梅赛德斯-奔驰去年认真推出了新款 A 级轿车。 “像攻击“”是座右铭，以前的老年人车厢成了热门车型。 无论是对还是错——我现在不想再讨论这个问题了。 A级轿车将继续其紧凑型轿车的发展道路。 凭借该系列的全新顶级车型——或者换句话说，凭借梅赛德斯跑车部门AMG的全新入门级车型，斯瓦比亚人现在正在展示他们对“攻击”的严肃态度。

紧凑型电厂

凭借360 PS的强大功能，A 45 AMG的表现远高于Golf GTI联赛。 该类别中唯一获得桂冠的竞争对手 “最强大的热舱口” 还有其他车型：宝马 M135i 或目前已不再销售的奥迪 RS3。 即将推出的奥迪S3也没有达到最强大的A级车的性能值。

360 PS HotHatch-250 km / h快速

这是制造商描述的方式：

“......一款适合城市生活的敏捷且情感丰富的高性能车辆。”

“……运动驾驶体验、奢华设计和最大个性的非凡结合……”

“……四缸发动机带来很多驾驶乐趣……”

• 排量： 1.991ccm³
• 键入： 4汽缸直列涡轮发动机
• 扭矩：  450 Nm-2.250 / 5.000转
• 驾驶：  7齿轮双离合器全轮驱动

在所有位置进行Turbo打印

AMG正在为紧凑型汽车世界庆祝它的首次亮相，其中配备了用于系列车辆的最强劲的两升四缸涡轮发动机。 360 PS是此类车辆中的有力词汇，每升排量的性能比（180PS /升）优于许多大型跑车。 除了小型四缸发动机的高性能外，最重要的是在450至2.250转之间产生5.000 Nm的巨大扭矩，这使运动型驾驶者倍感咧嘴。

与所有AMG车型一样，对于AMG标准来说非常可爱的四缸发动机是由AMG男士手动组装的。 而且由于您坚持质量，带有钳工字样的徽章也会贴在AMG的A级发动机上。 一人一引擎. 该口号仍然有效！

机箱完美

有些竞争对手也通过前轴在道路上施加了300 hp以上的功率-使轮胎经销商感到高兴，在雨天和其他不太理想的道路条件下令车主感到沮丧。 的 卡姆的圈子 您不会有角度，因此即使是紧凑型车辆，前桥也只能做一件事：设定方向或将动力接通地面。 AMG在其车型中采用了全轮驱动，直到最近才在新车型中采用 E63 AMG 4matic 作为一种选择——对于新款 A 级轿车，来自 Affalterbach 的动力专家无法再避免使用全轮驱动作为“基础”。 这个决定是正确的。 她很好。 A 45 AMG 不存在牵引力问题，只要有性能需求，它就会向前冲。 油门踏板牢牢地踩在地板上，AMG 巢中的小鸡果断地爪子扎进了沥青路面。 这不仅适用于直线，也适用于曲线。 尤其是在曲线上。 紧张的反应对于底盘来说是陌生的。 防白痴 - AMG 人不喜欢听到这个，所以我更喜欢将其描述为：没有问题且自信 - 无论谁转动方向盘。

原则上，在乡间道路上您一生中都有失去驾驶执照的危险-360 HP使您太高兴了，并使飞行员将发动机的全部动力带到道路上太容易了。

印象和情感

因此，只有在赛道上体验超A级车手的才华才有意义。 我非常了解纽伯格林和霍根海姆-我真的不想知道萨克森林格和比尔斯特伯格。

在卡塞尔和汉诺威之间无人区的全新赛道上，我能够检查出一条封闭的赛道，AMG变体中的A级跑车在运动方面的主张到底有多严重。

ESP 折扣，自动变速箱至“运动” 头盔支撑在水桶座上。 现在，任何在油门踏板上无意识践踏的人都可以在4.6秒内将A-Class推升至100 km / h。 排气系统以四缸发动机不常见的声音吹喇叭。 他哼着，打喷嚏，嘶嘶声。 抱怨或咆哮，A45可让您飞越Bilster Mountain上新过山车的波峰和曲线。

职业赛车手Jan Seyfarth在Bilster Berg上带领我们过了正确的路线，在A级大哥SLS的后面，我们被允许在每一圈接近一点AMG的极限。 这首先显示出一件事：

用黄油线画出极限。 一旦超过轮胎的抓地力极限，就不会有讨厌的反应。 在赛道上，A 45 AMG确认了它在乡村公路上已经显示的内容：

在“小型狂野紧凑型运动员”领域，A45 AMG 拥有成为大运动员的天赋！ 

结论：

A 表示攻击。 A 45 AMG 几乎与运动型紧凑型车中的大胆一样令人印象深刻。 然而，尤其是作为第一版，他对战争的化妆看起来“太多了”。 青春期后驾驶执照新手的梦遗可能仍然是一个无法像 A 45 AMG 那样再融资的愿望。 这样也好。 49.682,50 欧元的购买价格确保了潜在买家可以进行简单、经济的选择。

A 45 AMG给我留下了深刻的印象。 在赛道上，紧凑型赛车中的四个气缸从来没有像现在这样造成过如此巨大的压力和乐趣。

哦：

A45 因其驱动器的“性能水平”而得名——它“就像那样”介于 400 和 500 梅赛德斯之间。