在美国，Smart并没有从好奇心跃升为严肃的生态城市小径。 现在，该品牌正在放弃北美市场。
戴姆勒小型汽车子公司Smart将从北美撤军。 在当前模型年末，由于需求不足，将停止在美国和加拿大销售城市汽车。 当地客户更喜欢大型汽车。
尽管在公众和媒体范围内上市，但Smart在90月份在美国仅售出25.000辆汽车，但SmartCars从未在北美发现很多客户，这是一个很小的市场。 到了2008年初，几乎没有15.000个新注册的记录，在第二年就已经有2017个美国人对两人座感兴趣，最近的数字只有四位数。 XNUMX年开始向纯电动品牌转变-燃烧变体退出市场-显然无法挽救该品牌。
失败的原因包括美国燃油价格持续低迷，这继续给购买者带来大型重型SUV和传统发动机的皮卡。 与2,70米的Mini相比，电动领域还需要更宽敞的型号。 除此之外，无论如何，Smart始终无法将自己定位为美国的生态模型-美国官方的官方消费值有时会高于混合动力模型或更大的微型汽车模型。
对于Smart来说，未来就在其他地方-中国。 戴姆勒（Daimler）最近宣布，它将与中国制造商吉利（Geely）一起建造下一代电动汽车，该电动汽车从一开始就只能以电动汽车的形式提供，并从2022年开始在本地和全球市场上销售。 美国很可能免于此。 相反，团体姐妹梅赛德斯（Mercedes）希望在那里与EQC等电动SUV竞争。