الشاحنة: ليست بالضبط ما يمكن أن تسميه "سيارة الأحلام". يجب أن تكون الشاحنات الصغيرة شيئًا واحدًا قبل كل شيء: عملية. إن اصطحاب الأطفال إلى المدرسة، وتأجيل التسوق الأسبوعي، والتخلص من نفايات الحديقة، والسفر بشكل مريح قدر الإمكان - هذه هي الفضائل الكلاسيكية. ويعتبر الفرنسيون الآن مؤسسي فئة الشاحنات المدمجة، وقد كشفوا النقاب عن أول سيارة رينو سينيك في عام 1996، والتي كانت لا تزال تسمى "Mégane Scénic". "صندوق رائع" كان بمثابة خليفة جدير لـ R4. ولكن الآن يظهر أحدث طراز في جنيف.
كان R4 شيئًا مثل مؤسس معجزة الفضاء العملية وبأسعار معقولة. بعد ذلك ، ظهر أول Espace في السوق وجلب الاستخدام الأمثل للفضاء إلى العصر الحديث. لكن بمرور الوقت ، نمت الشاحنة لتصبح عملاقة وببساطة كانت كبيرة جدًا بالنسبة للكثيرين. لذلك طور الفرنسيون أول شاحنة صغيرة ، رينو ميغان سينيك. حذا المنافسون حذوهم - كما هو الحال دائمًا مثل آخر فولكس فاجن - وقاموا في النهاية ببناء متغيرات أفضل ، مثل الطراز الناجح للغاية فولكس فاجن توران.
الآن يتم تقديم الجيل الرابع في جنيف ، والذي يمكن اعتباره نتيجة منطقية ، بعد كل شيء يعتمد Scénic أيضًا على ذلك مرة أخرى ميجانوالتي نزلت إلى الأسواق في الخريف الماضي. تتميز الشاحنة الصغيرة ذات المناظر الطبيعية الخلابة بتصميم ممتع للغاية وتهدف إلى التميز عن سابقاتها من خلال صورتها الظلية الجديدة تمامًا. وما يبرز بشكل خاص هو تصميم خط النافذة السفلي، الذي ينحدر نحو العمود B ثم يرتفع بشكل ديناميكي نحو الخلف. في المقدمة، يزين "معين" كبير - هذا هو اسم العلامة التجارية لرينو - شبكة المبرد، بينما تبدو المصابيح الأمامية قاتمة وتتألق الآن بتقنية LED الكاملة. أبرز ما في الأمر هو الزجاج الأمامي البانورامي المكون من ثلاثة أجزاء، والذي يعتمد على Espace ويهدف إلى توفير نظرة عامة جيدة.
كما هو الاحدث رينو اسباس كما أن الخلوص الأرضي لسيارة Scénic الجديدة يزداد بشكل طفيف ويخلق طابعًا متقاطعًا طفيفًا ، كما هو الحال اليوم. تم تقصير الجزء الخلفي ، مما أدى إلى مظهر ممتلئ الجسم. يناسب هذا أيضًا المسار الموسع ، والذي يجب أن يوفر مساحة أفضل.
