线，这意味着安装非常紧凑。 如果客户随后还安装了可选的19英寸型号，那么当不平的轨道有时成为驾驶的重点时，他应该不会感到惊讶。
空间和座位质量令人信服-Ateca是一款成功的旅行车。 它也适度实用，最大行李箱容积约为1.550升。 由于150 PS全轮驱动仅从“ Style”版本提供，因此基本设备也以铝制轮辋，蓝牙免提系统，倒车雷达和巡航控制系统而著称。 数以千计的Ateca成为具有LED大灯和广泛的驾驶员辅助功能的真正高科技汽车，包括自动紧急制动，交通标志识别和主动巡航控制。 但最漂亮的功能肯定是全轮驱动。 至少在下雪的冬季道路上。 （帕特里克·布罗里奇/ SP-X）
