زاد الطلب على المركبات الجديدة مؤخرًا بشكل طفيف. تستفيد العلامات التجارية الفردية من هذا بدرجات متفاوتة.
بعد انخفاض الطلب المرتبط بكورونا في النصف الأول من عام 2020 ، ظهر سوق السيارات الجديدة إلى حد ما بين يناير ويونيو من هذا العام. قبل كل شيء يمكن أن يستفيدوا السيارات الكهربائية- الموفرون. كما نمت معظم الماركات الألمانية. لكن هناك أيضا خاسرون بارزون.
كانت أكبر نسبة مئوية من جميع الشركات المصنعة في النصف الأول من العام لوحة تحكم ذكية كتاب. زادت السيارات الصغيرة والعلامة التجارية الكهربائية بنسبة 359 في المائة لتصل إلى 12.253 تسجيلًا جديدًا ، وربما يرجع ذلك أيضًا إلى أنه تم حل مشكلات التسليم في العام السابق. في ذلك الوقت ، كان من المستحيل تقريبًا الحصول على كلا الطرازين ، مثل العديد من السيارات الإلكترونية الأخرى ، لشهور. تأثرت تسلا ولا تكاد تتأثر بالاختناقات: مع زيادة قدرها 170 في المائة ، يحتل سكان كاليفورنيا المركز الثاني بين أكبر الفائزين في نصف العام ؛ اصطدمت الطريق بإجمالي 13.768 سيارة. في المرتبة الثالثة بين العلامات التجارية التي حققت أكبر نمو ، كانت أوبل بنسبة 39 بالمائة و 84.719 وحدة. من المحتمل أن تكون سيارة Mokka الصغيرة متعددة الاستخدامات الجديدة قد لعبت دورًا رئيسيًا في النجاح هنا.
بالإضافة إلى Smart و Opel ، نمت أيضًا العديد من العلامات التجارية الألمانية الأخرى. تجاوزت BMW (بالإضافة إلى 20 في المائة) و VW (بالإضافة إلى 34 في المائة) وبورش (بالإضافة إلى 26 في المائة) متوسط السوق البالغ 14,9 في المائة. سارت الأمور بشكل أقل بالنسبة لفورد (-17 في المائة) ومرسيدس (-0,6 في المائة).
وتكبدت ميتسوبيشي أكبر الخسائر حيث تراجعت المبيعات بنسبة 35 بالمئة إلى 15.659 وحدة. في Jaguar ، تراجعت المبيعات بنسبة 30 بالمائة لتصل إلى 2.745 وحدة. أخيرًا وليس آخرًا ، يعاني البريطانيون من عواقب خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي. كان الأمر مشابهًا لشركة هوندا ، التي اضطر مصنعها الأوروبي المهم في إنجلترا إلى إيقاف الإنتاج مؤقتًا. انخفضت التسجيلات الجديدة للعلامة التجارية في ألمانيا بنسبة 28 في المائة لتصل إلى 3.344 وحدة في النصف الأول من العام.