لجذب أصحاب الدخول المرتفعة من BMW أو Mercedes ، تقوم رينو بترقية تعويذتها الرئيسية في نسختين فاخرتين. لديهم العديد من الإضافات الفاخرة بشكل قياسي ، والتي تكلف رسوم إضافية في مكان آخر.
المديرين التنفيذيين الفرنسيين وأطباء الأسنان والمحامين أو غيرهم ممن يطلق عليهم أصحاب الأجور المرتفعة لديهم فترة جفاف طويلة. على الأقل إذا كنت ترغب في نقل سيارة ليموزين من بلدك الأم. لكن الشركات المصنعة الفرنسية راقبت على مدى عقود كيف قامت شركات السيارات الألمانية الثلاثية الفاخرة مرسيدس مرسيدس وأودي وبي إم دبليو بتقسيم أعمال الشركة المربحة على الضفة اليسرى لنهر الراين. الآن يمكن أن تتغير الريح: أعادت رينو وبيجو اكتشاف الطبقة الوسطى العليا. كما تقدم نسخًا خاصة تلبي متطلبات الداخلية الدقيقة أو المزيد من العضلات تحت الغطاء.
ينطبق هذا ، على سبيل المثال ، على نسختين من Talisman "Initial Paris" و "S-Edition" ، وكلاهما متاح اعتبارًا من ديسمبر ، مع محرك البنزين التوربيني رباعي الأسطوانات مع 165 kW / 225 PS و 1,8 لتر. من خلال ذلك ، تستجيب رينو لسيارة بيجو 508 GT القوية بنفس القدر ، والتي يتعين عليها ، على أية حال ، أن تتعامل مع 200 سنتيمتر مكعب أقل من الإزاحة. يشترك كلاهما في أنهما يتنافسان في فئة عدادات 4,80 ، والتي على سبيل المثال ، مرسيدس الفئة E في المنزل. على النقيض من ذلك ، فإن مستوى الأسعار بين 41.000 و 45.000 Euro هو أكثر في نطاق الفئة C المجهزة بالمثل.
بالأحرى رياضية أو أنيقة ومريحة إلى حد ما؟ تغطي رينو كلا المزاجين مع سيارات السيدان التي تم إطلاقها حديثًا ، وهي تختلف فقط في التفاصيل ، وحتى البيانات متطابقة تقريبًا. يحتوي المحرك الذي تم تطويره حديثًا على فلتر جزيئات البنزين ، وبالتالي لا يتعين عليه الدوران أمام أي مناطق محظورة وشيكة. الاستهلاك العملي المحسوب وفقًا للمعايير الجديدة هو لتر 7,2 على 100 كيلومتر. لمحرك بنزين قوي قيمة مقبولة. يمكن أيضًا العثور على نفس المحرك في سيارة العائلة ذات سعة كبيرة من سيارة السيدان ، في السيارة الرياضية Alpine A 110 أو منافسة GTI Megane RS.
عندما باريس الأولية بسعر 42.150 يورو لائحة طويلة من إضافات وفقا لمعايير: المصابيح الأمامية كامل الصمام، تعليق تسيطر عليها الكترونيا بما في ذلك أربعة عجلة القيادة، مساعد شعاع مع التعتيم التلقائي مع حركة قدوم، دخول بدون مفتاح، نظام الصوت بوس مع أحد عشر مكبرات الصوت، ونظام الملاحة ورئيس المتابعة عرض.
بمجرد الجلوس ، تكشف وسائل الراحة القياسية عن نفسها. المقاعد مغطاة بجلد نابا ولها طبقات مبطن. بدلاً من المواد البلاستيكية الصلبة في طرز Talisman الأكثر بساطة ، فإن ألواح لوحة القيادة السفلية لديها اختبار ليونة عن طريق ضغط الإبهام بفضل تغذية الرغوة. على شاشة 8,7 العمودية بوصة ، يمكن تنشيط العديد من الوظائف عبر شاشة تعمل باللمس. كما أنه بمثابة شاشة لكاميرا الرؤية الخلفية. كل هذه التفاصيل الدقيقة تعطي الرائد أجواء ممتازة مطلوبة. يمكن العثور على الإضافات المذكورة أيضًا في S-Edition (بدءًا من 45.000 Euro) ، حيث توجد سمات مثل الخياطة الحمراء ودواسات الألمنيوم.
في الجولة ، على أبواب باريس ، هناك العديد من الطرق السريعة حول قلعة شانتيلي الشهيرة وحلبة سباق المرافقة. تضاريس للتجول والتزحلق ، حيث يكون وضع الراحة نشطًا. بطبيعة الحال ، فإن نعومة المحرك الصغير نسبيا لا يمكن مقارنتها بستة أسطوانات. عمل المكابس مسموع ، لكن ليس تدخليًا. يتغير هذا في الموقف الرياضي ، حيث تنتشر القابض المزدوج ذي السبع سرعات في خطواتها. يوفر الدوران الصوت المطلوب من قبل المشجعين. تخلى مهندسو رينو عن ألعاب الضوضاء الاصطناعية مثل نباح الفقاعات عند نقل السرعة ، والتي أصبحت عصرية في بعض سيارات السيدان.
إحدى هذه التجارب هي التنقل السريع للمنحنيات الطويلة بفضل العجلات الخلفية mitlenkenden. بعد قليل من التعود على ذلك ، لاحظت كيف يمكن تحريك عجلة القيادة ، نظرًا لأن العجلات الخلفية تبدأ في الاتجاه في نفس اتجاه العجلات الأمامية التي تبدأ من 60 كم / ساعة. حتى التهرب المحاكي وتغيير المسار ينجحان دون كرنك. ميزة عند وقوف السيارات: هنا ، العجلات الخلفية محور ما يصل إلى 3,5 درجة المعاكس ، دائرة تحول هو أقل من متر واحد جيد. شيء جيد ، والذي عادة ما يتم العثور عليه فقط في السيارات باهظة الثمن (مثل بورش باناميرا ، بي ام دبليو 7er).
باختصار ، يمكن لمستخدمي السيارات في الشركة المحلية إقناع مديري أساطيلهم بشراء رجل فرنسي ، مثل الإصدار النبيل من سيارة رينو تاليسمان. البصريات والتكنولوجيا صحيحة ، حتى لو لم تكن بعض أبرز أهم الكلاب الألمانية (مثل وظيفة ازدحام المرور التلقائي ، وأنظمة حفظ الممرات النشطة) غير متاحة بعد. إذا لم يكن هذا هو السؤال المهم للغاية عن Pfennigfuchser المهنية فكان: كيف يتم ذلك مع فقدان القيمة عند إعادة البيع أو عائد التأجير؟ الموديلات الكبيرة السابقة من فرنسا مثل Renault Safrane أو Peugeot 607 لم ترض أصحابها في هذا المجال.
