في الواقع ، بدا أن وقت الشاحنات الكبيرة كان مثل VW شاران طويلة منتهية الصلاحية. في السنوات الأخيرة ، أثر ضجيج سيارات الدفع الرباعي ومعجزات الفضاء الأصغر مثل أوبل زافيرا أو فولكس فاجن توران على أرقام المبيعات للمركبات العائلية العصرية ، كما هو الحال في إحصاءات السكان الرصينة ، والتي تظهر عددًا أقل وأقل من الأسر التي تضم أكثر من اثنين أطفال. لا تزال شركة فولكس فاجن متمسكة بقوة بشاران وتقوم بإحضار نسخة محدثة إلى الذكرى العشرين للسلسلة. مع ارتفاع طفيف في الأسعار من 20 ، لم يتغير شيء تقريبًا من الخارج. والجديد ، من ناحية أخرى ، هو المحركات التي تعتبر أكثر اقتصادا بنسبة تصل إلى 32.000 في المائة وأنظمة مساعدة حديثة واتصال محسّن بالهاتف الذكي.
من أجل التعرف على الابتكارات البصرية ، لا غنى عن الخبرة الاستشارية لمهندس فولكس فاجن. يشير مدير المشروع Uwe Kaufmann إلى المؤخرة ، مشيرًا إلى المصابيح الخلفية التي أصبحت أضيق: "نحن نستخدم الآن تقنية LED ، التي أصبح تصميمها أكثر إيجازًا من ذي قبل". ولكن هذا كل شيء مع التغييرات ، إذا أهملت لونين معدنيين إضافيين وحافة ألومنيوم مصممة حديثًا تسمى "جاكرتا". كوفمان: "العملاء راضون جدًا عن تصميم شاران الحالي لدرجة أنه لم تكن هناك حاجة لاتخاذ إجراء".
بيع الجيل الثاني من MPV ، الذي كان يُسخر منه سابقًا باسم Mama-Mobil ، 2010 ألف مرة منذ طرحه في عام 200.000 ، وهو ركيزة مربحة في مجموعة طرازات فولفسبورغ وله أتباع مخلصون. يقول كوفمان: "ليس فقط العائلات التي لديها العديد من الأطفال ، ولكن أيضًا رجال الأعمال الذين يقومون برحلات متكررة عبر البلاد أو الرياضيون الذين يمارسون هواية والذين يحتاجون إلى مساحة تنتمي إلى مجتمع شاران". لا يزال شاران يسجل مع مفهوم المقاعد المتنوع وغير المتغير. يمكن طلبها كصندوق بخمسة مقاعد (حذاء بسعة 885 لترًا) ، أو ستة مقاعد (مقعدين في ثلاثة صفوف) أو سبعة مقاعد. لذلك يمكن استخدامها كعربة ستيشن واغن عملاقة بالإضافة إلى حافلة عمل أو كصديق للعائلة. في عملية لشخصين ، يصبح ناقلًا مناسبًا لمتاجر DIY ، حيث يوفر مساحة تخزين تبلغ 2.430 لترًا في منطقة التحميل التي يبلغ طولها مترين. ما يصل إلى 33 خيارًا للتخزين أو مقعدين مدمجين للأطفال أو السقف الزجاجي البانورامي الضخم تجعله رفيقًا مخلصًا في العديد من المواقف.
من أجل أن تصبح لائقًا للجزء التالي من عمر السيارة الطويل وفقًا لأحدث خطط VW ، يمكن لشاران الجديدة الاستفادة بسخاء من رف أجزاء المجموعة. تفي جميع المحركات الخمسة المتاحة الآن بمعايير الاتحاد الأوروبي 6 ، وبعضها يضع المزيد من القوة وفي نفس الوقت أصبح أكثر اقتصادا. نظرًا لأن أكثر من 80 في المائة من جميع مشتري شاران اختاروا حتى الآن محرك ديزل ، فقد كان الإصدار الذي يحتوي على محرك ديزل بقوة 110 كيلو واط / 150 حصانًا متاحًا للاختبارات الأولى ، مع ترك عمل التحويل إلى ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بست سرعات. يمكن بالتأكيد تجربة العشرة أحصنة التي تزيد عن سابقتها من حيث سحب الطاقة من المنعطفات وعند التجاوز على الطرق الريفية.
وفقًا للمعيار ، يمكن اعتبار شاران ، الذي يبلغ استهلاكه 5,2 لتر لكل 100 كيلومتر ، بالتأكيد أحد كارهي الطعام نظرًا لحجمه الكبير. حتى لو كان جيدًا أكثر من لترين في الممارسة. تساعد "وظيفة الإبحار" أيضًا على توفير الديزل. عندما ترفع قدمك عن الغاز ، يتم فصل المحرك وإيقاف تشغيله ، مما يجعلك تتبع نظامًا غذائيًا صفريًا لفترة قصيرة. لسوء الحظ ، لا يعمل هذا إلا إذا كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي المذكور سابقًا ، وهو مكلف للغاية بتكلفة إضافية تبلغ 2.225 يورو ، موجودًا أيضًا على متن الطائرة. هذا يزيد السعر الأساسي إلى 37.150 يورو.
حقق الوافد الجديد مكاسب بالفعل في قسم المعدات. المساعدين الإلكترونيين مثل تحذير مغادرة المسار ومساعدي النقطة العمياء متاحون الآن ، وكذلك رادار المسافة أو وظيفة الكبح في حالات الطوارئ في المدينة. يمكن لمستخدمي الهواتف الذكية أن يتطلعوا إلى أن يتمكن Sharan من التواصل مع أجهزة iPhone وهواتف Samsung المحمولة وما شابه ذلك. يوجد الهاتف المحمول في الكونسول الوسطي ، ويمكن أيضًا التحكم في جميع وظائفه عبر الإدخال الصوتي على الشاشة المركزية. سواء كانت رسالة نصية قصيرة أو برمجة ملاحية أو أوامر هاتفية ("أريد الاتصال بزوجتي"). بالطبع ، كل هذا يكلف أكثر ويمكن أن يجعل شران قيمة حقًا.
الكل في الكل ، كل التحسينات ليست مثيرة أو مفاجئة ، لكنها أساس جيد لسيارات فولكس فاجن الأكثر اتساعًا بعد "بولي" الشهيرة. لن يقتحم شاران 2015 مخططات السيارات ، لكنه سيقدم مساهمة قوية في المسار المستهدف إلى قمة العالم.
المؤلف: Peter Maahn / SP-X
