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2016型三菱插电式混合动力欧蓝德的插电式混合动力概念的优点
欧蓝德插电式混合动力车-第一辆真正的环保SUV？
三菱凭借Outlander插电式混合动力车，是第一家提供混合动力驱动型家庭用SUV并配备外部可充电电池的制造商。 直到这 首款插电式混合动力SUV 在德国，实际跨界车市场主要是柴油车。 当然，NEDC的消耗量为每1.9公里100升，因此相关的一氧化碳2-排放量最初是一个纯粹的理论值，但也是可以超越的。这使得 Outlander 插电式混合动力车——一旦您在日常生活中使用它——成为第一个真正的“生态SUV”.
和目标人群呢？ 主要是每年开车少于15.000公里的家庭。 这正是Outlander PHEV真正值得的地方。 而且这是更多的规则，因为如果您环顾家用汽车，那就例外了。
明镜 汽油混合动力SUV 是正确的选择。 对于柴油SUV来说可能仍然很正常，但是ao的插电式混合动力汽车将此类家庭SUV结合了电动操作和常规汽车正常行驶范围的优点。
混合动力概念的优点
混合动力的想法是两个能源的连接以及最大效率驱动形式的相关选择。 另外，只有一定大小的电动机才能真正从机芯中回收能量。 实际上，作为一名驾驶员，您每天都在浪费大量精力。 完全没用。 先前开发的发动机的功率在下一个交叉点再次制动。 汽油或柴油产生的能量变成热量-别无其他。 急刹车后碰过汽车刹车盘的人都知道我在说什么。 因此，整个力无用地充入了制动系统的磨损中。
不像混合动力车。 在此，电动机在推动和制动阶段作为发电机工作。 与自行车的发电机类似，它使用动能并将其转换为电能。 有了一辆又大又重型的汽车，大量的能量汇集在一起。
在这种情况下 欧蓝德插电式混合动力车 三菱的工程师还发现了一种巧妙的方法来影响这种形式的动能利用，即再生。 因为并非总是要使用电动机的全部“延迟”。 立即将动能转化为电能在生态上并不总是明智的。 在高速公路上，如果混合动力不恢复动能而是可以自由滚动，则在生态上会更加有用。 此过程称为航行。 PHEV外域人也可以完美地做到这一点。
为了在最大能量恢复之间（例如在接近红灯的城市和在高速公路上航行时的能量恢复为零）之间快速切换， 三菱欧蓝德插电式混合动力车 方向盘后面有两个“拨片”。在“普通汽车”中使用的看起来像换档拨片的东西，对于欧蓝德插电式混合动力车来说，是用于调节能量回收性能的拨片。向左输入 5 次，然后 欧蓝德插电式混合动力车 延迟恢复最大。 这在日常生活中就足够使用刹车踏板了。 插电式混合动力欧蓝德稍稍具有先见之明，基本上只用“动力踏板”驱动。 使用正确的桨叶，您可以分5步降低再生能量，降低到“ 0”。 那就是“航行功能”。 当您不想进一步加速，不需要更多动力时，这在高速公路上很有意义，但是制动操作也没有意义。 从理论上讲，在这种情况下可能只是在某个时候推出。 因此，这需要很长时间。 在这里，您可以看到Outlander PHEV的巨大效率，因为滚动阻力和所有轴承（例如，车轮轴承）也得到了大幅优化。
插件概念的优点
插电式混合动力车比混合动力车能做的更好。 插电式混合动力汽车通常具有更强劲的电动机和更大的电池容量的特点。 这样，电动机不仅是支撑物，而且电池不仅是节省动能的缓冲器。 插电式混合动力车是纯电动汽车和经典汽油发动机之间的巧妙桥梁。 插电式混合动力汽车将在未来几年陪伴我们，并实现向纯电动汽车的转换。
如果是三菱插电式混合动力欧蓝德，则称为串行 与 并联混合动力。 （详细说明可以在这里找到..）
在日常生活中，插电式混合动力车通常可以纯电动方式移动。 有些车辆只能行驶30公里或更短的距离，其他车辆例如 欧蓝德插电式混合动力车， 射程超过50公里根据NEDC标准。 如果您使用 三菱插电式混合动力欧蓝德 作为家庭SUV，SUV的日常生活确实在很大程度上取决于两个电动机的功率。 越野车在家用插座的生态电力处加油，因此它几乎总是以每周驾驶CO2-空档，只有当我们行驶更长的距离时，汽油发动机才会辅助并扩大作用范围。
除了环保因素（CO2根据NEDC的排放量：44g / km），这也是一个经济因素。 使用电池的12 kWh充电，您始终可以行驶40公里（但是，消耗的电量永远不会超过10 kWh，其余的只是缓冲）。 对于27公里，当前6.75绿色电价的成本计算为ct / kWh = 100€。 由于2吨的SUV在短途运输中将采用经典的柴油操作，每5公里的排放量不到100升。 然后还有 一氧化碳的优势2中立， 三菱插电式混合动力欧蓝德是具有绿色足迹的家庭SUV！
日常使用的优势
在日常生活中，最重要的是寂静，与之迅速成为朋友。 欧蓝德插电式混合动力车只是一支沉默力量。 几乎无声，您将从A流向B。享受空间，舒适度并在途中保持生态正确。
而且什么时候电池没电了？ 然后汽油发动机跳入，Outlander插电式混合动力汽车继续作为“串行”或“平行”混合动力SUV继续行驶。