تتلقى أوبل ردود فعل واضحة من جهات عديدة للقرار آدم عند إطلاق السوق مع جيل معروف من المحركات والتخلي عن الابتكارات في مجال المحركات وناقلات الحركة في الوقت الحالي.
لحسن الحظ ، أتيحت لي الفرصة لتبادل بعض الكلمات مع ديتر ميتز ، كبير المهندسين في أوبل آدم:
BH: بالنظر فقط إلى الجانب التقني ، ما الذي تفخر به بشكل خاص مع ADAM الجديد؟ يرجى تسمية 3 أشياء فقط:
DM: السقف ذو اللونين والسماء المرصعة بالنجوم وميزة الركن الأوتوماتيكي بالكامل.
بيل: ما الذي تفعله أفضل من منافسيك - مقصورًا على المجال الفني؟
د.م: أعتقد أننا في المجال التقني نبذل مزيدًا من الجهد في موضوع التخصيص ، وهذا يعني أننا فكرنا في كيفية منح العميل أقصى قدر من خيارات التخصيص في الداخل وفي الخارج أيضًا.
BH: ما الذي تعتقد أنه سيجذب المشتري أكثر من أي شيء آخر حول ADAM ، أو بعبارة أخرى - ما الذي تريد أن يجذب المشتري أكثر بشأن ADAM؟
DM: بشكل عام ، فإن تصميم السيارة ، الذي ما زلت أعتقد أننا نضع معايير جديدة من حيث الجودة الداخلية - من حيث الجودة المتصورة للداخلية في الجزء الصغير - ليس أفضل من معيار أوبل الأعلى حتى الآن - ولكن أفضل من المتوسط القياسي في الشريحة حتى الآن. أقول دائمًا أنه عندما تجلس في ADAM ، تشعر وكأنك في شارة صغيرة - من حيث الجودة تمامًا. أعتقد أن هذا أمر غير معتاد في هذا القطاع وخاصة بالنظر إلى حجم السيارة.
BH: إذا لم يكن هناك تحكم استمر في إخبار الفنيين - علينا الالتزام بحدود التكلفة - ما الميزة ، وما هي المعدات ، وما التغيير الذي كنت ستطبقه أولاً - بالإضافة إلى الوضع الحالي؟
DM: لا أستطيع التفكير في أي شيء!
BH: يتم تقديم ADAM حاليًا فقط بعلبة تروس بخمس سرعات ومحرك معروف ، فلماذا لم تحصل ADAM على الفور على علبة تروس بست سرعات ومحرك حقن مباشر حديث؟
د.م: من ناحية ، هذا لأنه يجب أن تكون حساسًا جدًا للسعر في الجزء أ ، ومن ناحية أخرى ، يرجع ذلك إلى قصر وقت التطوير.
BH: لقد تم منح ADAM مسارًا واسعًا ، ولكن كان من الممكن أن يكون قد زاد من حيث ارتفاع السقف وانحدار السقف لأسفل مبكرًا ، خاصة في منطقة العمود C. لماذا لم يكن من المهم توفير مساحة أكبر للسقف وصندوق الأمتعة هنا؟
DM: إنها ليست الأولوية الأولى - التصميم مهم بشكل خاص ، والتصميم فوق الوظائف هنا أيضًا - حجم الجذع والارتفاع العلوي مناسبان للقطعة.
BH: ماذا عن سخان وقوف السيارات؟ ألن تكون هناك ميزة راحة حقيقية لهذا القطاع؟
DM: بصراحة ، لا أحد يشتري سخانًا حقيقيًا لوقوف السيارات في فئة السيارات هذه. لقد مررنا بالفعل بهذه التجربة.
BH: يجب على ADAM الاستغناء عن أضواء المنعطفات ومساعدي الفرامل في حالات الطوارئ ، على الأقل الآن في البداية - لماذا لم يتم ذلك؟
DM: لقد ناقشنا موضوع أضواء المنعطفات داخليًا ، لكننا توصلنا إلى استنتاج مفاده أنه مع مصابيح LED التي تعمل أثناء النهار الموجودة في السيارة ، مع الأخذ في الاعتبار أيضًا أنه يتعين على العميل الدفع مقابل كل ما يطلبه - هذا ما نفعله تنفيذ الآن ، في وضع أفضل. أعتقد أن هذه استراتيجية جيدة جدًا.
BH: أين ترى متوسط عمر السائقين؟
مكولين: سؤال جيد - لدينا الشباب والشباب في قلوبنا. سنرى كم من الشباب حقًا وكم منهم بقوا صغارًا!
BH: إذا كان عليك اختيار 3 أغانٍ للاستماع إليها عندما تقود سيارة ADAM في جميع أنحاء المدينة؟
DM: أنا لا أنتمي إلى جيل الشباب بعد الآن ، ما زلت أحب الاستماع إلى AC / DC - لكنني أعتقد أن أسلوب PSY's Gangnam سيكون مناسبًا جيدًا * يضحك *
بي إم: حسنًا ، شكرًا - 🙂 * يضحك * هذا يكفي
قبل أن ننغمس تمامًا في الأذواق الموسيقية ، يجب أن أنهي المقابلة. شكرا لديتر ميتز على المقابلة!
الآن إذا كان لديك أي شيء آخر لتقوله عن هذا إذا كنت ترغب في قراءة التسويق والأفكار الكامنة وراءه ، فانقر فوق للمقابلة مع Katie Purcelل ...
