到目前为止， 斯柯达 作为大众帕萨特姐妹公司的廉价替代产品，精湛。 自2001年以来提供的两款中档汽车的正面是宽敞的空间，良好的工艺和可靠的技术。 考虑到良好的性价比，大多数客户接受了引擎和信息娱乐系统并不总是大众货架上最新的产品，并且设计比优雅的设计更有用。
第三代将于30月中旬在德国开始运营，现在希望散发更多的独立性和自信，因此应该继续征服。 另有700.000％的买家希望说服捷克人使用他们的旗舰产品，迄今为止，他们已经售出了XNUMX万辆汽车。
设计师们一直在努力实现光学自信心。 正如2014年日内瓦研究报告Vision C所表明的那样，比例的改变现在已经结束，这让人想起明锐的Octavia，而不是别致的案例。 宽大的前脸，包括大格栅，醒目的前灯和引擎盖上醒目的褶皱，给人以自信的外观。 Superb看起来长大，尤其是车顶高度略微倾斜的侧线依靠经典的豪华轿车设计。 尾灯的典型C形得以保留。 现在，标准的LED灯越来越宽。 一体式大型后挡板现在也很经典。 总体而言，与该车型的其他代表（尤其是来自沃尔夫斯堡的代表）的设计相似性不容忽视。
说到后挡板：它可以打开得很宽-如果需要的话也可以电动打开-并显示出很大的间隙。 行李箱容积为625升。 如果您将靠背向下折叠，则该值将增加到1.760升。 对于轿车来说还不错。 如果您在船上拥有可折叠的乘客座椅（选件），则您甚至可以存放长达3,10米的物体。 问题仍然是，您是否仍然需要旅行车，旅行车将在秋天亮相。 实际上，德国斯柯达高管们预计旅行车变体的比例将会减少。 到目前为止，该国超过90％的买家选择了货运版本。
和以前一样，新一代Superb也与大众帕萨特有着紧密的技术关系。 但是，新功能是Superb未被用作废物回收站，而是可以使用最新技术，例如该集团的模块化交叉模块化系统中的电机。
发动机范围仅包括直喷涡轮发动机。 它包括92台汽油发动机（从125 kW / 206 hp到280 kW / 88 hp）和122台柴油机（140 kW / 190 hp到110 kW / 150 hp）。 除基本汽油外，每个单元都可使用DSG。 2015 kW / 88 hp单位和最强大的发动机可以与全轮驱动技术相结合，适用于汽油和柴油发动机。 冠军是Superb GreenLine，将于120年底开始提供。 结合3,7 kW / 2 PS柴油机，此耗油量最佳的变型仅需95升（COXNUMX排放量：XNUMX g / km）。
对于该平台，斯柯达工程师还利用模块化横向模块化系统。 帕萨特（Passat）和精湛（Superb）使用相同的基础，但已针对捷克旗舰店进行了修改。 轴距为2,84米，比之前的车型高8厘米，比帕萨特至少高5厘米。
更长的轴距产生了一个想法：在空间和腿部空间方面没有节省。 尽管车顶线略微倾斜，但长期站立的乘客仍可以坐在后排而没有任何问题。 多亏了4厘米宽，四肢有足够的移动空间，甚至长凳上的长垃圾也是如此。 在这里，4,86长的“ Superb”（加3厘米）不仅在性能上略逊于公司自己的竞争对手，而且还留下了福特Mondeo或Opel Insignia等外部竞争对手。 即使是宝马5系或梅赛德斯E级的后座使用者也会嫉妒。 而且，如果您想体验真正的司机感觉：前排乘客座椅可以从背后电动移动，以提供更大的空间。
在静态展示中，您不仅可以测试通风的空间，还可以期待高贵的材料：皮革，铬，钢琴烤漆，可单独更改的环境照明或三区域空调系统，营造出舒适的氛围。 当然，这些成分不适用于基本版本，基本版本再次花费约25.000欧元，但保留用于更高和更昂贵的设备选项。 这也适用于Superb首次提供的辅助系统-包括停车和行车辅助系统以及自适应巡航控制（ACC）和交通标志识别。 自适应底盘，新的现代导航系统或用于耦合所有常见智能手机的所谓Smartgate选件也要额外付费。
某些“ Simply Clever”成分总是作为标准配备。 其中包括油箱盖中著名的刮冰器和行李箱中的手电筒。 前门还有两把雨伞作为实用配件。
作者：Elfriede Munsch / SP-X