العرض العالمي الأول في ديترويت يوم الأحد
أهم الصور موجودة على الإنترنت لبضعة أيام الآن على my-auto-blog!
الفئة E (W213) - تصبح سيارة الأجرة مركبة فضاء حديثة للغاية
أدوات التحكم باللمس و Linguatronic و Drive Pilot و Near Field Communication و Remote Parking - شتوتغارت تقوم برقمنة درجة الأعمال.
مع العرض العالمي الأول لطراز W213 في ديترويت ، تم تقديم لوحات تحكم تعمل باللمس متعددة الوظائف في عجلة القيادة للسيارة لأول مرة. هناك منطقتان تنتظران إبهام السائق حتى يتمكنوا من التفاعل مع السيارة ، على غرار شاشة لمس الهاتف الذكي. تتفاعل حقول اللمس بحجم الإبهام مع حركات التمرير الأفقية والعمودية. يُستخدم حقل اللمس الأيمن بشكل أساسي للتحكم في الجانب الأيمن من شاشتين كبيرتين ، بينما يتحكم حقل اللمس الأيسر في شاشة العرض عالية الدقة الجديدة أمام السائق مباشرةً. من الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة إلى نظام الملاحة إلى نظام الوسائط المتعددة ، يمكن للسائق استخدام عشرات الوظائف دون الحاجة إلى رفع يديه عن عجلة القيادة.
أهم 5 مزايا تكنولوجية للفئة E الجديدة
1.) إن شاشات Full HD جديدة مقاس 12.3 بوصة وتعد لوحتا التحكم باللمس أول مؤشر واضح على الادعاء الذي تهدف الفئة E إلى تجسيده. إنها إشارة واضحة للمنافسين إلى أن سيارة الأجرة الغبية أصبحت سيارة ليموزين درجة الأعمال "الأذكى" في فئتها. الخطوة 1 وبالتالي أهم ما يميز السيارة: شاشات العرض الحديثة عالية الدقة بالكامل والطريقة المبتكرة للسائق لتشغيل الفئة E. حقيقة أن جانب السلامة قد تم دفعه للأمام بشكل متعمد، يجب على السائق أن يتصرف دون تشتيت انتباهه وبكلتا يديه على عجلة القيادة، هو أمر نموذجي لمخترعي السيارات من شتوتغارت.
خفق "القيادة التجريبية". ويجمع هذا النظام بين نظام المساعدة "Distronic" المعروف والذكاء الجديد. على الطرق السريعة والطرق الريفية، يمكن الآن الحفاظ على المسافة بينك وبين السيارات التي أمامك وتتبعها الفئة E بسرعة تصل إلى 210 كم/ساعة. يستطيع مساعد التوجيه الجديد الآن أيضًا إدارة منحنيات الطريق السريع النموذجية - بدون سائق. يعمل هذا المزيج من المساعدين بسرعة تصل إلى 130 كم/ساعة. ومن خلال مراقبة المركبات المحيطة والهياكل الموازية، تتعرف السيارة على محيطها وتتصرف وفقًا لذلك. تسمح وظيفة إعادة التشغيل الآن للمركبة بالبدء تلقائيًا في الاختناقات المرورية خلال 30 ثانية من التوقف. بالاشتراك مع "Comand Online"، يستطيع طيار الحد الأقصى للسرعة (Distronic) الالتزام بشكل مستقل بحدود السرعة المكتشفة عبر الكاميرا أو بيانات الملاحة (على سبيل المثال: 80 كم/ساعة أمام مواقع البناء). ولأول مرة، تتضمن وظيفة Drive Pilot أيضًا مساعد تغيير المسار النشط. بمجرد أن يقوم السائق بتنشيط المؤشر ، فإن المساعد يدعم السائق بنشاط في التوجيه إلى الحارة المجاورة إذا تم التعرف عليه على أنه مجاني.
مساعد الفرامل النشط مع وظيفة العبور يمكن التعرف على حركة المرور المتقاطعة والفرامل بشكل مستقل إذا فشل السائق في الاستجابة ، والفرامل بشكل مستقل في وقت مبكر في المواقف الخطرة في نهاية الاختناقات المرورية دون أي فرصة لاتخاذ إجراء مراوغ. ملحق ل الكشف عن المشاة يتم توفير نظام Active Brake Assist بواسطة Evasive Steering Assist. إذا بدأ السائق في مناورة مراوغة ، يمكن للوظيفة أن تدعم السائق من خلال تطبيق عزم دوران إضافي محسوب بدقة على التوجيه ، ومن ثم تسهيل استقامة السيارة.
وهذه ليست كل ميزات الأمان والمساعدة!
و نظام Active Lane Keeping Assist يمكن أن يساعد في منع مغادرة المسار غير المقصود من خلال تدخلات الفرملة من جانب واحد لتصحيح المسار ، حتى مع وجود خطوط متقطعة وخطر الاصطدام ، على سبيل المثال مع حركة المرور القادمة أو تجاوز المركبات.
و نظام Active Blind Spot Assist يمكن الآن أيضًا التحذير من الاصطدامات الجانبية عند السرعات المنخفضة في حركة المرور النموذجية في المدينة والتدخل لتصحيح المسار بسرعة أعلى من 30 كم/ساعة إذا كان هناك خطر الاصطدام الجانبي. بإمكان نظام "Pre-Safe Plus" الحماية من الاصطدامات الناجمة عن متابعة حركة المرور وتأثيرها على الركاب.
ويعتمد "الصوت الآمن المسبق" على منعكس بشري في الأذن الداخلية، يسمى منعكس الركابي. عند اكتشاف خطر الاصطدام، يصدر النظام إشارة ضوضاء قصيرة، تعمل على تهيئة سمع الركاب للضوضاء المتوقعة الناتجة عن الحادث.
يعمل نظام "الدفع الجانبي الآمن مسبقًا" على تحريك السائق والراكب الأمامي بشكل جانبي بعيدًا عن منطقة الخطر في حالة اكتشاف تصادم جانبي وشيك. وللقيام بذلك، يقوم النظام بنفخ حجرة الهواء الموجودة على جانب الاصطدام في أجزاء من الثانية، والتي تقع في المساند الجانبية لمسند ظهر المقعد الأمامي.
أنظمة السلامة وأنظمة المساعدة - كل شيء متحد - جعل الفئة E الجديدة المزودة بنظام Drive-Pilot أول سيارة سيدان "ذاتية القيادة جزئيًا" قابلة للاستخدام حقًا في العالم. ويمكن رؤية حقيقة أن مرسيدس-بنز قد خطت بالفعل خطوة أخرى إلى الأمام من حقيقة أن ولاية نيفادا منحت الفئة E الجديدة (W213) أول سلسلة سيارات سيدان موافقة للبحث في "القيادة الذاتية". لذا: كل ما هو موجود على متن الطائرة هو القدرة على القيادة بشكل مستقل في المستقبل القريب... وهذا يجعل سلسلة W213 حاليًا أكثر سيارات السيدان ذكاءً في العالم.
خفق ريموت بارك بايلوت: لأول مرة، يسمح هذا النظام بركن السيارة داخل وخارج الكراجات وأماكن ركن السيارات من الخارج باستخدام تطبيق الهاتف الذكي. يمكن لـ "المنافسين" أيضًا - ولكن مجرد التفكير في أن سكان شتوتغارت المحافظين إلى حد ما قد قرروا مثل هذا الحل - بشكل متتابع - خاصةيستحق المركز الثالث في أفضل 3 ميزات تقنية للفئة E الجديدة.
خفق مصباح أمامي LED متعدد الشعاع: نظام الإضاءة عالي الدقة الذي يحتوي على 84 مصباح LED عالي الأداء يتم التحكم فيه بشكل فردي لكل مصباح أمامي يضيء الطريق تلقائيًا وبتوزيع إضاءة محكوم بدقة دون إبهار مستخدمي الطريق الآخرين. يجب ألا يكون هناك ضوء ، وقد ابتكرت شركة Daimler المصباح 84-LED لفئة رجال الأعمال. أعلى 4!
خفق تكامل الهاتف الذكي! يستخدم مفتاح السيارة الرقمي الجديد تقنية اتصالات قريبة المدى ويجعل من الممكن استخدام هاتفك الذكي كمفتاح للسيارة. تقوم مرسيدس-بنز أيضًا بدمج الهاتف الذكي مع حامل شحن حثي وهوائي خارجي بدون تلامس. تبدو حقيقة تقديم Apple CarPlay أيضًا "منطقية". تقوم مرسيدس-بنز بتحويل الهاتف الذكي الخاص بالمستخدم إلى مكون نشط في السيارة. وهذا يتخطى الحدود ويعتبر أهم 5 "ميزات تكنولوجية" في الفئة E الجديدة.
وهذا هم الناس الذين يقولون ذلك ستكون الفئة E الجديدة أفضل من الدرجة الأولى في Lufthansa .. حسنًا ، سأقرر بعد أول اختبار قيادة في الدرجة الأولى من درجة الأعمال من شتوتغارت.
