رئيس الدير الى الجنة

عندما ايه بي تي سبورتس لاين يتصل بك، ثم تقول نعم حتى قبل أن تسمع السؤال!

في العام الماضي تبعت الرحلة البرية لـ ABT Sportsline إنجلترا إلى مهرجان السرعة. جولة رائعة. يجب أن يكون سباق DTM هذا العام هو الهدف في سباقه في المجر. لكن هذا العام لم أقل "نعم"، كان هناك بالفعل موعد آخر هذا العام (ولادة ابنتي). لذلك كان علينا أن نفكر في من يمكن أن يحصل على هذا المكان الرائع، هذا المكان القيم، هذه الجولة الفريدة. عندما سألني بيورن ماريك، المتحدث الصحفي باسم ABT، أعطيت اسم فابيان. وهكذا حدث أن جاء فابيان الطيب من شركة autophorie في هذه الجولة. مع توربو خمس أسطوانات وتوربو ثماني أسطوانات والكثير من القوة الحصانية اللائقة. من خلال تصفح مجموعة الروابط الخاصة بفابيان بعد هذه الرحلة، يبدو أنه كان مستمتعًا.

• كان هناك تقرير أولي
• مقال لليوم الأول
• يوم ثاني
• هناك قصة كاملة عن رحلة الطريق
• هناك انطباعات عن القيادة في Audi ABT RS6
• هناك انطباعات عن سيارة أودي S3 سيدان من صنع شركة ABT
• وانطباعات RS Q3 بعد العلاج ABT
• وانطباعات من سباق DTM في المجر

مجموعة كبيرة من مواد القراءة - ولكن لأن ذلك لم يكن كافيًا بالنسبة لي، إليك أيضًا نسخة قصيرة من رحلة أبت البرية إلى المجر - بالطبع أيضًا من وجهة نظر فابيان:

عندما يتصل بك ABT Sportsline، فأنت ببساطة تقول نعم، حتى قبل أن تسمع السؤال!

لماذا تخوض مثل هذه المخاطرة الكبيرة؟ ربما يكون الرجل الذي يتحدث عبر الهاتف يلقي نكتة كبيرة على الأقل. لأكون صادقًا تمامًا، أنا موجود حتى الآن مصفاة مقرها كمبتن لم تكن بخيبة أمل. يميل الناس إلى تكديس الأشياء عميقًا هناك حتى يتمكنوا من التقاط الفك المسقط على لوحات الصور الفوتوغرافية إلى الأبد.

باختصار، تمكنت من الذهاب في واحدة من أهم الرحلات البرية على الإطلاق من كيمتن إلى بودابست والعودة مرة أخرى.
قاد العام الماضي قطار الأمتعة إلى جودوود. وجهة لا تقل إثارة للاهتمام مع مهرجان السرعة. هذا العام كان الهدف هو DTM في المجر. الطريق إلى هناك لم يأخذنا بأقصى سرعة على طول الطريق السريع، كما كان الحال في معظم عام 2013، لا، بل ذهبنا مباشرة من كيمتن إلى منطقة جبال الألب الجبلية.

تمر العديد من الطرق التي نقودها بسيارات مروضة مثل سيارة S3 سيدان و RS Q3وكلاهما مع زيادة الأداء إلى 370 و410 حصان على التوالي. كان هناك أيضًا أصحاب الوزن الثقيل الحقيقيون بالمعنى الحقيقي. بفضل التحسين الذي تم إجراؤه في ABT Sportsline، كانت نسبة القوة إلى الوزن صحيحة أيضًا مرة أخرى. 640 حصانًا في حالة تجميل S8 وكان هناك سبعمائة حصان في انتظارهم RS6 علينا. ليست مهمة سهلة إبقاء مثل هذا القطيع من خيول السباق تحت السيطرة. إنه لأمر جيد أن الأمور كانت دائمًا غير مرتبة بعض الشيء على الطريق. ولكن هذا أيضًا جزء منه، الإثارة والتخطيط في كل زاوية.

المجموعة الملونة من عشاق الطباعة القدامى، والنجوم الجدد والنجمات، بالإضافة إلى النمساويين والمجريين، الذين أصبحوا مرة أخرى مهمًا جدًا قرب النهاية، استمتعوا أيضًا بالمرح على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. تدفقت كميات هائلة من Super Plus عبر خطوط سيارات Audi القوية بينما قطعنا مسافة إجمالية تبلغ 24 كيلومتر.

بالإضافة إلى ممر Oberjoch الممطر وممر Thun، ربما كان الحدث الأبرز هو "الصعود" الصباحي إلى Großglockner. في اليوم الثاني، بدأنا مبكرًا نسبيًا من Zell am See حتى سفح Großglockner حتى يكون الممر خاليًا من حركة المرور قدر الإمكان. تمكنا من القيام بذلك، وكانت المحركات دافئة بالفعل، وكذلك الإطارات، وبمجرد أن وصلنا إلى المنعطف الأول، بدأت المحركات الأربعة بالصراخ في نفس الوقت تقريبًا. سرقة المنحنيات!

لن أنسى ذلك على عجل، على الرغم من أنه لم يكن لدي أي خيار سوى قيادة السيارة العملاقة التي يبلغ وزنها طنين وقوة 700 حصان هناك. نأمل أن يبدو الأمر وكأنه مشكلة فاخرة حقيقية. مثالي، تم تحقيق الهدف! كانت الوجهة مع النهر الجليدي أيضًا مذهلة، لرؤية هذه الطبيعة قبل أن تتسبب الانبعاثات العديدة التي ترتفع هناك كل يوم في نهاية المطاف في تدفق كل شيء بعيدًا؛ على الأقل هذا ما يقوله علماء البيئة.

عندما أقول "لا يصبح الجو أكثر سخونة" فأنا آمل حقًا أن أكون مخطئًا وأن يتفوق رؤساء الدير على أنفسهم مرة أخرى في العام المقبل. من مطاردة الطريق السريع إلى كأس المرور حتى عام 2015.