الوسيم الغريب

سواء كان ذلك وشومًا أو أزياء غريبة أو قصة شعر جريئة - إذا كنت ترغب في جذب الانتباه هذه الأيام ، عليك أن تأتي ببعض الأفكار. أو يجلس في واحد لكزس.

يكفي الضغط السريع على زر البدء ويمكنك التأكد من انتباه من حولك. بدء الإجراء مع سونورم V8-النقرات الخاطئة المتناثرة والهسهسة تثير حتمًا الفضول. لكن أي شخص يتوقع سيارة رياضية من Bella Italia في ضوء الصوت الواعد سيتفاجأ: في الواقع ، إنها سيارة لكزس غير معروفة نسبيًا حتى لعشاق السيارات. يعد LC 500 Cabriolet ، بالتأكيد ، استثناءً مطلقًا في هذا البلد ، والذي يجذب الانتباه بصوت وأسلوب مثل المغناطيس العملاق. أقوى من بعض سيارات مازيراتي أو فيراري. فقط من حيث ديناميكيات القيادة ، لا يمكن للوافد الجديد من اليابان أن يحمل شمعة لمثل هؤلاء العظماء. 

تواكب الرياضيين الألمان

ومع ذلك ، لا يرجع هذا إلى الأداء ، لأنه يوجد تحت غطاء المحرك الأمامي الطويل للغاية محرك بنزين قوي بسعة خمسة لترات بسحب الهواء الطبيعي يتميز بالأناقة والحيوية. يتم إرسالها فقط إلى المحور الخلفي ، بفضل الترس التفاضلي الاختياري محدود الانزلاق ، حيث تقوم بتحويل أوامر الخانق الكامل إلى دفع سريع مع نظافة مذهلة. مع هدير جامح ، يصل مرتدي القبعة المصنوعة من القماش المسطح إلى 341 كم / ساعة في 464 ثانية فقط ويستمر بقوة إلى أن توقفت الإلكترونيات عند 530 كم / ساعة. ترجع قوة السحب المتفجرة أيضًا إلى التفاعل الجيد مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي بـ 4,7 سرعات ، والذي يغير التروس فقط بطريقة خشنة قليلاً تحت الحمل الكامل.

ومع ذلك ، فإن أسلوبها المصقول بدقة يظهر بشكل عام أن LC 500 تم إنشاؤه لعالم مختلف ، وبالتحديد في سوق الولايات المتحدة ، حيث لا يلعب أداء المنعطفات مثل هذا الدور الحاسم على الأقل. قد تكون السيارة التي يبلغ وزنها 2,1 طنًا ذات وزن ربع ميل وأيضًا طائرة شراعية سريعة ، ولكن الانعطاف الأكثر طموحًا يثير تدخلات جذرية في وقت أبكر من السيارات الرياضية الأخرى من هذا العيار من خلال نظام منع الانزلاق اليقظ. ويرجع الوزن الثقيل أيضًا إلى تعزيزات الجسم التي لا تمنع الجسم من الاهتزاز والالتواء على الطرق السيئة. في القيادة اليومية المريحة ، لن تلعب هذه النواقص دورًا ، لأن المبنى المنخفض الارتفاع الذي يبلغ طوله 4,80 مترًا تقريبًا يفسد ضيوفه بكل وسائل الراحة التي يمكن تصورها بشغف شديد. على الأقل ما دام هناك ضيفان يتمتعان بمساحة جيدة على المقاعد الجلدية والمكيفة. يوجد مقعدين إضافيين للقفز للأطفال ، لكن يجب ألا يكونا كبيرًا بشكل خاص ، وإذا كنت تريد مساحة صغيرة للأرجل ، فإنهما يقيدانهما بشدة في المقاعد الأمامية. نظرًا لحجمها الهائل ، فإن LC 500 المفتوحة هي في الدوري من حيث الاقتصاد في الفضاء ، لأنه من حيث الرفوف والجذع الصغير الذي يبلغ 149 لترًا ، فإن دورق الورك المسرف بخيل جدًا. 

حماية جيدة من الرياح

تأتي اللحظة الكبيرة عندما يتم الضغط على الزر العلوي في الكونسول الوسطي ويختفي السقف القماشي الكبير والملائم بشكل أنيق تمامًا وبشكل غير مرئي في الخلف في غضون 50 ثانية قصيرة ، حتى أثناء القيادة بسرعات تصل إلى 15 كم / ساعة. ثم لا تبدو لكزس أنيقة بشكل مذهل فحسب ، بل إنها تفسد ركابها ، الذين هم بالتأكيد منفتحون على مظهر الآخرين ، مع الكثير من الاهتمام ، وأشعة الشمس والرياح المنعشة. بفضل النوافذ الأربعة الجانبية وعاكس الرياح ، فإن هذا الأخير ليس اقتحاميًا حتى عند سرعة الطريق السريع. ومع ذلك ، إذا كان الصوت مرتفعًا جدًا بالنسبة لك ، فيمكنك بدلاً من ذلك الاستمتاع بالهدوء والهدوء اللطيفين والأجواء الجميلة تحت الجلد متعدد الطبقات ، مدعومًا بميزة التحكم في التطواف عن بُعد. 

قمرة القيادة تعتاد عليها

على أي حال ، فإن الصناعة والمواد في LC 500 تؤكد بشكل قاطع هالة لكزس كعلامة تجارية فاخرة عالمية المستوى. حتى في الأماكن التي نادراً ما تنظر فيها وتلمسها ، توجد أسطح نبيلة بدلاً من البلاستيك الصلب. ومع ذلك ، فإن مفهوم التشغيل بمساحات العرض الكبيرة الخاصة به سوف يستغرق بعض الوقت للتعود عليه. ولكن عندما تبحث عن وظائف ليس من السهل دائمًا العثور عليها ، فمن المحتمل أن تكتشف آلية التغيير لعداد السرعة الدائري في مرحلة ما. في حالة الضغط على الزر المقابل على عجلة القيادة ، تتحرك الشاشة المركزية في مجموعة العدادات الرقمية إلى الجانب ، بينما يتم إعادة تجميع الشاشة على شاشة الخلفية حول الأداة المستديرة. هذا لا يجلب الكثير ، لكنه يصنع شيئًا.

يمكن أن يدهش منظر شاشة الاستهلاك أيضًا ، لأنك إذا استرخيت لعدة كيلومترات في الوضع الاقتصادي على الطريق السريع بسرعة 140 ، فستبقى أقل من تسعة لترات. إذا كنت تجوب البلاد بمزيد من المتعة ، يمكنك بسهولة مضاعفة استهلاكك للوقود. وفقًا للمعيار ، يجب أن يكون حوالي 12 لترًا ، وفي حالتنا كان إجمالي 10,2 لترًا. يتطلب سعر شراء LC 500 المفتوح أيضًا مهلة معينة تبدأ من حوالي 118.000 يورو. ثم أصبح كل ما تتمناه تقريبًا موجودًا بالفعل على متن الطائرة. لا يمكن طلب سوى جولة وحزمة الأداء ، والتي تكلف معًا حوالي 9.000 يورو. في المقابل ، يتم أيضًا تضمين ترس تفاضلي قفل Torsen ، وشاشة رأسية ، وجهاز تدفئة للرقبة. علاوة على ذلك ، هناك يقين من أن ينظر إليك الآخرون على أنهم أثرياء مثل ساكني LC 500 مجانًا.

تنويرية التقني

كوبيه ببابين ، 2 + 2 مقاعد قابلة للتحويل من الطبقة العليا ؛ الطول: 4,77 متر ، العرض: 1,92 متر ، الارتفاع: 1,35 متر ، قاعدة العجلات: 2,87 متر ، حجم الصندوق: 149 لترًا

محرك بنزين V5,0 سعة 8 لتر ؛ 341 كيلوواط / 464 حصان ، عزم الدوران الأقصى: 530 نيوتن متر عند 4.800 دورة في الدقيقة ، دفع خلفي ، 10 سرعات أوتوماتيكي ، 0-100 كم / ساعة: 4,7 ثانية ، Vmax: 270 كم / ساعة ، الاستهلاك القياسي: 11,7 لتر / 100 كيلومتر (WLTP) ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 جم / كم ، معيار الانبعاث: Euro 275 AP ، فئة الكفاءة: G

السعر: من يورو 117.950

باختصار

لماذا: غرامة V8 أداء قيادة جيد تصميم مريح ، تصميم خارجي رائع 
لما لا: غالي؛ قمرة القيادة وعرة عملية محرجة جزئيا ثقيل جدا
أي شيء آخر: نسخة الكوبيه الأرخص والأكثر رياضية - أو مرسيدس SL القادمة