随着近系列 VW ID.7 的全球首发，大众汽车展示了一款基于 MEB+ 模块化系统的轿车。 根据 WLTP，所提到的约 700 公里的续航里程表明电池明显大于 MEB 模块化系统之前的最大值 77 kWh。
ID.7，以前称为 ID.Aero，计划于 2023 年第二季度上市。
距离大众 ID.7 上市还有半年多的时间。 沃尔夫斯堡现在以全新的视角缩短了等待时间。
带有伪装 样机 让大众对即将到来的未来有了进一步的展望 ID.7. 这款轿车涂有明亮的迷彩漆，现在正在拉斯维加斯的 CES 电子产品交易会上展出（5 月 8 日至 XNUMX 日），真正的首映式定于春季。
视觉上，帕萨特的电动姊妹车型仍然是去年展示的那款 研究编号.Aero 忠于。 它具有短悬和长轴距，是模块化电气结构套件 (MEB) 的子产品，该套件还搭载了该集团的许多其他电动车型。 车身保持特别平坦和流线型，这应该有利于长距离适应性。 大众宣布续航里程约为 700 公里。
北德人强调操作概念的改进——这是对以前 ID 模型的批评之一。 信息娱乐系统中的空调控件不再隐藏在多个菜单层后面，并且仍在使用的触摸滑块现在被照亮，以便在夜间获得更好的可见性。 空调与智能喷嘴配合使用，驾驶员甚至可以在进入车辆之前识别并激活冷却或加热功能。
未伪装的量产车应在 4 月推出，计划于下半年投放市场。 与紧凑型 SUV ID.7 一样，ID.3 将在全球销售。 除了斯柯达未来将打造的帕萨特之外，他还将与特斯拉Model XNUMX等竞争。
