محتوى عرض
مع Polestar 2 ، هل يكفي محرك دفع واحد للاستمتاع مع Stromer ، التي تزن أكثر من طنين؟ بعد اختبار القيادة لأول مرة ، تكون الإجابة واضحة.
قبل ال فرع فولفو Polestar في العام المقبل ، يتم إطلاق نموذج هجومي مع طرح السيارة الكهربائية متعددة الاستخدامات "3" ، وسيتعين على المهتمين بالعلامة التجارية في البداية الاكتفاء بالسلسلة "2" الوحيدة. بالإضافة إلى إصدار "Dual Motor" ، يتوفر هذا الآن في نوعين مختلفين من محركات الأقراص النحيفة التي تعمل بدون المحرك الثاني على المحور الخلفي وبالتالي الدفع الرباعي. على الرغم من الأداء المنخفض بشكل ملحوظ ، فإن البديل ثنائي الدفع المعروف باسم "المحرك الفردي" لا يُنظر إليه بأي حال من الأحوال على أنه سيارة تذهب إلى أي مكان. الأداء والمعدات والمدى على مستوى عالٍ حتى هنا. ومع ذلك ، هذا ينطبق أيضًا على السعر.
Polestar 2: هل هناك فرق بين محرك أقراص مزدوج من الخارج؟
خارجيا لا توجد اختلافات حقيقية في نسخة XNUMXWD. ومع ذلك ، فإن حقيقة أنها سيارة تعمل بالبطارية ستفاجئ البعض ، لأنه بالنظر إلى النسب ، فإن السيارة السيدان التي يبلغ طولها حوالي 4,60 مترًا يمكن أن تكون مخطئة بالتأكيد لمحرك احتراق تقليدي. ولكن تحت الغطاء الأمامي الطويل يوجد محرك كهربائي يوفر 165 كيلو واط / 224 حصان أو 170 كيلو واط / 231 حصانًا ، اعتمادًا على حجم البطارية. في حالتنا ، قمنا بقيادة الإصدار الأقوى ببطارية طويلة المدى تبلغ 78 كيلو وات في الساعة ، والتي تتيح مدى يصل إلى 540 كيلومترًا.
بدون زر البدء يعمل بشكل جيد!
سوف تبحث عبثًا عن زر بدء لتنشيط جاهزية القيادة في قمرة القيادة مرتبة من "2". بعد الدخول إلى Polestar ، كل ما عليك فعله هو تحريك ذراع اختيار التروس إلى D - وأنت على ما يرام. في بداية اختبار القيادة ، أشارت مجموعة العدادات الرقمية إلى أن البطارية كانت ممتلئة بنسبة 90 في المائة وأن النطاق المتبقي كان 400 كيلومتر. قبل ذلك ، ربما تم تحريك السيارة بشكل أسرع قليلاً. يتضح السبب في ذلك بسرعة ، لأنه إذا تم تشغيل دواسة الوقود بشكل تدريجي أكثر قليلاً ، فإن "2" يندفع للأمام دون جهد وبطماع ، على الرغم من وزنه الذي يبلغ طنين جيدًا. في حركة المرور في المدينة على وجه الخصوص ، يجب على السائق التركيز من أجل البقاء ضمن حدود السرعة القانونية. نقرة سريعة على دواسة الوقود كافية لاستقرار سترومر مرة أخرى بمستوى يتوافق مع القواعد بفضل الكبح القوي للمحرك.
كيف يقود Polestar 2 بمحرك واحد
يمكن دفع الدفع المندفع على الطرق الريفية إلى أقصى حد. في 7,4 ثانية ، يمكنك قيادة إبرة عداد السرعة الافتراضية إلى مستوى مكون من ثلاثة أرقام. يتقن Polestar عالي العزم أيضًا مناورات التجاوز بسهولة. بفضل التوجيه الدقيق والهيكل الثابت والثبات الكامل على الطريق ، من الممتع حقًا الدخول إلى المنعطفات بسرعة والتسريع بقوة مرة أخرى في القمة. يؤدي هذا إلى دوران الإطارات الأمامية مرارًا وتكرارًا ، خاصة في الزوايا الأكثر إحكامًا وعلى الطرق المبتلة. ومع ذلك ، لم يفوتنا محرك دفع رباعي عالي الجر. تنبهر السيارة أيضًا بالحيوية وعزم الدوران على الطريق السريع. فقط في الممر الأيسر يجب ألا تكون الطلبات عالية جدًا ، لأن 160 كم / ساعة محدودة. يدير إصدار الدفع الرباعي ما لا يقل عن 205 كم / ساعة.
بعد 114 كيلومترًا للاختبار ، كانت البطارية لا تزال ممتلئة بنسبة 62 في المائة ، وأشار الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة إلى أن النطاق المتبقي يبلغ 270 كيلومترًا. لذلك لم تكن هناك معجزة المدى. لكن البطارية ، التي تبلغ أبعادها بسخاء عند 78 كيلو وات في الساعة ، يجب أن توفر مدى يزيد عن 400 كيلومتر حتى عند القيادة بسرعة. لا توجد مشكلة في إعادة الشحن السريع: إذا كانت محطة الشحن السريع توفر تيارًا مباشرًا بقدرة 155 كيلو وات ، فيمكن شحنها من 0 إلى 80 بالمائة في 40 دقيقة. في صندوق التيار المتردد الحائطي بقدرة 11 كيلو وات ، يستغرق الأمر 8 ساعات للشحن الكامل.
وإلا فإن المرء يرى أن السويد المنتجة في الصين جيدة سائق يومي. أجواء البلاستيك عالية التقنية والمنسوجات عالية الجودة وحديثة. هناك أيضًا مساحة كافية للبالغين في الأمام والخلف ، ويمكن للصندوق الخلفي خلف الباب الخلفي الكبير أن يستوعب أمتعة أكبر. مع طي ظهور المقاعد الخلفية لأسفل ، تزداد مساحة التخزين من 405 إلى 1.095 لترًا. من ناحية أخرى ، وجدنا أن الرؤية الشاملة أقل عملية في الحياة اليومية. بفضل النوافذ الصغيرة والأعمدة العريضة B و C ، يتم إخفاء بعض حركة المرور عن السائق.
Android في السيارة
لقد فوجئنا بشكل خاص بنظام المعلومات والترفيه القائم على نظام Android. يمكنك أن تجد طريقك على الفور في بنية القائمة الواضحة. تعرض الشاشة الكبيرة التي تعمل باللمس كل شيء بشكل واضح ومبهج ، ويستجيب النظام أيضًا بسرعة للأوامر. سواء كنت تستخدم خدمات عبر الإنترنت مثل Spotify أو ضبط وظائف السيارة - كل شيء سهل القيام به. سيتم أيضًا فهم أولئك الذين يفضلون إملاء العنوان المطلوب على خرائط Google بشكل صحيح من قبل النظام دون تردد.
على الرغم من انخفاض سعر مستوى الدخول لـ Polestar 2 بشكل كبير مع إصدار المحرك الواحد ، إلا أن عقبة الدخول المالي لا تزال مرتفعة. البديل مع البطارية ذات النطاق القياسي 45.500 كيلووات في الساعة يكلف حوالي 64 يورو ، و 3.000 يورو أكثر مع بطارية 78 كيلو واط في الساعة. للمقارنة: يكلف محرك Polestar 2 Dual Motor ذو الدفع الرباعي 51.000 يورو فقط بسعر 2.500 يورو. للحصول على خيار قيادة أكثر جاذبية بشكل ملحوظ ، يعد هذا في الواقع تكلفة إضافية ضئيلة. الثلاثة جميعهم مؤهلون للحصول على المكافأة البيئية البالغة 9.570 يورو. يريد Polestar بيع حوالي 6.000 نسخة من 2 في ألمانيا العام المقبل. يقال أن نصفهم تقريبًا إصدارات ذات محرك واحد وبطارية كبيرة.
Polestar 2 سريع أيضًا في الإصدار أحادي المحرك 
يتوفر سيدان هاتشباك بطول 4,60 متر فقط بمحرك كهربائي يتميز Polestar 2 بجسمه المرتفع قليلاً 
أحد التفاصيل اللافتة للنظر في Polestar 2 هو ضوءها الخلفي الذي يمتد بكامل عرض الجزء الخلفي 
على الرغم من كونها علامة تجارية تحمل هوية سويدية ، إلا أن سيارات Polestar تصنع في الصين من السهل بشكل مدهش العثور على نظام المعلومات والترفيه المستند إلى Android في Polestar 2
مواصفات محرك واحد طويل المدى Polestar 2:
خمسة أبواب ، خمسة مقاعد هاتشباك ؛ الطول: 4,61 متر ، العرض: 1,8 متر ، الارتفاع: 1,48 متر ، قاعدة العجلات: 2,74 متر ، سعة البطارية: 78 كيلو واط ساعة ؛ حجم الصندوق: 405 - 1.095 لترًا
القيادة: محرك كهربائي متزامن مغناطيسي دائم ، أقصى عزم دوران: 330 نيوتن متر من 1 دورة في الدقيقة ، دفع أمامي ، علبة تروس ذات سرعة واحدة ، 1-0 كم / ساعة: 100 ثانية ، Vmax: 7,4 كم / ساعة ، نطاق WLTP: 160 كم ؛ استهلاك WLTP: 540 - 15,9 كيلو واط / 19,7 كيلومتر ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 100 جم / كم ، فئة الكفاءة: A + ، السعر: من 2 يورو
محرك واحد طويل المدى Polestar 2 - خصائص موجزة:
لماذا: سيارة إلكترونية مناسبة للاستخدام اليومي مع عامل ممتع ، ونظام معلومات وترفيه يعمل بنظام Android
لماذا لا: لأن الإصدار السريع للدفع الرباعي من Polestar 2 يبدو أكثر جاذبية
ماذا أيضًا: تسلا موديل 3