Die italienische Alternative zu Golf und Co. hört auf den Namen Giulietta. Um weiterhin die „attraktive Alternative“ zu bleiben, hat Alfa Romeo das Modelljahr 2014 mit feinen Details aufgewertet. Allen voran stürmt ein neuer Motor. Die Veränderungen in der Optik bleiben derweil dezent.
Alfa Romeo Giulietta
Mit mehr Kraft und mehr Ausstattung in das Modelljahr 2014
Die Veränderungen im Überblick
Es ist ein übersichtliches Facelift für die noch junge Giulia. Mit einem neuen Dieselmotor, einem aufgewerteten Innenraum und nur leichten Retuschen an der Front. Kleine Schritte die das Angebot aufwerten, die bereits verkauften Modelle jedoch nicht abwerten.
Der neue Diesel
Mit dem neuen 2.0 JTDM 16V stehen nun 150 PS und 380 Nm zur Verfügung. Das entspricht einer Leistungssteigerung von 10 PS und einem Plus an Kraft von 30 Nm. Doch mehr Kraft muss nicht mit mehr Durst einhergehen – im Falle der Giulia sank der Verbrauch der überarbeiteten Motorisierung sogar: So steht der Normverbrauch nun bei 4.2l auf 100 km, was einem Minus von 0.3 Liter entspricht.
Mit der Effizienzklasse A überzeugt die flotte Italienerin auch in der Frage der Wirtschaftlichkeit.
So fährt sich die 150 PS Giulia
Unaufdringlich im Geräusch, verbindlich im Anzug. Die 150 PS-Diesel Variante versteckt sich akustisch nicht vollständig, wird aber nicht unangenehm. Es ist ein sonores Dieselbrummen, das sich auf langen Autobahn-Etappen in den Hintergrund drängen lässt. Die Kraft schickt der neue Dieselmotor wie gehabt an ein manuelles Sechsgang-Getriebe. Mit ein wenig guten Willen und Anlauf sind 210 km/h Top-Speed machbar. Der JTDM-Diesel hängt gut am Gas, allerdings sind die Schaltwege des Getriebes nicht immer klar definiert und ab und an kommt der Wunsch nach ein wenig mehr „Präzision“ auf.
Dafür überzeugt die Lenkung mit gefühlvoller Rückmeldung und obwohl die Vorderachse nun mit 380 Nm Kraft fertigen werden muss, spürt man im Alltag nur geringe Krafteinflüsse in der Lenkung.
Innenraum mit Plus
Die Vordersitze hat Alfa Romeo neu geformt und dabei den Sitzkomfort als auch den Seitenhalt gesteigert. Neben dem nun optional mit Leder verfeinerten Armaturenbrett spielt das neue Infotainment-System die Hauptrolle in der Giulietta für das neue Modelljahr.
Alfa Romeo bietet zwei Versionen für die Giulia an. Die Basisausführung des „uconnect“Systems besitzt einen 5 Zoll großen Touchscreen. Bereits in dieser Variante sind Bluetooth und Sprachbedienung inklusive. Neben der Möglichkeit per Bluetooth Musik vom Handy zu streamen – kann bereits die Basis-Version auch SMS vorlesen. Vernetzt ist diese Info-Multimedia-MP3-Handy-Touch-Version mit den wichtigsten Steuergeräten des Autos. So lassen sich Fahrzeugdaten (Eco, Sprit, ect) abrufen.
Wer das uconnect-System mit Navigation und DAB aufrüstet, der erhält auch einen 6.5 Zoll großen Touchscreen.
Kombinieren kann man das Multimedia-Paket mit einem Soundsystem von BOSE. Hier werfen einem dann 10 Lautsprecher die Beats um die Ohren.
Der Rest bleibt wie gehabt
Edleres Ambiente im Innenraum, der erstarkte Dieselmotor und außen ein paar Detail-Änderungen die nicht einmal dem geübten Autoblogger-Auge aufgefallen wären. (Wer wissen will, was sich außen getan hat, der darf mal einen Blick bei den Kollegen von T-Online riskieren. Ich muss erst einmal ein wenig Alfa fahren, bevor ich in die Details gehe.)
Neben dem 150 PS Diesel bietet Alfa Romeo vier Benziner von 105 PS bis 235 PS an und drei Diesel von 105 PS bis 170 PS. Der 170 PS-Dieselmotor wird auch eine Überarbeitung erfahren, diese ist allerdings nur 5 PS stark. Und ab November gibt es dann auch das Alfa-Doppelkupplungsgetriebe TCT für den dann 175 PS starken Diesel. Bei den Benzinern ist der 1.4 Liter große und 170 PS starke MultiAir mit TCT erhältlich.
Drei Ausstattungslinien bleiben erhalten. Den Einstieg macht die Version Impression, darauf folgt die Veloce-Version und die bei Alfa-Käufern beliebte Turismo-Variante.
Für die Sportfreunde hält Alfa Romeo noch die „Quadrifoglio Verde“ Variante bereit. Da es diese nur mit dem 235 PS starken Turbo-Benziner gibt, würde ich das Top-Modell nicht nur als „Ausstattungsvariante“ bezeichnen. 29.950,– € stehen für die 242 km/h schnelle Giulia in der Preisliste.
Den attraktiven 150 PS Diesel bekommt man in der Veloce-Variante ab 25.900 €. Den Einstieg in die italienische Golf-Alternative stellt der 105 PS starke Basis-Benziner in der Ausstattung Impression dar: 19.250 € werden für diesen fällig.
Sebastian Bauer von Passion:Driving ist die Giulietta bereits im letzten Jahr gefahren. [klick]
Preisliste Alfa Romeo Giulietta (Download)
Technische Daten:
| Hersteller: | Alfa Romeo |
|---|---|
| Modellname: | Giulietta |
| Karosserievariante: | Kompaktwagen, Golfklasse, C-Segment |
| Motor: | Vier Benziner, drei Diesel |
| Getriebe: | Manuelles 6-Gang Getriebe, oder 6-Stufen Doppelkupplungsgetriebe |
| Antrieb: | Front-Antrieb, ABS, ESP Serie, CBC |
| Hubraum: | Benziner: 1.4 und 1.8. Diesel: 1.6 und 2.0 |
| Leistung: | Benziner: 105 PS, 120 PS, 170 PS, 235 PS |
| Leistung: | Diesel: 105 PS, 150 PS, 170 PS |
| Länge, Breite, Höhe | 4.351 x 1.789 x 1.465 mm |
| Radstand: | 2.634 mm |
| Leergewicht: | ab 1.355 kg fahrfertig |
| cW-Wert: | 0,31 |
| Beschleunigung: | 0-100 km/h: 11.3 bis 6.8 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit: | 185 bis 242 km/h |
| Tankvolumen: | 60 Liter |
| Garantie: | 4 Jahre ohne KM-Beschränkung |
| Preis Benziner | ab: 19.250 € |
| Preis Diesel | ab: 21.650 € |
