大众已经将 Caddy 的露营版提升到了加州的第五代小型货车中。 它提供两个轴距，长版获得的 35 厘米空间仅用于存储空间。 否则，露营设备相当简约。
加利福尼亚 - 在房车社区响亮的名字。 三十多年来，它一直代表大众汽车最畅销的露营车。 但目前的版本T6.1 不再孤单。 两年前，添加了以伟大的 Crafters 为基础的 Grand California，大众露营车家族现在正在与 Caddy California 一起完成。 在售价约 30.000 欧元的迷你露营车的短版之后，现在还提供长轴距版。 虽然这在价目表中不到 33.000 欧元，但我们可以试驾配备齐全的版本，最强大的 90 升柴油发动机版本和 122 kW / 2,0 PS 的 4Motion 全轮驱动，已经以近 55.000 欧元的价格预订。
特别受年轻一代的欢迎
随着移动房屋的热潮，随着电晕时代的增加，客户群也变得明显年轻化。 根据大篷车协会 CIVD 的 GFK 研究，20 至 30 岁的人现在是最喜欢大篷车的年龄组。 年轻买家对紧凑型和机动车辆特别感兴趣 - 强烈渴望更简约的装修。
“最重要的是床上”是这里的座右铭。 因为除了完全适合日常使用之外，骑自行车、冲浪、远足、钓鱼或其他任何时间的短途旅行总是比几周的假期更受关注。 除了用于体育休闲活动设备的空间外，干燥的舒适床铺通常足以在户外过夜。 大众汽车的新 Caddy California 正是针对这一目标群体。
快速转换
床分为三部分，折叠到行李箱中第二排座椅后面的三分之一处。 它与碟形弹簧垫和冷泡沫床垫一起向前展开，一个把手固定在 B 柱左右两侧的凹槽中。 转换实际上很快就完成了，睡眠舒适度非常好。
由于第二排座椅不再是床结构的一部分，就像之前的 Caddy Beach 一样，1,98 x 1,07 米宽的床要么展开在折叠的后排座椅上，要么——毕竟，这就是目的新机制 - 后排座椅也以前通过几个简单的步骤折叠展开，获得的空间用作额外的存储空间。
厨房需额外收费
与较大的加利福尼亚兄弟姐妹一样，野营桌和两把野营椅存放在后备箱中床底的口袋中，是球童露营车的标准设备的一部分。 这已经在基本版本中了。 可选地，支付 1.410 欧元的附加费，可以订购带单燃烧器燃气灶和 1,4 公斤气瓶的后拉式厨房以及用于其他厨房用具的餐具和储藏室。
长轴距的车型增加了35厘米的长度，只会有利于存储空间。 虽然短推车中的厨房块在后面关闭，床正上方直接放在尾门上，长版本在床头板和厨房拉出装置旁边的尾门之间创造了额外的装载空间，这也可以用作床头柜。 在左侧（厨房）侧，驾驶员座椅后面的脚部空间明显增加了空间。
后方能见度受损
为了让假期旅行中携带的许多小东西井然有序，大众为两个后侧窗中的每一个都设计了两个大口袋，并用魔术贴固定。 它们也可以作为带肩带的单肩包携带。 移动存储选项的缺点：当在车辆中使用时，它们会严重影响后方的视野。 Caddy California 没有外部电源连接或供水。 露营者必须自己处理罐子。
第五代 Caddy 首次采用集团所谓的模块化横向矩阵 (MQB)，并提供出色的乘用车舒适性。 它实际上与商用车无关。 数字驾驶舱和广泛的辅助系统增强了印象，这些辅助系统扩展到带拖车的自动泊车（“拖车辅助”）或什至带“旅行辅助”的半自动驾驶 - 其中大多数需要额外收费，明白了。 别致的外观，包括整洁的后部和大型全景车顶，使整件事情更加完美。
约 30.000 欧元起
90 kW / 122 PS 和 320 Nm 扭矩的最强大的柴油机变种令人印象深刻，具有卓越的驾驶性能（最高 185 公里 / 小时），即使在 Rhön 的斜坡上满载时也不会出现故障，几乎听不见，应该具有平均水平山地和山谷阶段 6,4 , 100 l / 4,85 公里的油耗将使每个露营爱好者感到高兴。 XNUMX米长版的底盘也没什么可抱怨的。
短款 Caddy California（长 4,50 米）的价格范围为 29.886 欧元，搭配 55 kW / 75 PS 2,0 升 TDI 发动机和前轮驱动。 或者，有输出功率为 75 kW / 102 PS 和 90 kW / 122 PS 的柴油发动机，与较大的加利福尼亚兄弟相比，还有输出功率为 1.5 kW / 84 PS 的 114 TSI 汽油发动机。 由于轴距较长的超长版没有配备小型柴油发动机，因此入门级汽油发动机的起售价约为 33.000 欧元。
我们驾驶的顶级车型的价格驱动因素主要是 Caddy 本身，因为选项列表很长，从发动机到辅助系统、7 速 DSG 和 4Motion 全轮驱动到信息娱乐、自动空调等等. 加州设备本身仍然是极简主义的。