الجميع يعرف ذلك منذ الطفولة. أردت شيئا خاصا لعيد الميلاد. ويشعر بخيبة أمل عندما تكون الهدية غير مغلفة. يشعر بعض محبي سيات بنفس الطريقة اليوم.
يجب أن يكون قد حدث في وقت ما أثناء رسم المباراة. لسوء الحظ، خسر ممثل إسبانيا في مباراة ممتعة مساء الجمعة في مقر فولفسبورج.
النتيجة: أولاً ، تم إيقاف المصمم Walter de Silva في برشلونة حتى يتمكن من المرور بمرحلة روبنز. أول ليون هش - لا يزال خليفة الفاسود الشرعي بصريًا لي اليوم - تبعه نموذج ثلاثي لم يجر بسلاسة على الرغم من أشكاله المنحنية. بعد وقت قصير من الإعلان عن "Auto Emocion" وتم وضع سيات في مجموعة فولكس فاجن كعلامة تجارية ذات حجم رياضي ، في أعين البعض حتى مع خصم ألفا روميو ، اتبعت ... شاحنة صغيرة! في عام 2003 كان Altea متاحًا كدراسة في IAA وتم بيعه في عام 2004. بعد بضع حبات ملونة ، تم ترقيته بخطوة صغيرة في قسم التصميم إلى جانب نافذة بانورامية في الخلف. تم منح سيارة توليدو نوتشباك ، التي تحظى بشعبية خاصة في جنوب أوروبا ، خليفة يمكن اعتباره نقطة مفقودة من حيث المظهر والمفهوم. تم استبدال ليون أيضًا بوضع نموذج طين ألتيا في الصحافة. ظهرت السيارة المدمجة ذات يوم الديناميكية فجأة في صالة العرض مع مخطط قنديل البحر. فقط كإصدار FR أو Cupra ، كان ليون في منتصف الطريق يفي بوعد العلامة التجارية العصامي. علاوة على ذلك ، كان على السيارة الصغيرة إيبيزا أن تنظمها لمنع سيات من الغرق.
بينما سارعت العلامة التجارية الشقيقة سكودا من عام قياسي إلى آخر بعد عودة مفاجئة مع أول أوكتافيا ، وقف فريق سيات في إسبانيا على قدميه. هناك شيء واحد على الأقل مشترك بينهما مع الخصم المختار ألفا روميو: نطاق نموذج فشل في تلبية توقعات العملاء.
ثم أخيرًا في عام 2012، حدث التحول مع سلسلة ليون الحالية. يُظهر البديل الأرخص لسيارة Audi A3 المثالية التيوتونية أيضًا بشكل مرئي الديناميكية الشبابية التي يحب الناس العيش فيها في سيات. أخيرًا، هناك أيضًا عربة ستيشن واغن للعائلة الشابة ومع كوبرا أيضًا متسابق رسمي بعد العمل.
ولأنه يمكنك الآن إحضار سيارات أو رغبات أو مسموح بها ، فإن متطلبات السوق ، تحصل الآن على مقعد سيارات الدفع الرباعي. وأخيرا نموذجا أكثر في عصيدة وحدة المجموعة! بالنسبة لسائقي Altea ، كان هناك عدد غير قليل من المتراكمة في ألمانيا وخلال أحد عشر عامًا لجعل عملية الانتقال سهلة ، يشبه الطراز الجديد: Ateca. مثل كل مقعد تقريبًا ، يتم استعارة اسم الجغرافيا الإسبانية وعدم الخلط بينه وبين بونتياك أزتيك.
تم رسم المقصر الأقصر الآن في سيات مرة أخرى: بطول 4,36 متر ، سيات أتيكا أصغر من موزع التكنولوجيا VW Tiguan (4,49 متر) ويتوافق في الحجم مع سكودا يتي. على الرغم من كل النشوة في النهاية لامتلاك سيارة في قطاع النمو ، ربما انخفض إبداع سيات على جانب الطريق. ما تم القيام به على مدى السنوات العديدة التي تأخر فيها الجمهور عن إعلانات نموذج SUV.
التصميم يذكرنا بشدة بفورد كوجا ، وخاصة المنطقة الواقعة بين العمودين A و D مع تشغيل السقف يجب أن تكون قابلة للإصلاح مع أجزاء فورد بعد وقوع حادث. في المقدمة ، كان ليون تحت ورقة التتبع والخلف هو الجزء الخلفي القياسي للمجموعة. لم يعد بإمكانك رؤيته ببطء. عطلة لوحة الترخيص الزاويّة ، التي كانت تحتوي على جميع الطرازات منذ آخر مرة على الإطلاق أودي A4 ، الأضواء الخلفية التي تبدو ملطخة مثل سكودا سوبيرب والحافة الحادة في الملف الشخصي التي تحتفل بها جميع العلامات التجارية للمجموعة بضغط جسمها الدقيق لبعض الوقت. لا تجارب ولا الكثير من الدهون في الدماغ. هناك قمرة قيادة على طراز ليون لطيف ، مبنية من الناحية النظرية أعلى قليلاً ولكن مع العديد من الأجزاء المتطابقة.
دعونا نأخذ عناء التعامل مع برنامج المحرك ، حتى في خطر أن يعبرك هذا بالقارئ العزيز. نظرًا لأنه بغض النظر عن حداثة MQB (لم أكن مختلفًا ، يجب ذكر المجموعة المستعرضة المعيارية!) يظهر ، التحديد دائمًا هو نفسه: 1.0 TSI بثلاث أسطوانات مع 115 PS و 1.4 TSI مع 150 PS fuel Super. 1.6 TDI مع 115 PS وخيول ثنائية اللتر مع خيول 150 أو 190 تفي بمهمة الديزل. بالطبع ، إما أن تكون محركات التشغيل اليدوية أو المشغلة من 150 PS متضاعفة.
أصبح الأمر مثيرًا للاهتمام مع اقتباس من Luca De Meo ، الرئيس التنفيذي للعلامة التجارية ، الذي تم ترحيله من Audi Marketing إلى Seat في الخريف الماضي: ".. إن إطلاق SUV هو مساهمة كبيرة في زيادة صورة علامتنا التجارية. وهذه هي مهمتنا الأساسية ”.
آها؟ المهمة الأساسية بالتالي ليست زيادة في أرقام المبيعات ، الربح بدلاً من المبيعات؟ الحقيقة هي: إن مقعد العلامة التجارية لا يتلاءم مع الاتجاه الحالي في مجموعة فولكس واجن. يحظر مستوى التكلفة في إسبانيا تحديد موقع كعلامة تجارية رخيصة ، في التيار الرئيسي تقاتل مع Skoda في كثير من الأحيان حول نفس العملاء. لن تتمكن من إغلاق المصنع بسهولة إلى جانب العلامة التجارية بسبب الإعانات الواسعة النطاق. يقوم المصنع في مارتوريل حاليًا بتصنيع Audi Q3 ، بدءًا من 2018 ، Audi A1 ، وبالتالي فهو بمثابة منضدة عمل في شبكة الشركة. لم تعد هناك العديد من طرز المقاعد في إسبانيا من الفرقة: توليدو وأتيكا في سكودا في جمهورية التشيك ، وميي مع فولكس فاجن أب وسكودا سيتيجو في براتيسلافا وهامبرا مع التوأم فولكس فاجن شاران في البرتغال.
إذن ماذا يمكن أن تكون خطة فولكس فاجن؟ إنه يحتفظ بقدراته التصنيعية في الجنوب ويعيد بناء العلامة التجارية لـ Seat. نعم ، صحيح: العلامة التجارية. هذا هو المكان الذي يلعب فيه بيان السيد دي ميو بشأن الصورة. لأنه فقط مع قاعدة مروحة مقعد كعلامة للمرشح للاستحواذ مثيرة للاهتمام. من المحتمل أن يقول الصينيون وداعًا ، لأن إطلاق Seat لم ينجح هناك مؤخرًا. لذلك دعونا رمي الهنود في الحلبة. كيف نفعل ذلك بشكل صحيح ، يوضح المثال جاكوار لاند روفر تحت ستار تاتا. ماهيندرا هي أيضا قوية ماليا.
دعونا نلقي نظرة على الكرة الزجاجية. لذلك يمكن بيع سيات في غضون بضع سنوات وتنازل هز الرأس المخترق. عندما لم يعد سيرجيو ماركيوني عضوًا في مجلس إدارة شركة فيات كرايسلر للسيارات ، وبالتالي الوصي الأعلى لكأس ألفا روميو ، لم تعد فولكس واجن بحاجة إلى خصم رياضي للإيطاليين. ديزلجيت هناك ، غرامات بالمليارات - من المؤكد أن شراء العلامة التجارية الإيطالية سيكون ممكنًا. لديهم أيضا SUV في مداها.
