الجولة الأولى: ألفا جوليا 2.2 ديزل: رقص التانغو معي!

الحياة لا تصبح بالضرورة أسهل. على الأقل للعملاء من الطبقة المتوسطة النموذجية. غالبًا في الإدارة الوسطى والمصرح لها بالدخول إلى الشركة. صاحب العمل لا يكتب صراحة أي علامة تجارية ، ولكن بعض السيارات إما أغلقت رئيسه (جاكوار XE - رخيصة نسبيًا ، لكن كيف يحدث ذلك أن تدفع العميل في جاكوار؟) أو أنت نفسك (فولكس فاجن باسات ، فعلت بشكل جيد ، ولكن كيف يحدث ذلك للقيادة على الجار في باسات؟).

لا يزال ثلاثي BMW 3 Series و Audi A4 و Mercedes C-Class. "مثل الجميع". بحيث يمكنك تعريف نفسك ، ولكن ليس فقط جذب الانتباه؟ لم يعد هذا هو الحال ، ولكن الاختيار أكثر صعوبة ، تصبح عملية صنع القرار أكثر تعقيدًا: يأتي بديل رابع.

نموذج BMW 3er

لأن ألفا روميو عاد! هل قرأت مؤخرا تحديدها. نحن لا نتفق مع ذلك لأنه يبدو جيدًا ، ولكن لأن قسط السيارة الأولى الجديدة يجلس منذ سنوات. لا سيما أن BMW 3er يجب أن تمتد ، والذي كان بوضوح معيار تطوير جوليا.

خذ نفسا عميقا أولا. فقط لا تدعم أي شيء. أنا اقترب من سيدان الإيطالية الجديدة محايدة تماما وتوضيح. بالنسبة إلى المخرج الأول ، يقع الاختيار في التهيئة ، والتي قد يأخذها العميل الذي ذكر أعلاه في الاعتبار:

سيارة Alfa Romeo Giulia المزودة بمحرك ديزل 132 بقوة 180 kW / 2.2 PS قوي (لا يزال هناك 150 PS متغير ولا سيما بالنسبة لأسواق فرنسا وألمانيا أيضًا ديزل مبتدئ مع 136 PS).

ترتبط هذه الوحدة بمستوى المعدات الثاني المسمى Super ، والذي يكلف 150 يورو إضافي للديزل بقوة 1.800 حصان. تأتي مع مزيج من القماش / الجلد في الداخل ، وعجلات من سبائك الألمنيوم مقاس 17 بوصة ، وأجهزة استشعار خلفية لوقوف السيارات ، ومجوهرات من الكروم وأكثر من ذلك ، لذلك فهي بالتأكيد تستحق ذلك حتى مع الطراز الأضعف.

تبدو السيارة التجريبية باللون الأزرق الداكن الخافت مع الجزء الداخلي من الجلد البيج صلبة ، ربما بالنسبة إلى "ألفا روميو" بعض الشيء. كلمات 293 ثرثرة ، أيها القراء الأعزاء ، تريد أن تعرف كيف تشعر جوليا!

دعنا نذهب. يتحرك إبهام اليد اليسرى بشكل حدسي إلى زر البدء على عجلة القيادة ويطرح السؤال على الفور "لماذا لا يوجد هنا مع كل سيارة"؟ تنهض الأسطوانة الأربع وتزول. ملموس وقوي إلى حد ما ، ولكن بوتيرة غير سارة. يبدو مثل BMW 320d قليلاً ، والذي سأستخدمه كثيرًا في هذا التقرير للمقارنة. ولكن هذا يعني أيضًا: سيارة Audi A4 TDI تجعلها أكثر هدوءًا.

على الرغم من أن ذراع التحديد في ناقل الحركة الأوتوماتيكي الاختياري ذو الثماني سرعات ZF (هل يجب أن أقول BMW مرة أخرى؟) مضبوط على P ، فإنني أستكشف الجزء الداخلي بعيني وأصابعي. من الثانية الأولى ، كسائق ، تشعر أن السيارة ممتصة تمامًا ، كما تدفقت عليها. يناسب تماما. عجلة القيادة مريحة في اليد ، وخاصةً مزيج المواد من إكليل الجلد مع النسيج الاصطناعي المقاوم للانزلاق في أخاديد الإبهام هو روعة. ولكن لماذا يظل شعار ألفا روميو الذي يحدق في سائق السائق أحادي اللون وليس في ألوانه الكاملة سر استراتيجيّي التسويق.

الآلات المستديرة تكمن في الكهوف العميقة وقابلة للقراءة تماما. ما الذي يمكن أن ينطبق أيضًا على 7-Zoll-Display المتداخلة ، إذا كان سيتم استخدامه بشكل صحيح. يتم عرض شاشات التنقل بشكل جيد ، لكن من يتصل ، على سبيل المثال ، بيانات القيادة الخاصة بالكمبيوتر الموجود على متن الطائرة ، يتساءل عن توزيعها بشكل تعسفي على ما يبدو ، وأعداد صغيرة جدًا على المنطقة السوداء الكبيرة.

كما أنها متاحة على الكونسول الوسطي. بمجرد تشغيل نظام الترفيه والإعلام ، تظهر الشاشة المجهزة رائعة لإعدادات الملاحة والصوت والسيارة هنا. في وقت من التسكع الخرقاء يعرض على بعض لوحة القيادة تغيير لطيف.

حسنا الجدير بالذكر: جوليا لا يوجد لديه شاشة تعمل باللمس. هذا أيضا لا يزال موجودا ، وأنها تعمل. مع أزرار 20 وأربعة مقابض (واحدة مع وظيفة طباعة إضافية ، يجب أن يكون هناك الكثير من الوقت) وبكرتان ، يتم توزيعهما على قمرة القيادة وعجلة القيادة متعددة الوظائف ، يمكن أن تقدم Alfa خدمة رائعة. أيضا مع تطبيق الخدمة: نموذج ميونيخ الطبقة الوسطى.

هذا ينطبق أيضًا على شعور البلاستيك المركب وانطباع الجودة. السجادة الوعرة في موطئ قدم الركاب وعدد قليل من الأجزاء غير النظيفة المجهزة بألواح الأبواب ، أنا أؤمن بحسن نية على سيارة Vorserienstatus.

ولكن الآن: محدد رافعة ل "D". على الطرق الريفية الضيقة وغني عن Autostrada. الديزل يشتعل بدقة دون تمزيق الأشجار. ولكن لا ينبغي له ، استرخاء Kilometerspulen هو وظيفته. يعمل ناقل الحركة الأوتوماتيكي دائمًا على إبقاء الترس الصحيح في متناول اليد ويرغب في ذلك مع تغيرات هشّة للغاية في الترس ، والتي تذكّر أحيانًا بخصائص القابض المزدوج. حتى على طريق متعرج طويل ، حيث تركت أنا وجوليا الطريق السريع الإيطالي الزلق ، فإنه لا يدفع أصابعه إلى مبدلات مجداف قياسية على عجلة القيادة.

بدلا بالفعل إلى مقبض الحمض النووي على وحدة التحكم المركزية. هنا يمكنك ضبط خصائص محرك الأقراص (المحرك وناقل الحركة) والتوجيه. يشير الحرف "A" إلى الوضع الفعال الذي يبدو أن جوليا فيه راحة. في "N" ، كل شيء طبيعي ، وهنا في الجبال أختار "D" لـ "Dynamic". المحرك أكثر انتباهاً للغاز ، يصبح التوجيه أثقل وأكثر مباشرة. مع ذلك يمكنك دائرية السيارة بدقة ملليمتر على الإسفلت.

لذلك ، ما إذا كان جوليا يسحبك دون درس واحد في حلبة الرقص ومعك غرز التانغو على التوالي. من المذهل مدى السرعة التي يصبح بها السائق والسيارة ، كيف تشعر سيارة السيدان متوسطة الحجم التي تعمل بالديزل فجأة بأنها سيارة رياضية مدمجة. بطبيعة الحال ، يلعب نظام الدفع بالعجلات الخلفية دوره أيضًا في الارتفاع السريع وتسلق الجبال ، دون رغبة محور القيادة في التدخل ببراعة. استخدام ESP؟ لا شيء.

لا يوجد تعليق قابل للتعديل لـ Alfa. حتى إذا تم تأجيل هذا الخيار ، يمكنك توفير المال بأمان لذلك. مع جنوط 18 بوصة من السيارة التجريبية ، توفر Giulia راحة مذهلة ، حتى في الطرق المتقلبة من الدرجة الثانية والثالثة. هذا التفسير ، تشتري السيارة ولكن بدون ميل مع ميل جانبي قوي في المنحنيات أو منحدر لتعثر ، جوليا يضع هنا عمل توازن مثالي. التانغو شقة. إنه في المقام الأول مزيج من التباين الواضح بين التعليق المريح والتوجيه الرياضي المباشر.

وهو للأسف لا ينطبق على المقاعد. في حين أن الجزء العلوي من الظهر يعاني من بعض الدعم الجانبي ، فإن الفارس ينزلق بلا حول حول المقعد الصغير جدًا. يساعد الجلد الناعم هنا بجد ، لذا يجب التعبير بوضوح عن توصيتي بشأن التنجيد القياسي من القماش / الجلد. تعد BMW 3 Series أيضًا نموذجًا للجلوس ، ولكن هنا نسخة سيارة التأجير مع المقاعد القياسية غير القابلة للاستخدام. من العار أن ألفا لا تقدم أي مقاعد رياضية اختيارية مع وسادات فخذ قابلة للتعديل ومساند أكثر للمقاعد.

وظيفة لصيانة نموذج ذلك. ثم يمكن معالجة البلاستيك الكئيب في الكونسول الوسطي والضغط على الزر الدوار الحساسة للخدش لتشغيل المعلومات والترفيه على الفور.

إذا انخفض العرض بالفعل إلى أسفل اليمين ، يزعج أيضًا ذراع التحكم الأوتوماتيكي الهش. أيضا ، يجب أن تبدو مثل BMW (توفر ZF فقط؟) ، ولكن قد حصلت على تصميم أنيق من ألفا روميو.

6,8 لتر من الديزل على كيلومترات 100 ، وافقت 180 PS-Giulia على اختبار القيادة. في ضوء الممرات الجبلية الثابتة قيمة مقبولة.

التبديل اليدوي كبديل التلقائي؟

الأقل ليس مرادفا بالضرورة للنسخة اليدوية ، والتي يمكن أن أحاول المقارنة المباشرة في الاتصال (السيارة ذات اللون البيج الرمادي في الصور). ناقل الحركة من ست سرعات له مسافات قصيرة ممتعة ، لكنه ليس Sportrührgerät المائل للكسر ، ربما يكون متوقعًا. مثل المنافس من ميونخ ، يمكن الوصول إلى الترس العكسي من خلال مقاومة لليسار بجوار الترس الأول. عند نقطة الضغط ولكن يمكن أن تكون سعيدًا بالعمل مرة أخرى ، يحدث ذلك تمامًا عندما تصادف hinzufährt نحو الخلف بدلاً من الأمام.

يثق مربع التحكم اليدوي في Alfa Romeo أيضًا عزم دوران أقل من محول عزم الدوران التلقائي. على الرغم من وجود أقصى عزم دوران لـ 450 Nm ، إلا أن هذه القيمة تبلغ ذروتها تلقائيًا عند 380 Nm. لكنها تعني أيضا قوة كافية.

ما يبرز أيضًا: مع وجود دواسة ثالثة (للقابض) ، تكون أبعاد مقاس الحذاء الخاصة بي (48) على الأقل مشدودة بشكل كبير في قاعدة القدم ، وغالبًا ما تكون مدمجة في قدم التوصيل مع دعم خلفها.

تعد 2.250 Euro ميزة إضافية ضخمة للأوتوماتيكية ذات الثماني سرعات - والتي لا تزال استثمارًا معقولًا ، فهي تناسب تمامًا سيارة جوليا المتوازنة بشكل جيد وتستخدم إمكانات عزم الدوران للديزل بشكل أفضل مع السرعتين الإضافيتين.

لذلك دعونا نتحدث عن المال الغالي. ألفا روميو الجديدة ليست رخيصة ومتعمدة. لم يطمح الإيطاليون إلى طرح بديل للميزانية عن سيارات السيدان الفاخرة الموجودة في السوق. تريد أن ترى بعضكما البعض على مستوى العين. جوليا سوبر بقدرة 39.650 حصان ديزل وأوتوماتيكي يكلف 180 يورو. للوهلة الأولى ، 50 يورو فقط تحت BMW 320d. للبقاء منصفين ، نوفر في بايرن ميونيخ أجهزة استشعار وقوف السيارات وتكييف الهواء التلقائي ومقاعد من القماش / الجلد. يجعل 41.530 يورو ، وبالتالي 1.700 يورو ميزة سعرية للإيطالي.

الخاتمة

هل يمكن لعودة ألفا روميو أن تنجح؟ لم تكن الفرص أفضل من جوليا. لقد أصبحت سيارة جيدة حقًا ، مع الأخذ في الاعتبار فترة الجفاف الطويلة والإخفاقات التي حدثت في ألفا روميو العام الماضي ، حتى أنها كانت جيدة بشكل غير متوقع. وبالتالي ، فإن توقعات مبيعات 4.000 Giulia في أول سنة مبيعات كاملة ، 2017 في السوق الألمانية منخفضة جدًا للوهلة الأولى. من المحتمل أن تكون عنق الزجاجة شبكة الوكلاء ، التي تقلصت إلى عمليات 80 فقط.

حتى لو كان تمثيل BMW قاب قوسين أو أدنى ، فقد تم نصح المرء بآفاق الطبقة الوسطى: قبل التوقيع على عقد شراء أو عقد إيجار يستحق بالتأكيد الدافع إلى بائع ألفا روميو. لأنه مع الاختيار الإضافي ، لن تكون الحياة أسهل ، ولكن في مثل هذا البديل ولكن الجميل جدًا.

مواصفات الفا روميو جوليا سوبر 2.2 ديزل (تلقائي)