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希区柯克在 2013 VLN 赛季的最后一场比赛上演得再好不过了。 同时，本赛季的最后一场比赛是这个系列赛的魅力的一个引人入胜的例子。 多亏了一个不是特别简单的积分系统[见下文]，本赛季的总冠军不一定是作为总冠军完成比赛的人。 VLN 将所有参与者分成不同的班级。 这是“业余爱好者”和“专业人士”之间真正公平的赛车运动的唯一途径，也是今年再次发生的事情发生的唯一途径——两兄弟赢得了冠军，他们没有在埃菲尔参加赛车运动大预算。 但现在要：
38。 DMV明斯特杯
令人讨厌的晨雾和小雨淋浴仍然是比赛在训练期间以“湿式比赛”开始的事实。 但是，在这个十月的星期六，埃菲尔（Eifel）对赛车界非常友好。 有时在云层中会出现真正的缝隙，整体上可以说是15-17度的“温暖”。
SP9级别的顶级赛车手之一再次确保了杆位 （稍后会对此进行详细介绍）。 凤凰城车队的奥迪R8 LMS ultra和马克·巴森（Marc Basseng），克里斯蒂安·马默罗（Christian Mamerow）和劳伦斯·凡索尔（Laurens Vanthoor）以9：34.934处于杆位。 在他们后面的是宝马Z4 GT3，随着赛季末H＆R Spezialfedern和某些Uwe Alzen的加入，性能将越来越好。 尼古拉斯·肯特尼奇（Niclas Kentenich）和菲利普·弗拉齐克（Philipp Wlazik）也进入了起始编号2的方向盘。
并列第三的是Phoenix Racing的另一辆奥迪R8。 在这里，两个Stuck兄弟和Frank Stippler转动了方向盘。 世界上最快的肉丸排在第四位。
但是这些Top4与冠军的成绩无关。
在这个星期六应该做出决定，并且三支队伍可以成为VLN冠军。 起始编号为＃331的SP3-T级奥迪TT RS，方向盘是Elmar Deegener和Christoph Breuer，“ Wochenspiegel-Manthey”车队的保时捷911 GT3 RSR和Michael Jacobs，Oliver Kainz和Georg Weiss座舱。 然后是格罗内克（Groneck）兄弟蒂姆（Tim）和德克（Dirk），他们参加了“ CUP3”级雷诺杯克里奥（Clio）比赛。 在对这对兄弟进行了全年评估之后，首先受到了入门班学员人数的帮助。 因为参加者越多，您在赛车课上的位置就获得越多的积分。 （有关更多信息，请参见另一篇文章）
这场比赛带来了很多兴奋-顶级车队的GT赛车手在前排冲入了第一圈，而在尼克斯·坦迪（Mandy Team）出色的起步之后，第一个弯道尼克·坦迪（Nick Tandy）从位置6冲刺到了第二位。 在它的背后，是与惠斯曼（Huismann）交往的“狂暴的肉丸”，以及与斯塔克（Stuck）兄弟一起的R2。
此时，Nordschleife的天气非常困难。 切浮油？ 中间体？ 雨胎？ 有些团队从一开始就开始选择轮胎。 包括ROWE队的SLS，他们在第一轮比赛后进入维修站，转投中级。
仍然没有运气，JürgenAlzen（#777）的福特GT在第一圈打了转，确保了该领域向后方的长传。
谁认为曼蒂队的“胖子”会为成功的部队赢得另一场比赛的胜利 奥拉夫·曼西（Olaf Manthey） 开车开始后几分钟，20就在Kesselchen地区遇到了令人震惊的事故信息。 胖子的比赛结束了。
半小时后，很明显，肉丸队的轮胎扑克被发现了。 中间体的开发获得了回报，它们在日产GT-R的前面处于领先地位。
雨中的哥斯拉
起始编号#17，一个 日产GT-R GT3与Lucas Ordonez和Alex Buncombe在一起，烧了烟花表演。 直到2小时的比赛结束后，直到与某人碰面为止，日本GT的出色圈速都给他留下了深刻的印象，而庞大的赛车手的完全抓地力甚至使专业人士认为GT-R在VLN中将是越野的。 但是根据国际汽联GT3规定 打造客户运动GT-R 很长时间以来，Eifel赛道都以最快的速度燃烧了一圈-纯后轮驱动。
冠军的决定
对于格罗内克兄弟的克里奥杯来说，整体排名第五就足够了。 兄弟姐妹们整个赛季的可靠性给人留下了深刻的印象。 今年的九次跑步中的每一次都“完成”。 比赛开始后不久，第一道防撞壁垒引起维修区的第一次“开裂”。 但是仅仅90分钟之后，紧张就上升到了一个新的高度。 这是命运的征兆吗？ 不是吗如果克里奥（Clio）一直未能在这场比赛中失败，那辆配备保时捷（Wochenspiegel）保时捷的曼蒂（Manthey）车队将有望获得冠军。 与Scheid-BMW的接触意味着维修工作最初中断了。 专业地拆卸了前保险杠-无需工具-并在其位置上使用了大量的带子。
在第一次维修后，克里奥重回赛道-但是从左后方它现在正在转弯处发出烟雾信号，这些信号表明轮胎已打磨。 另一个进站是必要的。 同时，包装盒中的团队已经崭露头角。 埃菲尔（Eifel）的赛车精神已经唤醒，并感觉到维修区。 每个人的帮助！ 公平的赛车运动。
在维修站浪费时间之后，兄弟俩在他们班上排名第七。 那还不够好-为了获得1年的“起始数字2014”，它必须排在第五位。 克里奥（Clio）飞过埃菲尔（Eifel）森林。 在几圈之内，他一点一点地减少了自己的赤字。
经过15圈的比赛后，Clio杯在同级别车中排名第五-这将是两兄弟的冠军。 比赛结束前半小时，Clio＃5杯被取消-兄弟俩升至第四位。
到了16:08的时候到了-VLN有了新的主人：
凤凰城车队以奥迪R38 LMS＃8赢得了第37届DMV明斯特杯冠军，亚军，克劳斯·阿贝伦，施米兹，豪斯曼和摩泽尔也获得了第二名。 第三名是“ Alzen BMW”。
比赛结束后，乌韦·阿尔岑（Uwe Alzen）鼓吹这将是2013赛季的和解结局-“但在2014年，不可能将“疯狂的肉丸”降级到这些地方。 😉
我们将看到2014带来的好处。
即将在博客上发布的2013赛季VLN大特辑-所有结果以及有关此传奇赛车系列背景的更多信息。
..敬请期待..
VLN法规详细 [快来了]
如何用积分奖励来调节？ 谁开哪个班的？ 可以看到哪些品牌？ 许多问题和更多答案，很快就会在博客中发布。
[照片来自 VLN 媒体，日产 GT-R 除外。 更多画廊即将到来。]