الاختبار: DS3 Crossback - سيارة الدفع الرباعي الجمالية

SP-X / كولونيا. كانت العلامة التجارية PSA DS ، التي تم إطلاقها منذ أكثر من عشر سنوات ، ملحوظة فقط باعتبارها سيارة عرضية لـ Citroen لفترة طويلة. لكن لبعض الوقت ، يسعى الاهتمام الفرنسي إلى طرح DS كعلامة تجارية مستقلة للسيارات. في DS3 Crossback الجديدة ، يمكن للمرء تجربة عالم DS الخاص هذا بشكل مثير للإعجاب ، لأن الكثير مختلف ومميز هنا. ومع ذلك ، فإن البذخ لديها أيضا المزالق.

حتى بصريا ، تبرز DS3 Crossback بوضوح من الرتابة. يجذب مظهره الانتباه ، ولكن ليس من كل زاوية لتلبية الجمال الكلاسيكي. قام مصممو DS من أحد الاستوديوهات في باريس ، على الأقل ، بتوجيه العديد من التوقفات لتشغيل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات في شكل سيارة صغيرة باهظة. يساهم في ذلك ، من بين أشياء أخرى ، تصميم فريد من نوعه للإنارة مع مصابيح أمامية مصفوفة LED ومصابيح تشغيل معبرة أثناء النهار ، مما يمنح الرجل الفرنسي الصغير مكانة راقية راقية ، على الرغم من أنه لا يستطيع التنافس مع الممثلين المعتادين من درجة رجال الأعمال.

ومع ذلك ، فإن محرك البنزين الصغير بثلاث أسطوانات من 1,2 لا يعمل ، لأنه في هذه المرحلة الأقوى على الأقل يمكنه أن يتمتع بقدرة حصانية 114 kW / 155 على العجلات الأمامية المثقلة بقليل من الأعباء. باستمرار spritzig يقود السيارة ، من بين أمور أخرى ، لأن أوتوماتيكي ثماني سرعات يغير بسرعة التروس ويوفر دائما ترجمة مناسبة. لا يزال غير عادي في مجموعة محرك السيارة الفاخرة الفاخرة. في ثوان 8,2 ، يمكن لجهاز 1,3-Tonner القيادة على تيمبو 100. الحد الأقصى يحقق 208 كم / ساعة. يمكن تحقيقها من الناحية العملية ، ولكن خارج 200 ، فإن DS3 على المحور الأمامي أمر سهل للغاية ، ومع التوجيه القاسي لم يعد مصدر إلهام حقيقي. أولئك في عجلة من أمرهم أيضا دفع استهلاك الوقود في المجالات العليا. مع ضبط النفس Gasfuß ستة إلى سبعة لترات ممكنة ، الذي يقود بشكل أسرع ، سوف يحرق ما بين ثمانية وتسعة لترات.

قدم ببذخ أيضا الداخلية مع الألعاب النارية التصميم والعديد من المواد الأنيقة. خدمت الشاشات التناظرية غرضها ، لأنه خلف عجلة القيادة ، تُظهر شاشة ملونة كبيرة وشاشة عرض رأس المعلومات الأساسية المتعلقة بالقيادة. في لوحة القيادة المركزية ، هناك أيضًا شاشة تعمل باللمس ، بالإضافة إلى وظائف الترفيه والمعلومات ويمكن التحكم في التحكم التلقائي في المناخ. تبعا لذلك ، فإن قمرة القيادة مرتبة ، حيث تم تنظيم عدد من مفاتيح التحكم بشكل أنيق. ومع ذلك ، تعتاد العملية بعدة طرق على التعيس. مثال: رافعات النوافذ: توجد الأزرار في الكونسول الوسطي بدلاً من الباب ، وبالإضافة إلى ذلك ، تقع رافعة نافذة السائق مباشرة أسفل رافعة مكابح الانتظار المصممة بنفس الطريقة ، مما قد يؤدي إلى التشويش في لحظات غير مركزة.

بفضل هيكلها المرتفع وعجلات 18 بوصة ، تبدو كاميرا DS3 كبيرة الحجم ، ولكن في الواقع يكون الجسم قصير 4,12. هذا هو ملحوظ من بين أمور أخرى في الجذع ، والتي ليست فقط الخصبة مع لتر 350. بالمناسبة ، لا يمكن فتح مقصورة الأمتعة إلا عن طريق التحكم عن بعد ، لأن الزر المعتاد لإلغاء القفل كان على الأرجح ضحية لحماسة التصميم. يعد الوصول إلى المناطق الداخلية خاصًا أيضًا ، حيث إن مقابض الكروم على الأبواب مغمورة بالجلد المعدني. فقط عند الاقتراب من السيارة مع مولد الإشارة ، يخرجون بواسطة محرك ويمكنهم بعد ذلك الاستمرار في الانسحاب بطريقة كلاسيكية لفتح الباب. الجبهة هي المساحة الجيدة ، في الخلفية المظلمة ، ومع ذلك ، يمكن أن تكون ضيقة بعض الشيء وخاصة بالنسبة للساقين والقدمين.

على الرغم من أنها سيارة صغيرة الحجم ، إلا أن DS3 Crossback مريحة بشكل مريح. يتم ضمان ذلك من خلال المقاعد الأمامية ذات المسافات الطويلة والمطبات التي تسمح بتعليق هادئ ومُلزم. بالإضافة إلى ذلك ، تم التركيز على عزل صوتي جيد يبتلع العديد من الرياح الشائعة وضوضاء القيادة. حتى مع السرعة السريعة للطريق السريع ، لا يزال بإمكانك الاستمتاع براحة مريحة.

يتم توفير الإغاثة أيضًا بواسطة مساعدين ، مثل التحكم في التطواف عن بعد ، مما يريح سائق الرحلات الطويلة. أيضا التعرف على إشارة المرور وكذلك حفظ الممرات ومساعد شعاع عالية تنتمي إلى حد المعدات اختياري. تستغرق دراسة الإضافات الخاصة بنسخة الجهاز Performance Line التي اختبرناها بعض الوقت ، وهو ما ينعكس أيضًا في السعر ، لأنه هنا بالاقتران مع محرك Puretech 155 القوي الذي يطلق عليه 31.800 Euro على الأقل. بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك إضافات إضافية تبلغ حوالي ستة آلاف ونصف يورو. ما يقرب من 40.000 يورو لسيارة صغيرة؟ رغم ذلك ، يتحرك DS3 Crossback في عالم خاص تقريبًا.