إذا كنت تريد المزيد

إذا اشتريت سيارة دفع رباعي بشكل أساسي بسبب المساحة ، فأنت أفضل حالًا في الطبقة المتوسطة كروس أوفر. توفر طرازات مثل Nissan X-Trail مساحة لا نهاية لها للأمتعة ويمكن أن تستوعب ستة ركاب إذا لزم الأمر.

في حين أن الأجيال الأولى من X-Trail كانت لا تزال قوية على الطرق الوعرة ، فإن الإصدارات الثلاثة التي تم بناؤها منذ عام 2014 هي تقاطع حديث بأسلوب قاشقاي المدمجة. أكبر نيسان في أوروبا ليست فقط مثل الطراز الناجح بين الطرقات اللينة من حيث المظهر ، ولكن أيضًا من الناحية الفنية. يعتمد على نفس المنصة ، لكنه يمتد 30 سم إلى طول 4,69 متر. حوالي 10 سم من الزيادة ترجع إلى قاعدة العجلات الأطول ، والتي تنعكس قبل كل شيء في المقصورة الخلفية الواسعة للغاية. بفضل المقعد المنزلق ، لا يزال الجلوس هناك جيد التهوية نسبيًا ، حتى لثلاثة أشخاص. ومع ذلك ، يمكن للأشخاص طويلي القامة أن يصطدموا برؤوسهم بالسقف المنخفض نسبيًا. إذا كان هناك راكبان آخران على متن الطائرة ، فيمكن طي مقعدين (اختياريين) قابلين للطي من أرضية صندوق السيارة. ومع ذلك ، حتى مع وجود أرجل قصيرة ، فهي مريحة بشكل معقول فقط لمسافات قصيرة.

إذا لم تكن بحاجة إلى المقاعد الإضافية ، يمكنك استخدام صندوق كبير جدًا بدلاً من ذلك. في التكوين الأساسي ، يتوفر 405 لترًا ، مع طي المقاعد الخلفية لأسفل ، يبلغ 1.996،XNUMX لترًا. حجرة الأمتعة ليست واسعة فحسب ، ولكنها عملية أيضًا. يمكن للأشخاص طويل القامة أيضًا الوقوف بشكل مستقيم أسفل الباب الخلفي المفتوح ، وتسهل فتحة التحميل من تحميل الأشياء الطويلة ، كما أن أرضية التحميل المتغيرة تجعل من السهل تخزين الأشياء الصغيرة وتضمن أيضًا تشطيبًا متدفقًا للمصد. إيجابي أيضًا: عند طي مسند الظهر الخلفي لأسفل ، لا توجد خطوة مزعجة. الامتياز الوحيد الذي يجب عليك قبوله عند التحميل هو الحافة العالية للصندوق ، والتي يجب أن تكون الأمتعة متوازنة عليها. ومع ذلك ، مع سيارات الدفع الرباعي ، يصعب تجنب ذلك بسبب التصميم.

لذلك خلف مقصورة السائق ، يمكن أن تتألق X-Trail. والمقاعد الأمامية اليسرى واليمنى مقنعة أيضًا. حتى لو لم تعد قمرة القيادة على أحدث طراز من حيث التصميم ونظام المعلومات والترفيه ، وكان اختيار المواد في بعض الأحيان محسّنًا للغاية من حيث التكلفة ، فإن نيسان الكبيرة لا تظهر أي نقاط ضعف عندما يتعلق الأمر ببيئة العمل وسهولة الاستخدام. ومع ذلك ، يجب تسلق المقاعد المرتفعة أولاً ، والذي يمكن اعتباره صعبًا إلى حد ما بسبب العتبات العالية. لكن بمجرد دخول السيارة ، لم يعد ذلك يمثل مشكلة ، وبدلاً من ذلك ، فإن الهيكل الواسع لنيسان ليس واضحًا تمامًا. عيب لا يتم تعويضه عن طريق الكاميرا الخلفية القديمة إلى حد ما وذات الحبيبات الخشنة.

إن X-Trail الكبير بدائرة الدوران الشاملة التي يبلغ طولها حوالي 12 مترًا ليست سيارة سهلة الاستخدام على أي حال. لكنها مريحة. يمتص الشاسيه بشكل موثوق مصاعب الطريق دون أن يكون شديد النعومة أو غير ملزم. حركات الجسم محدودة دائمًا. التوجيه سلس ودقيق ، والفرامل سهلة الجرعات. الكل في الكل ، تصويت قد ترغب فيه لسيارة SUV متوسطة المدى مناسبة للاستخدام اليومي. يتناسب محرك الديزل المعزول بشكل فعال سعة 1,7 لتر بشكل جيد ، ويقوم بعمله بهدوء وسيادة بما فيه الكفاية على الرغم من عدم الفخامة الاسمية بالضبط 110 كيلوواط / 150 حصان والوزن الإضافي بسبب الدفع الرباعي. إذا كنت لا تتوقع الكثير من الانفجارات المزاجية من الأسطوانات الأربع ، فستكون أيضًا على ما يرام مع ناقل الحركة CVT الاختياري. يتم الاحتفاظ بتأثير الشريط المطاطي غير المحبوب في حدود ، بحيث يفوق الربح المريح من الاستغناء عن القابض. الاستهلاك مقبول أيضًا عند أقل من 7 لترات.

ما لا يقل عن 36.610 يورو مستحقة للمتغير الذي تم اختباره. أصبحت المعدات ("Acenta") مناسبة بالفعل ، لكن أنظمة المساعدة الحديثة مفقودة ، والتي لا تتوفر أيضًا مقابل رسوم إضافية. إذا كنت تريد أجهزة تحذير من النقاط العمياء وما شابه ، فعليك اختيار نوع المعدات "N-Connecta" (من 39.860 يورو) واستثمار 1.000 يورو أخرى على الأقل. يمكن أيضًا العثور على هيكل قائمة الأسعار الأقل ملاءمة للعملاء مع المحرك الأضعف ومتغيرات المعدات الأصغر ، بحيث يكون السعر الأساسي للسلسلة البالغ 29.450 يورو ("Visia") أكثر من عرض مغري.

بشكل عام ، تعتبر X-Trail بديلاً واسعًا لسيارة الدفع الرباعي المدمجة الكلاسيكية ، حتى لو كان المقعدان الإضافيان لا يمكن استخدامهما إلا في حالات الطوارئ. لكن نيسان يمكنها أيضًا تسجيل نقاط لراحة القيادة والتشغيل ومستوى السعر.