في بعض البلدان الأفريقية ، تهيمن الشوارع الصغيرة على الشوارع التي تحمل شعار الأسد. هناك تريد بيجو تعزيز تقاليدها كعلامة تجارية صغيرة في المستقبل.
تتمتع سيارات البيك اب بتقليد طويل في شركة Peugeot - خاصة في بلدان إفريقيا وأمريكا الجنوبية. هذا التقليد يجري الآن مع Landtrek. في نهاية عام 2020 ، ستكون السيارة التجارية ، التي يصل طولها إلى 5,39 أمتار ، متاحة في مختلف الخيارات وخيارات القيادة في بعض الأسواق الخارجية.
يمنح التصميم الأمامي Landtrek هوية بيجو حالية ، والتي تنقل في نفس الوقت المتانة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك ما يصل إلى 23,5 سم من الخلوص الأرضي وقوس العجلات ذو المظهر العضلي. كالمعتاد في سيارات النقل الصغيرة ، هناك إصدار يبلغ طوله 5,39 مترًا بهيكل واحد أقصر يبلغ طوله ستة سنتيمترات مع مقصورة مزدوجة ومساحة تسع 6 ركاب. بينما تتناسب ثلاث منصات نقالة Euro مع مساحة التحميل الكبيرة ، فإن إصدار الكابينة المزدوج الأقصر يكفي لإثنين من منصات اليورو. يمكن أن يصل وزن الأمتعة إلى 1,2 طن ، وحمولة المقطورة 3,5 طن. كمزايا خاصة ، توفر منطقة التحميل إضاءة LED ومقبسًا بقوة 12 فولت.
على الرغم من كونه أحد العاملين ، إلا أن Landtrek توفر تصميمًا داخليًا متشابهًا من نواحٍ كثيرة لطرز سيارات بيجو. هناك شاشة لمس 10 بوصة أعلى وحدة التحكم المركزية لنظام المعلومات والترفيه ، والتي تتيح بفضل تقنية الاتصال أيضًا دمج تطبيقات الهواتف الذكية. يعد التحكم الأوتوماتيكي في منطقتين جزءًا من برنامج المعدات. كميزة خاصة ، يمكن تجهيز الإصدار ذو الكابينة المزدوجة في الأمام والخلف بمقاعد بثلاثة مقاعد لكل منهما. تتضمن ترسانة الأمان ستة وسائد هوائية ، ومساعد حفظ الممرات ، ومساعدة نزول التل ، و ASR.
تتوفر محركات الديزل والبنزين المختلفة لسيارة لاندتريك. يمكن أيضًا دمج هذا الأخير مع ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. تتوفر البيك أب أيضًا مع الدفع الخلفي أو الدفع الرباعي. في نظام 4 × 4 ، يوفر وضعا القيادة 4 ساعات لتشغيل الإسفلت العادي و 4 لتر مع تقليل التروس لمزيد من التضاريس الصعبة. الترس التفاضلي مجهز أيضًا بـ E-Locker ، والذي يوفر جرًا إضافيًا في حالة دوران العجلة.
ولا ، حتى لو كانت سيارة لاندتريك تذكرنا بسيارة نيسان نافارا ، فليس لها شيء مشترك مع اليابانيين. ويستند بيجو Landtrak على تشانجان كايسين F70 وهو نتاج تعاون من التعاون بين PSA والشركة الصينية Changan.
