تحذر الهيئة الاتحادية لنقل السيارات (KBA) من احتمال حدوث كسور في أعمدة التوجيه المتوسطة أوبل آدم وكورسا. دخلت أعمدة التوجيه المتوسطة التي تحمل أرقام قطع الغيار 13434280 (RHD) و13365907 (LHD) إلى تجارة قطع الغيار من مادة غير معتمدة وربما تم تركيبها في مركبات لم يتم التعرف عليها بعد. وفي أسوأ الحالات، قد ينكسر عمود التوجيه المتوسط، مما قد يؤدي إلى عدم قدرة السيارة على التوجيه.
من الممكن أن تتأثر جميع طرازات Opel Adam وOpel Corsa Type D (التي تم تصنيعها بين عامي 2006 و2014)، والتي تم إصلاح نظام التوجيه فيها منذ فبراير 2014. تطلب أوبل من جميع مالكي هذه المركبات زيارة ورشة عمل معتمدة في أقرب وقت ممكن للتحقق من عمود التوجيه المتوسط. يستغرق الاختبار اللازم حوالي 10 دقائق، وأي استبدال لعمود التوجيه المتوسط يستغرق حوالي 30 دقيقة.
وفقًا لـ KBA، كان من الممكن أن تصل قطعة الغيار 13434280 (RHD) إلى ورش العمل في الفترة ما بين 22 مارس 2014 و24 سبتمبر 2014 والجزء 13365907 (LHD) من 6 فبراير إلى 24 سبتمبر 2014. ربما ظلت الأجزاء تباع بعد ذلك.
تقوم KBA وOpel بالفعل بإجراء استدعاء للسلامة على المركبات التي من المعروف أنه كان من الممكن تركيب عمود توجيه متوسط مناسب فيها كجزء من الإصلاح. لا تتأثر المركبات التي تشكل جزءًا من هذا الاستدعاء الحالي والتي تم اختبارها بهذا التحذير لأنه تم إبلاغ مالكي المركبات كتابيًا.
لكن لم يتم حتى الآن توضيح أماكن وجود بعض أعمدة التوجيه الوسيطة التي انتهى بها الأمر إلى تجارة قطع الغيار. يمكن تحديد عمود التوجيه المتوسط المتأثر باستخدام رمز الإنتاج الموجود على المفصل العالمي السفلي للمكون. يجب استبدال الأجزاء التي تحمل رموز NOK 20E4 أو 20K3.