محتوى عرض
مات مجموعة كناوس تاببرت تقدم رؤيتها في صالون Düsseldorf Caravan: المنزل المتنقل الكهربائي للمستقبل - مع مجموعة واسعة من الخيارات للإنتاج الفوري للسلسلة.
في البداية كانت خيبة أمل. الذي - التي منزل متنقل، الذي يوجهه فولفجانج شبيك ، الرئيس التنفيذي لشركة Knaus-Tabbert إلى قاعة العرض 1 في صالون Düsseldorf Caravan للعرض العالمي الأول ، يبدو غريبًا تمامًا. مثل نموذج Knaus العادي شبه المتكامل فان TI 650 MEG Vansation. فقط التجربة الصوتية تعطي فكرة عن "الحدث التاريخي" الذي يدور حوله ، كما أعلن ولفغانغ سبيك كامل الجسد في وفرة المشاعر. تسمع - لا شيء. تتدحرج دراسة أول منزل متنقل كهربائي قريب من السلسلة على منصة العرض بهدوء مثل الهمس. "Knaus e-Power Drive" هو اسم الدراسة الموجهة نحو المستقبل ، والتي فيها فقط قمرة القيادة المعدلة ذات الشاشة الكبيرة مقاس 12 بوصة في المنتصف هي شهادة واضحة على التكنولوجيا التقدمية.
مع تعزيز للجوال الإلكتروني
لا يترك شبيك أي شك في أن عالم المنازل المتنقلة التي تهيمن عليها محركات الديزل حاليًا يجب أن تصبح كهربائية. "إنها ليست مسألة ما إذا كانت ، مجرد مسألة متى" ، يشرح الرئيس التنفيذي ويصوغ ادعائه كقائد للابتكار في الصناعة.
نظرًا لعدم وجود مُصنِّع للشاسيهات حاليًا في المستقبل المنظور يمكن معه تنفيذ متطلبات الهاتف المحمول الإلكتروني المناسب للسفر ، قامت الشركة من Jandelsbrunn في بافاريا بإحضار شريك تعاون مختص على متنها: HWA Engineering من Affalterbach. وراء الحروف الثلاثة يوجد Hans-Werner Aufrecht ، مؤسس فرع AMG التابع لشركة Mercedes-Motorsport. من Formula 1 و Formula E ، تتمتع HWA بخبرة واسعة في مجال المحركات الكهربائية والهجينة ، ويمكنها تطوير هيكلها الخاص مع Knaus وفي البداية أيضًا بنائه في سلسلة صغيرة.
لديه سرعة إبحار كافية
ومع ذلك ، لا تزال السيارة النموذجية تعتمد على هيكل Fiat Ducato ، والذي ، مع ذلك ، لن يكون أكثر من إطار للسيارة الإلكترونية. تم بذل الكثير من الجهد تحت الصفائح المعدنية لاستيعاب مزيج ذكي من المحرك الكهربائي وترس التخفيض بدلاً من محرك الديزل المعروف جيدًا مع علبة التروس. يصل إنتاج المحرك الكهربائي إلى 180 كيلو واط / 245 حصانًا ويسمح للمنزل المتنقل المجهز بالكامل بأربعة مقاعد بالسفر بسرعات قصوى تصل إلى 140 كم / ساعة وسرعات مستمرة تصل إلى 120 كم / ساعة. يتم تغذيته بواسطة بطارية عالية الجهد مثبتة في الجزء الخلفي من أسفل السيارة بسعة 35,5 كيلو واط ساعي.
هذا يعني أن المنزل المتنقل e-Power يمكن أن يسافر لمسافة تصل إلى 90 كيلومترًا بالكهرباء البحتة. يضمن ما يسمى بموسع النطاق ، والذي يعمل حصريًا كمولد ويشحن البطارية بشكل دائم ، أن مركبة Knaus شبه المتكاملة تتحرك دائمًا في وضع Stromer ويسمح لها بارتداء لوحة ترخيص E. هذا يعني أن نطاقات تصل إلى 600 كيلومتر ممكنة قبل أن تضطر إلى التزود بالوقود ، كما يوضح مطور HWA Gordian von Schöning.
ولكن لا يزال كمحرك بنزين
يعمل المحرك الدوار المتطور كموسع نطاق في الدراسة. مزايا محرك المكبس الدوار ثلاثي الأسطوانات هو: أبعاد مدمجة وبنية أبسط ومكونات أقل من محرك المكبس الترددي (بدون عمود كامات ، بدون صمامات ، بدون سلسلة توقيت) ، تشغيل سلس وهادئ ، يمكن استخدامه في نطاق السرعة المثالي. في إصدار السلسلة الذي تم الوعد به قريبًا ، تم التخطيط مبدئيًا لمحرك بنزين صغير سعة 1,0 لتر رباعي الأسطوانات. نظرًا لأن محرك الاحتراق يزود منطقة المعيشة بالطاقة في نفس الوقت ، فيمكنه أيضًا توفير 230 فولت قياسي لمنطقة المعيشة عبر محول DC / AC (تيار مباشر / تيار متناوب) وبالتالي زيادة الاكتفاء الذاتي للمركبة.
ومع ذلك ، فإن الهدف طويل المدى لبحوث Knaus-Tabbert هو استخدام خلية وقود كموسع نطاق بدلاً من مكبس دوار أو محرك بنزين أو ديزل. سوف يقود المنزل المتنقل الإلكتروني الخالي تمامًا من الانبعاثات ، ولا ينبعث منه سوى الماء. ثم يتم تخزين الهيدروجين المطلوب في وعاء ضغط خاص بدلاً من خزان الديزل التقليدي - يتم ترتيبه بطريقة مقاومة للاصطدام.
نظام قابل للتطبيق عالميًا
كل هذا ممكن لأن المحرك الكهربائي عبارة عن نظام معياري يبقي جميع الخيارات مفتوحة ، كما يوضح جيرد أداميتسكي ، المدير الإداري في كناوس. "ليس فقط عندما يتعلق الأمر بموسع النطاق. وبالتالي ، سيكون النظام قابلاً للاستخدام في جميع فئات المنازل المتنقلة وعبر جميع العلامات التجارية ". وهذا هو السبب في أن السيارة الأولى من السلسلة - مثل الدراسة - لا يجب بالضرورة أن تعتمد على Fiat Ducato ، كما يوضح Adamietzki.
بأسعار معقولة مع مكافأة بيئية
بالطبع لا يزال الرد على الأسئلة حول السعر مراوغًا. يجب أن يكون السعر الإضافي مشابهًا لسعر السيارات الكهربائية. ومع ذلك ، إذا استمرت السيارة في الاستفادة من المكافأة البيئية ، كما أعلن كناوس ، فسيظل السعر أقل من حوالي 77.000 يورو (65.000 يورو صافي). نظرًا لأن شاحنة Van TI 650 MEG الحالية المزودة بمحرك ديزل متاحة من حوالي 60.000 يورو إجمالاً ، يجب أن يكون ذلك ممكنًا.
كما يوفر التشغيل المستقبلي الخالي من الغاز للهاتف المحمول الإلكتروني إمكانية توفير الوزن - وهو على الأرجح التحدي الأكبر للمطورين على أي حال. لأن الهدف الطموح لـ Knaus-Tabbert هو أن تكون قادرًا على توفير منزل متنقل أساسي في فئة 3,5 طن مع حمولة مفيدة تمت الموافقة عليها للقيادة لأربعة أشخاص.