顶级的参赛选手正在准备让球迷在VLN Nurburgring冠军耐力锦标赛开始时参加比赛。 从第61届ADAC Westfalenfahrt VLN雄心勃勃的长途飞行员可以轻松地弥补如果他们的赛车经过“绿色地狱”四个小时（从量产的旅行车到成熟的GT3赛车）将无法完成的预测温度开车。 卫冕冠军DTM冠军Marco Wittmann（菲尔特），德国保时捷卡雷拉杯冠军Philipp Eng（斯图加特），来自意大利的同行Matteo Bairoli，最后是目前的长距离冠军Rolf Derscheid（Much）和Michael Flehmer（Overath）和RCN冠军ChristianBüllesbach（Königswinter）。 正是这种独特的混合体在VLN的比赛中吸引了数十年来的观众：业余选手对抗职业选手，或者从形象上来说，大卫选手对抗Goliat。 2015年的首届Nordschleife比赛将以两次世界首演为圆满结束。 奥迪将发布最近在日内瓦车展上发布的新R8 LMS，汽车发烧友詹姆斯·格里肯豪斯（James Glickenhaus）有两辆个人跑车 SCG003C 放在行李箱中，应该可以在世界上最美丽，最苛刻的赛道上掌握火的洗礼。
NürburgringNordschleife吸引了来自世界各地的赛车手。 VLN耐力锦标赛纽伯格林赛道已经连续39年每年举办318次。 使用了来自阿斯顿·马丁，奥迪，宾利，宝马，法拉利，雷克萨斯，梅赛德斯·奔驰，日产和保时捷的成人跑车。 但是在性能范围的另一端也提供了激动人心的赛车运动。 小型CitroënSaxo或BMW 14is的飞行员的动力远不及“ Big Banger”的马力，但在驶向忠实的VLN粉丝的心时，至少具有勇气。 宝马，欧宝和丰田的杯具类今年将在汤中保留盐分。 在这里-预算可控-相同的车辆在直接决斗中相互竞争。 近年来，起跑领域中的单杯比赛已发展成为最高学科，并为年轻才华和老手提供了理想的平台。 实际上，杯赛上至少有XNUMX个VLN冠军头衔在路上。
另一方面，卫冕冠军是个人主义者和一支真正的车库团队。 在Derscheid Motorsport车队中，车队老板兼车手Rolf Derscheid仍在着手准备近系列BMW 325i。 与他的长期合伙人迈克尔·弗莱默（Michael Flehmer）一起，他荣幸地获得了2015年“绿色地狱”试点第一名的荣誉。 上个赛季，宝马1i被证明与瑞士手表一样可靠。 两人在冠军头衔多年后，两人在325年都取得了最大的胜利。 如果您今天向实用主义者Derscheid询问他来年的目标，他的回答可能是：“我只是想比赛并和Michael一起玩。”可是谁说捍卫冠军并不有趣？
毫无疑问，首场VLN比赛的重点是首场全面胜利的问题。 奥迪（Audi）和喀麦隆（Scuderia）喀麦隆Glickenhaus的首映式在这里有发言权。 但是竞争是巨大的。 GT3类载有20余辆汽车。 列出顶级车队和确定的跑车ace列表将超出范围。 值得一看的是勇敢的业余飞行员，他们绝不回避与专业人士的竞争。 一个很好的例子是奥托·克洛斯（Otto Klohs）（路德维希港（Ludwigshafen）），他在赛季决赛中获得了Manthey Racing的GT3保时捷赛车的第三名，以出色的成绩庆祝。 在第61届ADAC Westfalenfahrt期间，Klohs一直忠于Eifel的Meuspath车队，并与Harald Schlotter（Schwebheim）和Jens Richter（Wurzen）共享驾驶舱。 同样在Frikadelli赛车队中，两名快速的业余飞行员Klaus Abbelen和Sabine Schmitz（均来自Barweiler）在荷兰人Patrick Patrick Huisman的支持下进行跳伞。 还是由邓禄普车队提供动力的沃肯霍斯特赛车：车队老板亨利·沃肯霍斯特（梅勒）和彼得·波萨瓦茨（埃森）正在驾驶BMW Z4 GT3。 这三支队伍只是众多业余爱好者在VLN耐力锦标赛纽伯格林锦标赛中追求激情的几个例子。
如果您想体验所有方面的诚实而迷人的赛车运动，那么您不应该错过耐力锦标赛的揭幕战。 在流行的大众体育系列中，家庭友善非常重要。 大奖赛赛道开放式看台的门票，围场，维修区和起跑线的门票在票房有售，价格为15欧元。 14岁以下的青少年可免费入场。 Nordschleife周围免费提供“绿色地狱”体验。
为时四小时的比赛将于周六下午12点开始。 在此之前，起始网格上的位置将从上午8:30扩展到上午10点。