保时捷不仅在赛道上取得了成功。 在80年代，跑车制造商也是集会的领导者。 来自加利福尼亚的健美运动员现在正在复兴那些辉煌的越野时代。
车身修理厂Singer Vehicle Design专门从事老式保时捷911的改装，现已将964 Type 4 Carrera 1980改装为高科技沙漠赛车手。 该车被称为全地形竞赛研究（ACS），秉承了1986年代的精神，当时保时捷在世界拉力锦标赛上对其跑车模型进行了修改，甚至在1000年获得了巴黎达喀尔冠军。 但是ACS不仅是视觉上的陈述，而且得益于专门从事拉力赛车改装的英国理查德·图希尔（Richard Tuthill）的专业知识，它也是一种先进且装备精良的竞赛工具，将来将在Baja XNUMX和达喀尔拉力赛中证明自己。
为了在世界上最艰难的旅程中生存，必须做出巨大的改变。 已有30多年历史的基础车辆的车身经过了大幅加固，内部装有防滚架。 此外，ACS还采用了BF Goodrich生产的巨型轮胎，并配备了更强劲的制动器和总共八个长冲程减震器。
驱动器采用3,6升双涡轮增压六缸拳击手，通过连续的五速变速箱将其331 kW / 450 PS和570牛顿米的扭矩发送至配备了三个限滑差速器的四轮驱动器。 ACS绝对可以快速行驶，并且可以快速漂移。
其内部经过了优化，可用于赛车，其特点是：两个轮廓鲜明的桶形座椅带有五点式安全带，并且在驾驶舱内设有宽敞的显示屏。 此外，该车还配备了顶级GPS系统，两个备用轮胎和一个巨大的战车箱，可在远离文明的地方进行奢侈的旅行。
ACS是由一位不愿透露姓名的客户从Singer委托的，该客户希望参加他的越野XNUMX的集会。 装修费用保密。 如果您想购买ACS，则必须亲自询问Singer或Tuthill价格。 无论如何，现在提出的ACS不应该是一次性的。