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您不必为了做不同的事情而有所不同。 如果您另有决定，则不必无所事事。 如果选择似乎有一定角度的组合，则不必真正发疯。 像起亚的立方体一样，SOUL和E-variant也一样。
驾驶报告：起亚SOUL EV
带边缘的电动车
一段时间以来，起亚一直在提供已经完全不同的SOUL的特殊版本。 纯电气的变体。 在对汽油车进行测试之后，我们很清楚，方形SOUL已经完全是经典车的怪异选择。 它甚至可能更酷-应该确定E版本在两周之后。 有人称他为聪明人。 一辆城市汽车，另一辆。 我们说：200多公里的理论距离是一个好的开始！ 不，它既不是郊区的汽车，也不是纯净的城市汽车。 通勤的运气！
不显眼？
值得注意的是，Soul EV看起来多么不起眼。 小学生在路边好奇地瞥了一眼：没有，其他吸引眼球的人-娜达。 韩国人涂成浅蓝色和白色，外观非常醒目，几乎在视觉上响亮。 当然，路人不会注意到他是电动驾驶。 其他汽车也停在交通信号灯处，而发动机却没有在安静的区域内运转。 对于后者，Soul表现出了与传统动力对手相同的弱点。 您只是听不到他的到来。 灵魂的底盘很紧，测试车的18英寸轻合金轮毂对于滚动舒适性并不是很好。 而是将电池放在灵魂的地下室。 降低重心等等。
零排放，100％的生活方式
电动机的输出功率为110 hp（81,4 kW），扭矩为285 Nm。 前轮通过减速器驱动。 有消息说，电动汽车是敏捷的。 您也喜欢停停走动SOUL EV。 当涉及到射程时，“ S-Soul”的正面是“最大212公里”。 该灵魂将其动力存储在起亚与SK Innovation共同开发的锂离子聚合物高性能电池中。 该电池基于能量密度为200 Wh / kg的电池单元。 它的容量是27千瓦时。
11,2和100 km / h最高速度上的145
起亚SOUL EV可以用标准车载充电器（6,6 kW AC）充满电，仅用4到5个小时即可充电到对应的230伏特连接，或者，如果时间很紧迫，可以通过ChaDeMo充电。 在这里，可以在50 kW快速充电站（仅限版本播放）上仅33分钟内将电池充电到80％。 在德国仅偶尔使用的100千瓦电站上，此加载时间减少到25分钟。
业力的生态积分
车载计算机授予环保积分，以训练驾驶员以轻松，经济的方式使用资源。 如果使用变速箱的“ B”位置，则每次释放加速器时，Soul EV都会急剧制动，并将发电机产生的能量回馈至电池。 如果您在自动档位“ D”中保持懒惰状态，则制动会减少，并且进入蓄能器的反向推力会相应减小。 在城市限速范围内进行正常驾驶，包括在红灯下等待时间较长，步行步伐以及在黄灯下仍会出现一些非常勇敢的冲刺，这会导致在生态规模上出现两个差点，在中央8英寸显示屏上用绿树表示。 您可能会得到八分。 它所需要的只是一点“野心”。
同时令人难以置信的好：起亚Soul的整体外观。 信息娱乐系统以广泛的信息狂潮和成功的UX逻辑说服。 内部的材料也看起来加工得很好并且很有价值。 你在这里开韩国人-真是不真实。 SOUL EV的每次骑行都将成为一个启示。 并不需要花更多的钱。 即使在现实生活中现实的160公里也足够了。 如果下一代电池的能量密度像在竞争中一样增加，那么300公里将不再是一个选择。 以及为什么还要使用汽油型号呢？
更多业力积分
说到令人信服：在设备方面，韩国人不会宠坏自己。 从空调到导航系统再到倒车摄像头，工厂已经准备就绪。 唯一可选的额外装备是990欧元的舒适包。 它包括部分皮革的座套， 座椅通风 前排，后排座椅加热和停车传感器。 在空调方面，起亚提出了很多建议。 因此，自动装置仅在驾驶员座椅被占用时才允许其冷却或回火。 为了提高舒适感，座椅和方向盘加热是标准配置。 可以在更大范围内关闭加热元件，而不会影响通风。 但是，如果汽车仍挂在充电线上，则应选择正确的夏季和冬季温度。
结论：
起亚SOUL EV彰显了为何值得超越人迹罕至的地方。 角形盒提供了绝佳的空间感，出色的设备，良好的做工，并且“肯定有其他不同之处”，并将其与电动版本的电动版本结合在一起，可以零排放地行驶。 从自己房屋的屋顶上取电的任何人都应该比以前更快地重新思考他们的想法-开箱即用-可以这么说！
[=”notification_mark”]理想的汽车：噶点猎人
[=””]因为与众不同也可以很好
替代： 宝马i3，日产Leaf，雷诺ZOE
适用于： 停车场的房主和通勤者。
这说服了： 这种差异可以如此“正常”。
起亚SOUL EV的所有技术数据：
起亚SOUL EV的车辆注册：
| 灵魂电动车 | |
|---|---|
| 基价 | €28.890-€30.790 |
| 外形尺寸 长x宽x高 | 4.140，1.800，1.593 mm |
| 引导能力VDA | 281-891升 |
| 排量/发动机 | 电动机/锂聚合物电池 |
| 性能 | 81,4千瓦/ 285牛米 |
| 最高时速 | 145公里/小时 |
| 加速度0-100 km / h | 11,2秒 |
| 消费 | 14.7 kW /小时100公里 |
| 试验消费 | 17.1 kW / h 100公里 |
所有照片：Diana Habegger