当您想到电动汽车先驱时，您会想到特斯拉。 或日产汽车公司，其在欧洲的Leaf一直努力地领导着电动汽车的前十大销售数字。 但是，当涉及到日常生活时，他们两个都存在一些问题。 对于“普通消费者”来说，一种方法过于昂贵，而另一种方法也有些昂贵- 让我们这样说 -设计前卫。 但是，通常会忘记一个完全不同的先驱。 ”小佐伊”来自雷诺。 雷诺悄悄地和秘密地成为了射程之王。 通过当前的电池更新，信贷方现在有400公里（标准循环）。 城市汽车的各种东西。 我们和葡萄牙的法国女人一起旅行。

最终进入电动汽车世界：配备 41 kWh 电池的 Renault ZOE

使用过，每天注册或打折和新的？

现在只有四岁的佐伊（Zoe）并不小。 可爱将是正确的词。 但是Zoe的四米长，是市场上的“紧凑型产品”之一。 大众Polo将是可比的基准。 有了新的电池组，雷诺ZOE现在已经达到了一个突出的里程碑。 在标准循环中，电池组中的41 kWh的续航能力应达到400 km。 雷诺说，在日常生活中，现在300公里应该成为正常的一部分。 一次充电可充电300公里。 对于每天平均工作量很少超过40公里的城市汽车，这个数字带有惊叹号！

有了新的 ZOE 40，再也没有借口了！ 雷诺成功地消除了对续航里程和购置成本的恐惧作为反驳！

经验为小法国人说话

售出 100.000 辆电动汽车 雷诺. 其中 50.000 辆雷诺 ZOE。 具有讽刺意味的是，来自法国的紧凑型汽车正在进行大规模的开创性工作。 任何看过 ZOE 并进行试驾的人都明白为什么。 这正是您需要的汽车数量。 就像当时的雷诺 4。你不需要更多。 后备箱里有 400 磅土豆，为岳母和邻居提供空间，坚固的底盘和舒适的悬挂行程。 只有完全没有“嗡嗡声”和“零排放”的优势。 到目前为止，ZOE 是一个不错的报价 - 有了新电池，范围先驱现在正在成长为超级报价。 纸上300公里。 日常生活270公里。 即使有高速公路路段，XNUMX 多公里仍然可行。

充电技术概述

Chameleon充电器使用高达22 kW的车载充电器为源自LG的电池单元充电。 以前的ZOE驱动程序将使您大吃一惊。 电池更大，但充电功率更少？ 雷诺谈到了效率的提高。 电荷损失少，并且易于与所有2型充电器兼容。 现在，400伏交流电充电器以1:45至80％的输出量泵送较大的电池。 那应该足够快。 雷诺会很快被CCS系统所吸引吗？ 这不是不可能的。 但是，用于50 kW充电的充电站仍然相当易于管理，而且ZOE仍然是一辆城市汽车。

都市传说

过去，这种总长4米的汽车还不是城市汽车。 今天他们关门了。 ZOE也可以从事其他学科。 我们已经完成了在葡萄牙乡村道路和高速公路上的首次试驾，没有发现任何缺点。 相反。 舒适的ZOE减震装置还以特别轻松的方式使乡村道路的沥青路面变得肮脏。 尽管轴距较长（2,59米），法国女人有时还是经常摆动，尽管中间位置过分僵硬，但仍能直接充分转向，总体上起到了保护神经的作用。 转向在可变支撑下工作。 在城市比高速行驶更容易。 可能仍有协调的潜力。 因为尽管履带很宽，但转向性能过于综合。

法国电工是这样开车的

ZOE的电动机可正确产生92 hp-或68 kW。 将电池平放在底部。 来自LG Chem。的400伏电池雷诺继续提供41 kWh和22 kWh的变体。 两个电池组均由12个模块组成，每个模块有16节电池。 但是，新电池的能量密度从76 Wh / kg几乎翻了一番，达到134 Wh / kg。 电池组的重量从290千克跃升至305千克。

电动汽车有重量问题。 由于系统。 “小ZOE”也重1.500多公斤。 尽管如此，这位法国女士在有趣的0秒内完成了从50到4.1 km / h的红绿灯冲刺。 电动机提供220 Nm的扭矩。 那几乎是从第一回合开始的。 无耦合，无切换。 就像拉着橡皮筋一样，一辆电动汽车在人群中呼啸而过。 永远安静，永远舒适。 制动器首先对踏板作出反应，以提高电动机的换气性能，并且只有在进一步减速时才使用盘式制动器，并且根据古老的习惯，热量再次从运动中转换出来。 但是，在日常生活中，通过恢复高达65 kW的电力的能力，可以降低ZOE的速度。

我们在第一天就没有保留ZOE。 在葡萄牙的高速公路上使用时速高达135 km / h（电密封）。 某些弯角的处理速度比您要快，并且无法节省功耗。 但是，始终可以超过230公里。 在城市中300公里是现实的，NEDC标准消耗量也是如此，无论如何只是小册子的大小。

对于谁来说，“新ZOE”是正确的选择：

总是有借口的人为什么不能从城市汽车上获得电动汽车。 这里没有任何借口！

应该考虑一下！

除了以前建立的租赁模式外，现在还可以购买电池。 之前仍提供21 kWh的电池，并且在没有补贴的情况下，ZOE的起价为22.100欧元，另加电池租金。 租金又取决于年里程，每月在59欧元至119欧元之间。 配备41千瓦时电池的ZOE起价为24.900欧元。 如果您对最高的设备和“购买的”电池感兴趣，您可以在桌子上放37.400欧元！

而且，首批ZOE型号之一的所有者还提供了电池升级。 车主可以花3.000欧元购买新电池组。

数据雷诺 ZOE 40

价格： 从24.900€加电池租赁（从59€/月）
驱动汽油发动机： BEV-电池电动车
电驱动：  68 HP连续输出/ 92 HP最大输出-250 Nm
尺寸： 5个座位，长/宽/高4085，1730，1562毫米，重量1520公斤，案号。 338升
性能： 0-100 km / h 13,2秒，最高135 km / h，标准消耗/ CO2 13,3 kWh / 100 km