燃料价格并不总是与原油价格直接相关。 贪婪的国家也不是通货膨胀发展的驱动力。
“一升五分 精神“ - 许多德国司机以前的恐怖情景现在几乎成为现实。 数周以来，Super E10 和柴油的价格都在 2 欧元以上。 持续高水平的原因是什么？ 是什么带来了短期 税收减免?
一切都因此变得更加昂贵
价格居高不下的最明显原因是乌克兰战争，一方面导致需求增加，同时供应减少。 尤其是因为矿物油公司主动减少了从俄罗斯进口的柴油和原油，正如工业协会“en2x”在战争开始后不久宣布的那样。 一份声明称，这两个因素共同导致世界市场上的产品价格急剧上涨，从而导致加油站价格上涨。 这适用于国内生产的燃料以及国外制造和进口的燃料。
事实上，在俄罗斯入侵开始后不久，原油价格飙升。 在那之后，事情开始走下坡路，但现在价格回到了三月初的水平。 主要是因为在中国的封锁结束后，需求预计会增加。 目前正在谈判的欧洲对俄罗斯的石油禁运以及美国与假期相关的“驾驶季节”的开始都被添加到了这一点上。 因此，由于全球炼油能力有限，不仅原油供不应求，汽油和柴油等最终产品也供不应求。
加油站的旧燃料
但德国加油站的燃料价格并不直接取决于原油的每日价格。 ADAC等消费者代表长期以来一直批评这种脱钩，并要求在价格下跌时将其转嫁给客户。 在这种情况下，业界喜欢指出，以旧价格购买的燃料仍然储存在加油站的油箱中。 这也是为什么1月XNUMX日开始实施的能源税减免政策可能不会导致每升价格急剧下降的原因。 据此，只有当公司连续用税收优惠燃料补充库存时，它才会减少——即逐渐减少。
司机在加油站支付的金额分配给几个演员的罐子。 纯产品成本占汽油和柴油价格的一半以上：除原油价格外，还包括运输、深加工、仓储、管理和销售成本。 此外，还有矿物油公司的二氧化碳税及其利润。 税收构成了价格的其余部分。 柴油的能源和增值税合计为 2%，汽油为 39%。
填饱肚子而不是外出就餐
然而，关于国家会用不断上涨的燃料价格来填满腰包的流行指责是不正确的。 因为能源税率是固定的，不取决于价格。 柴油为 47,04 美分，汽油为每升 65,45 美分。 尽管增值税的收入在增加，但在税务机关看来，这往往是一场零和游戏：任何人在填报时花钱，都不会把钱花在外出就餐或其他消费上。
为了减轻消费者的负担，至少在短期内，政府决定实行为期三个月的能源税减免政策。 这相当于每升汽油 35,2 美分（包括增值税效应）和柴油 16,7 美分。 驾驶者将从中受益的程度还有待观察。 联邦卡特尔办公室的市场透明度部门应确保矿物油公司不会将差价收入囊中。 专家认为，这不是一件容易的事。