“我已经可以看到这个世界了”，我面前的孩子喊道，并将鼻子贴在老式 Boenig 737 相当钝的窗格上。 一旦登陆前赫尔曼施塔特锡比乌，原因就很清楚了 斯柯达 特兰西瓦尼亚，特兰西瓦尼亚和瓦拉奇亚之间旅游较少的地区选择参加EuroTrek巡回赛2016：森林，山脉，简而言之，在这里，哈斯和刺猬不仅说“晚安”。 而且就眼睛所见。
斯柯达明锐想要征服这种自然风光，我们的路线从锡比乌通往黑海。 为此，中产阶级穿上了他的名为Scout的冒险服。 该版本仅作为旅行车提供，是该类别的典型代表，并且以塑料附件的形式依赖于一些越野别致。 但是，仅靠它们对铺砌的道路无济于事-在罗马尼亚的某些官方道路上也无济于事。 在这里，与标准明锐相比，离地间隙增加了三厘米。 当您驶过深坑坑洼洼和被雨水冲走的路径时，相关的较大进场角和离场角不会造成任何伤害，这将使弹簧减震器的协调性和乘客的背部肌肉经受考验。 为了确保旅行车的开叉，碎石和高高的草丛不会让您的肚子发痒，明锐侦察兵还使用了不好的公路套件作为标准配置，以确保更好地保护车身底部。
长4,69米的斯柯达（Skoda）受益于侦察员的标准全轮驱动，该驱动器通过多片离合器将135 kW / 184 PS两升柴油的动力（来自32.950欧元）分配给所有四个车轮。 或者，在经销商处，还有两个较弱的压燃式发动机（81kW / 110 PS和110kW / 150 PS）和汽油发动机，其侦察车型号为132kW / 180PS。 顶级版本提供380牛顿米，由六速双离合器变速箱管理，可进行1.750转，并确保1,6吨的捷克人即使在崎terrain的地形中也能行驶。 一种特殊的越野模式，是对著名的Eco，Normal和Sport驾驶程序的补充，为引擎，变速器和尤其是到地面的行驶的控制系统做好了准备。
证明自己的才华，明锐侦察兵已经不足锡比乌的城市极限。 这座城市大约是900年前由德国定居者建立的，是特兰西瓦尼亚（Transylvania）的文化中心，它延伸至喀尔巴阡山脉，并且几乎被这个巨大的山脉所包围。 首辆特兰西瓦尼亚撒克逊人在前往黑海的路上一定是一个无法克服的障碍，是斯柯达的理想冒险乐园。 众多的碎石路和土路蜿蜒曲折，穿越山脉，穿过群山，两千半米的山峰在春天仍然闪闪发光。 过去几天的雨已经完成了其余部分，使Skoda经受了考验。 深坑和泥泞的小路控制了旅行车，但勇气十足，主权很高。 当然，无论是在前往滑雪小屋的途中还是在潮湿或积雪的道路上，Otto Normal驾驶员也可从中受益。
经过Bran城堡，据说Bram Stocker的故事属于德古拉伯爵（Count Dracula），特兰西瓦尼亚村庄的道路（有时需要维修）继续向东延伸。 车道保持辅助和站立节拍你不需要在这里-如果有必要，城市紧急制动助手可以帮助你，如果再次有无数的自由奔跑的狗之一不得不不得不在车前奔跑。 每走一米，高山在后视镜和柔软的山丘中就越来越少了，还有一座悬索桥，它仅比斯柯达宽一点。 凭借足够的比例感和更大的勇气，我们克服了木板吱吱作响的情况，不久将向人们展示如何正确做这件事。 无论是使用旧的达契亚皮卡还是众多马匹和驴子工厂之一，在这里都是每天的街头风光：当地人登上大约300米长的桥，就像一条发达的高速公路一样。
数百公里仍在我们前面。 在多尘的斜坡上（这也是斯柯达导航系统的主要部分），它会到达多瑙河的河岸，这里只能乘渡轮穿越。 一旦我们再次站稳脚跟，多瑙河三角洲的广阔景观便会开放。 一片无尽的湿地-世界上最大的芦苇覆盖地区-并有无数蚊子。 该地区被现在最长的欧洲河流的三支河纵横交错：奇利亚（Chilia），苏利纳（Sulina）和斯凡图·格奥尔格（Sfantu Gheorghe），它们像网一样继续分支和跨越景观。 如果您不了解它，您几乎可以想象自己在佛罗里达大沼泽地中。
曾经威武的河流从多瑙兴辛根以东，布里格（Brigach）和布雷格（Breg）汇入那里，经过2.800公里，到达了广的达努比亚三角洲。 于是问题慢慢地向我们萌芽：为什么我们实际上没有陪伴多瑙河的整个旅程？ 在斯柯达Octacia Scout的长途座位上，这不会是一个问题。 而且，每100公里仅消耗5升柴油，旅程将变得更加顺畅。