قبل أن نسير جميعًا على الطريق في قيادة البيض ذاتيًا، يمكن تجربة Q60 مرة أخرى باعتبارها البديل النقي والممتع. أنت لا تقود سيارة كوبيه لأنك مضطر لذلك، بل تقودها لأنك تريد ذلك.

الرحلة الأولى والاختبار الأول:

إنفينيتي Q60 - لأنك تريد ذلك

تلاحظ بسرعة وبوضوح أن علامة إنفينيتي التجارية هي علامة تجارية متميزة. لا شيء في Q60 يشبه هذا لأنه يجب أن يكون كذلك، ولكن لأنه جيد كما هو. إن مجرد قرار إطلاق نموذج متخصص آخر كعلامة تجارية متخصصة يستحق الاحترام. في عام 2016، باعت إنفينيتي ما يقل قليلاً عن 3.000 سيارة في ألمانيا. إن الرغبة في مزيد من التميز مع سيارة فاخرة، كوبيه، هو بيان واضح. يتعلق الأمر بتصور العلامة التجارية، وليس بسجلات المبيعات. إن سيارة Q60 هذه، أي 3.0t AWD، موجودة في بيئة تنافسية خاصة. المنافسون المقصودون هم Audi A5/S5، BMW 4 Series وC400 Coupé. في الحياة اليومية، ولكن ربما أكثر من مشتقات لكزس. ابنة تويوتا النبيلة.

معلومات سريعة: البديل المثير لسيارات الكوبيه الراسخة من الشركات المصنعة الألمانية المتميزة.

وعاء جميل

كبير مصممي إنفينيتي هو ألفونسو ألبايسا. وما بدأه مع سيارة السيدان Q50، يواصله مع Q60. تصميم عاطفي. لقد أعاد رسم الشكل الكلاسيكي. غطاء محرك طويل، ودفيئة مسطحة وديناميكية (المنطقة المرئية من الداخل)، مقترنة بخلفية واضحة - وبالطبع - نظام عادم ثنائي الفرع. ويحمل العمود C التواء المميز لنماذج إنفينيتي.

في حين يأتي المحرك الأساسي لـ Q60، وهو توربو رباعي الأسطوانات سعة لترين بقوة 211 حصان، من شريك التعاون مرسيدس بنز، ويتوفر بنظام دفع خلفي خالص، أما الطراز الأعلى، فهو مزود بمحرك V3.0 Bi سعة 6 لتر - محرك تيربو وقوة 405 حصان، ويمتلك دفع رباعي وناقل حركة أوتوماتيكي من سبع سرعات من قبل.

نواة صغيرة

خط مثير بنسب كلاسيكية؟ ولسوء الحظ، فإنها تأتي مع العيوب الكلاسيكية. المقصورة الداخلية مطابقة لسيارة Q1 سيدان في الصف الأول، ولكن بدءًا من العمود B غير الموجود فصاعدًا تصبح أكثر إحكامًا بشكل ملحوظ. يمكن فهم حقيقة تركيب مقعد خلفي في Q50 على أنها حسن النية. لن تحصل على أكثر من مجرد جلوس الأقزام هناك ومن الواضح أنها صغيرة جدًا حتى بالنسبة لأطفال المدارس. لنعتبر المنطقة امتدادًا كبيرًا لحجرة القفازات. وكما قلت: ليس من الضروري أن تكون السيارة الكوبيه عملية. جميلة فقط

أداء قوي

يتمتع محرك V3,0 ثنائي التوربو سعة 6 لتر بجذور مشتركة مع محرك 3.8 من نيسان GT-R، ولكن له أحجام مكابس خاصة به وحزم في تكنولوجيا المحرك التي أصبحت رائجة اليوم. ولا ينجو إلا من الكهرباء. محرك بنزين كلاسيكي، توربو قوي، يعمل بسلاسة وعلى استعداد للعمل. ومع ذلك، من حيث الصوت، فإن Q60 الواضح جدًا من الناحية المرئية يظل غير واضح بشكل ملحوظ.

يضمن المحرك بقوة 405 حصانًا شعورًا سياديًا بالأداء. ومع 475 نيوتن متر يمكنها أيضًا تجاوز ذلك. باعتبارها سيارة دفع رباعي بقوة 60 طن، فإن Q3.0 تقوم دائمًا بتعبئة الطاقة عبر ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي السبع سرعات (وليس منتج مرسيدس) في اتجاه العجلات الأربع. يتم تضمين الدفع الرباعي مع توزيع قوة توجيه عزم الدوران. وطالما تم تنشيط نظام التحكم في الثبات مع نظام التحكم في الجر، تظل Q60 سيارة طراد جيدة تمنع الاختبارات الديناميكية العنيفة بشكل مفرط في مرحلة مبكرة. يرى نفسه أكثر على أنه سيارة GT كلاسيكية. جولات طويلة وتبدو جيدة في القيام بذلك.

خالص الحب

بفضل نظام التوجيه "التوجيهي المباشر"، تقوم إنفينيتي أخيرًا بكل شيء بشكل مختلف عن المنافسين الآخرين. يحتوي النظام، الذي يطلق عليه اسم "التوجيه الديناميكي التكيفي 2.gen"، على اتصال ميكانيكي فقط بين عجلة القيادة والعجلات الأمامية لحالات الطوارئ. في الحياة اليومية، هناك ثلاث وحدات تحكم تتحقق من بعضها البعض، ومستشعر زاوية التوجيه والمحركات الكهربائية التي تتولى أعمال التوجيه. النتيجة؟ نظام توجيه يمكنه ضبط نفسه بشكل مستقل عن السائق. المطبات السيئة من المطبات و "الهز المستمر لعجلة القيادة" أصبحت شيئًا من الماضي. يمكن للنظام إجراء ما يصل إلى 1.000 تصحيح توجيه في الثانية. وبالطبع فهو متغير بالكامل. سواء في ضبط قوى التوجيه أو في زاوية التوجيه. يمكن تكييف التوجيه بالكامل وفقًا لرغبات السائق، وبالمناسبة، هذا هو المستقبل.

يتم دمج نظام "التوجيه التكيفي المباشر" مع نظام التخميد التكيفي. هنا أيضًا، يمكن تعديل التفضيلات الفردية. أكثر راحة؟ أو أكثر مباشرة بطريقة رياضية؟ جنبًا إلى جنب مع هيكل Q60 القوي ونظام "إلغاء الضوضاء النشط"، وهو البديل الذي يعرفه الكثير من الناس من سماعات BOSE باهظة الثمن، يمكن تشذيب Q60 لتوفير الراحة وبرمجته باستخدام مفتاح ديناميكيات القيادة، مما يجعله صديقًا رائعًا للراحة جولة تعريفية طويلة المدى. ومع ذلك، فهي تمتلك دائمًا احتياطيات من محرك V6 مزدوج التوربو.

لمن تعتبر Q60 كوبيه الخيار الصحيح:

أي شخص يتثاءب عند رؤية S5 ويجد أن سيارة BMW 440i شائعة للغاية سيصل إلى سيارة Q60 3.0t AWD.

ما الذي يجب ذكره أيضًا

لم يتم تغيير قمرة القيادة مقارنةً بـ Q50 ، حيث لا تزال شاشتا اللمس تبدو محدثة والأدوات الدائرية التناظرية أمام أنف السائق أنيقة - ولكن من يهتم أكثر بالأدوات والصوت الجيد بالإضافة إلى رسومات لائقة لنظام الوسائط المتعددة يجلس ، وربما يشعر القليل من الفرح.

DATEN إنفينيتي Q60 دفع رباعي

السعر: من 44.500 يورو 2.0 طن في الدفع الخلفي إلى 63.490 يورو 3.0 طن دفع رباعي AT Sport Tech
محرك محرك البنزين: VR30DDTT 2.997cc V6 Turbocharged CVVT 405hp @ 6.400rpm ، 475Nm @ 1.600-5.200rpm
أبعاد: 5 مقاعد ، L / W / H 4690 ، 1850 ، 1395 مم ، قاعدة العجلات 2850 مم ، الوزن 1874 كجم ، حقيبة سفر. 342 لترًا ،
عدد الأميال: 0-100 كم / ساعة 5,0 ثانية ، أعلى 250 كم / ساعة ، الاستهلاك القياسي 9,1 لتر / 100 كم