林业，钓鱼者，猎人和冬季除雪服务商都喜欢它。 虽然 铃木 吉姆（Jimny）感觉像是过时的永恒。 仅需3,70米长的全轮驱动，只需按一下按钮即可启动，刚性车轴，并且省去了其他任何地方可以找到的所有电子设备。 此外，按今天的标准，发动机性能较弱。 Jimny及其前身LJ和Samurai自1980年以来在世界范围内作为最小的真正越野车无处不在。今天，三门车的售价为15.590欧元，仍然是铃木马stable的固定装置。 只有年长的俄罗斯4×4拉达（以前称为Niva）的价格更便宜，为10.490欧元。
在都柏林以南的泥泞森林小径上人迹罕至的地方试车，目前的吉姆尼（Jimny）应该表明，一个小孩可以在崎terrain的地形上取得巨大的成就。 只需按一下按钮，前轴便会参与深水点的耕作，并帮助挖掘厚实的泥土。 多亏了减速器，老人才能爬过深深的犁沟，越过小石块，即使在冰冷的斜坡上也不会li行。 但是，真正的越野车必须使用仅1,3 kW / 62 PS的84升四缸发动机，在坚固的道路上行驶速度不会超过140 km / h，并且在车速表指针达到14之前要经过100秒实现。 他的歌迷仍然爱他，尽管他们经常非法地称他为“铃木吉普车”。 只有来自美国的原件可以带有名称。
现在，Jimny社区可以放心了，原始岩石将有更现代的继任者。南美和大洋洲同名公司的负责人Takanori Suzuki在澳大利亚证实，Jimny将继续存在并可能在两年内投放市场。 新车还将配备一个梯子框架，可作为一款无懈可击的越野车而抵御民用SUV。 这位日本经理说：“他仍然是真正的越野车。” 此外，它将保持其棱角分明的复古设计为更现代的形式，继续依靠轻型结构（今天的模型仅重1,2吨），但在安全性和舒适性方面适应了现代。 小型涡轮汽油发动机也可以嵌套在发动机罩下，以确保比今天更大的功率。 过时的全轮驱动系统也很可能会被由电子设备负责的现代系统所取代。
目前尚不确定新的吉姆尼是否会在今年XNUMX月底的东京车展上亮相。 （彼得·马恩/ SP-X）